VAART-bericht van: Ed Hartmann <[email protected]> De index is een middel dat marktprijzen signaleert. Het houdt geen rekening met hoog of laag water. Dat doen wij als binnenvaart en opdrachtgevers. Het bepaald ook niet de richting of de tendens. Maar als je tijdens een reis aannemen ziet dat op een traject er meer betaald wordt dan is er niemand die je tegenhoud om meer te vragen. Je moet het alleen wel weten en er naar handelen. En daar kan de index wel een handig hulpmiddel bij zijn.
Groet, Ed Op 16 apr. 2012, om 08:53 heeft Kees de Vette het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]> > > > >> VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]> >> >> Hallo vaart, >> >>>> Prijzen stijgen blijkbaar wel, maar het lijkt niet voldoende om de oplopende brandstofkosten en de lagere omloopsnelheid te compenseren. >> >> Wanneer ik naar mijn eigen index kijk 50% zijn constructie reizen, doordat de index rekent met vracht en afstand, een goede vracht / kilometer verhouding. Maar door leegtijd en ander kl*te werk. Totaal netto besomming 2012 wel hoger als 2010. maar gelijk aan 2011 over dezelfde periode. Dus die 24% stijging vind ik niet in mijn overzicht. >> >> Hein >> > > De 2 jarige index houdt er ook geen rekening mee dat het vorig flinke laagwater periodes gegeven heeft. > Het is dus onzinnig te denken dat het een structurele verbetering is,de overcapaciteit was enkel door toevallige, door ons niet te beinvloeden gelukkige omstandigheid even opgelost,en dit had een tijdelijke verbetering van de vrachten veroorzaakt. > Dit is echter niet als algehele tendens te begrijpen. > > Kees. * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
