VAART-bericht van: "Matroosvincent" <[email protected]>
Beste Henriette,
AIS bepaald in hoofde je locatie, snelheid en koers en plakt dat aan je
scheepsgegevens (en overigens kan het nog een hele hoop meer) en zend dat
uit over een theoretische ideale afstand van 30 KM. Dat netwerk van
ontvangers, lees ik net :) , is er landelijk in 2013 en volgens mij in
Antwerpen en Rotterdam al enkele jaren in gebruik, in eerste instantie mbt
zeevaart uiteraard.
Hoeveel meer gegevens zouden die Vloot-managers dan nog meer moeten hebben
om de scheepvaart te kunnen ondersteunen/regulieren dan de nu al verzonden
gegevens in het AIS signaal?
Overigens is er met alle betrokken partijen en de overheden afgesproken dat
er geen verplichting is, en gaat komen die verplicht om meer gegevens te
verzenden dan de naam en positie van een schip daar hebben de bonden zich
erg hard voor gemaakt. Net als over het feit dat er niet bekeurd mag worden
op basis van gegevens van de AIS.
En om camiel Eurlings nogmaals te citeren;
"Ondernemingen kunnen zelf beslissen of en welke gegevens zij aan het AIS
bericht willen toevoegen aan de naam en positie van het schip, om daarmee
hun logistieke processen te stroomlijnen."
Mvg MatroosVincent
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
