VAART-bericht van: Eric van Dam <[email protected]>
Hallo Vincent,
Nou lees ik net dat een CCR II motor meer gasoliue verbruikt dan een
CCR 0...... in tegenstelling tot eigenlijk alle verbrandingsmotoren
toegepast buiten de binnenvaart... klinkt niet echt als
innovatief.....op de een of andere manier......
Dat is niet helemaal juist als ik het goed begrepen heb. Het wegvervoer
mag de stad niet in als het milieulabeltje niet klopt toch? Dan moet je
wel (en de rest van de markt dus ook) en hoor ik van mijn broer ( die is
zit op zo'n uit de klauwen gewassen bestelbus ;) dat zn planners lopen
te meuten dat die euro 5 motoren zo duur in het gasolieverbruik zijn en
daardoor lastig terug te verdienen? Of hebben ze dat probleem bij de
Euro 6 motoren getackeld?
En:
http://www.logistiek.nl/distributie/duurzaamheid-regelgeving/nid12954-scania-is-verbijsterd-over-uitstel-euro-6-subsidie.html
En gelukkig door een waarschijnlijk wel succesvol lobbyisme ;)
http://www.bovagkrant.nl/bedrijfswagens/46678-euro_6subsidie_gaat_alsnog_door.html
Dus joepie we kunnen wel de economie gesubsidieerd blijven
ondersteunen.. Dan ik denk dat ik hieruit kan afleiden dat de
vergroening in het wegvervoer net zo goed gaat als in de binnenvaart
bijvoorbeeld. Zonder subsidie gebeurt er bar weinig.
Maar er zijn ook lichtpuntjes:
Zo ver ik weet heeft alleen Volvo het goed voor elkaar, das bij mijn
weten de enige motorenleverancier in de binnenvaart die het groene heeft
kunnen combineren met de minder lege portomonee. Maar helaas kunnen hun
de pk's niet leveren voor bijvoorbeeld mijn enkelschroever van 86 x
9,50. Dus wel kansen voor de dubbelschroevers, of kleinere schepen op
dit gebied.
En bijvoorbeeld ook mooie ontwikkeling (ongesubsidieerd als ik het goed
begrepen heb!) denk ik...
http://www.informatie.binnenvaart.nl/innovatie/techniek/457-high-torque-power-drive.html
Groet,
Eric
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
