VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart, Harm
> De binnenvaart is niet perse het slachtoffer van de crisis....dat komt > nog wel. > Wij merken het als eerste, en wij komen met oplossingen als eerste ...we > moeten onszelf echt niet te kort doen. Bij ons komt het wel goed [dat > weten de banken ook]. :) Ik denk dat je voor dit moment gelijk hebt maar de norm die daarbij gehanteerd word uit welke periode stamt die ? Vervolgens kan je daaraan de vraag koppelen wie is bereid tegen die normen de natuurlijk uitstroom op te vullen ? Ik heb de indruk dat Vincent daar niet bij hoort . Ik denk dat Vincent (en met hem alle nieuwe instroom die ik tot op heden heb opgeleid) vind dat hij zichzelf in de huidige binnenvaart wel te kort doet als hij gaat ondernemen. Dan hebben we toch over een serieus probleem. Zeker als het niveau van de vrachtprijzen zo blijft dat de kostprijs van een schip ( dus van bouwen tot slopen ) niet door de gebruiker word betaald. Als straks niemand een bedrag voor een schip wil betalen om de inmiddels opgebouwde belasting schuld ( afschrijven maar niet aflossen) mee kan worden voldaan op welk schip gaat "Vincent" dan varen ? Het lijkt me ook geen aanrader om over , laten zeggen 5 a 10 jaar , een schip te kopen die door de fiscus failliet is verklaard . Niet kunnen aflossen staat meestal op een lijn met niet kunnen repareren/onderhouden. Alles wat nu op het randje van de afgrond onderneemt dat is over 10 jaar tot op de draad toe ook technisch afgeschreven ! 100000 aflossen of 100000 repareren de gebruiker zal het moeten betalen ! -- Mvg Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
