VAART-bericht van: <[email protected]>
De NMA doet gewoon zijn werk n.m.zorgen dat de consument tegen
prijsschommeling beschermd is.
Wanneer je zonder inbreuk van bestaande kontracten c.q. zorgt voor geen
directe prijs verhoging verlangt,laat de NMA je gewoon ongemoeid.
In principe was de EUBO daar goed mee op weg maar men vond weerstand vanuit
de tussenhandel.
Die roerde zich met alle middelen en heeft via de EVO zijn macht aan zijn
zijde.
Maar wat let ons de tussenhandel compleet uit te schakelen.
Dit werkt linksom als zowel rechtsom enkel met macht.
Dus weer niet met maar honderd ondernemingen.
Met een paar goede woorden krijg je onze collega,s niet op een lijn.
Wat de CBRB betreft die werken enkel met advies prijzen en dat is een wereld
van verschil met het daadwerkelijk doorbereken van.
Anders zou het in de trend van bodemtarieven neer gezet worden wat weer niet
mag.
Er zijn naar mijn mening 4 mogelijkheden±
1-de overheden springen in en we zijn dicenia de pineut,zeker als
ongeloofwaardige transporteur.
2-We krijgen met zijn allen gezond verstand en we berekenen weer onze
kostprijs en winst door.
3-We krijgen met zijn allen gezond verstand en we verenigen ons om de
tussenhandel uit te schakelen en bekijken hoe we het beste de strijd aan
kunnen gaan met het spoor en weg transport.
4-Om iets van punt 2 en 3 te maken denk ik dat er wat radicaals moet gaan
gebeuren.Iets intimiderend waarmee je de grote kudde een richting in duwd of
het nu kien is of niet.
Hebben we toch nog 3 optie,s voordat mogelijkheid 1 inwerking treed.
Wat gaat het worden..................
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
