VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
----- VAART-bericht van: "MatroosVincent" <[email protected]>
Interessant Rapportje van RWS IDDV en management samenvatting ook...
De huidige prestaties van de binnenvaart zijn onvoldoende; de sterkten van
de sector compenseren in onvoldoende mate de vele zwakten. Het resultaat is
een negatieve score op de belangrijkste prestaties van de binnenvaart,
zoals:
a) een afnemend marktaandeel ten opzichte van andere vervoerwijzen,
b) de relatief achterblijvende milieuprestaties,
c) de positie van de binnenvaart in logistieke ketens,
d) de overcapaciteit/financieringsstructuur van de sector,
e) de bedrijfseconomische situatie die in het bijzonder de positie van de
schipper/eigenaar onder druk zet en,
f) het gebrek aan sturing/regie. Er vinden tal van losse initiatieven plaats
maar geen van de actoren die momenteel bij de sector is betrokken is in
staat, of bereid, om—eventueel in samenwerking—de binnenvaartsector als
geheel naar een hoger plan te tillen.
Het is opvallend dat er op dit moment geen breed gedeelde en gedragen visie
bestaat over de richting waarop de binnenvaart zich moet ontwikkelen. Dit
ondanks het grote strategische en economische belang van een goed
functionerende containerbinnenvaartsector, het grote aantal belanghebbenden
en de zorgelijke situatie als het gaat om de (relatief achterblijvende)
prestaties van de sector.
Zonder systeemvernieuwing kan de sector niet de voorziene dominante rol in
het goederenvervoer van de toekomst spelen. Stabilisatie van de sector staat
gelijk aan stagnatie, zal het aandeel van de binnenvaart in de modal split
niet doen toenemen en zal leiden tot een marginalisatie van de sector—zeker
als andere vervoerwijzen wel een ontwikkeling doormaken. En ook een
afwachtende houding, meeliftend op bredere ontwikkelingen in het
goederenvervoer, zal niet tot een daadwerkelijke toename van de binnenvaart
leiden
http://www.erim.eur.nl/research/centres/smart-port/publications/books/detail/3003-systeemvernieuwing-binnenvaart/
http://www.erim.eur.nl/fileadmin/centre_content/smart_port/IDVV_Rapportage_D1.5_-12-10-12_final_met_voorwoord.pdf
MatroosVincent
Vincent,
Even de rapporten gelezen,zoals gewoonlijk een heel hoog Copy en Paste
gehalte zonder werkelijke inhoud.
Zelfs de Titel"systeem vernieuwing binnenvaart"is verkeerd. Het zou moeten
zijn Systeem vernieuwing Container binnenvaart.
Daarbij zie ik het als de zoveelste poging van RWS met het idvv verhaal om
tot een draagvlak te komen om het schutten on Demand ,een poging de overige
binnenvaart te benadelen ten gunste van de containervaart op de ARA
corridor.
Overigens is het voornamelijk de overheid die door een gebrek aan
regelgeving verhindert dat we massaal over kunnen gaan op LNG,mijn 10 jaar
oude motoren zijn al geschikt voor dual fuel,maar de regelgeving laat nog
tot tenminste 2017 op zich wachten.
Voor die tijd is het alleen mogelijk voor de bedrijven met de beste
verbindingen met RWS en IWV.
Kees.
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
