VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 16 mei 2013, om 15:28 heeft [email protected] het volgende geschreven: > VAART-bericht van: <[email protected]> > > On Thu, 16 May 2013 15:23:53 +0200, Jos Evens <[email protected]> wrote: > >> En ALS die 80% dat zou doen, dan leg ik me graag neer bij de marktvisie, >> die dan door die 80% bij de minister wordt neergelegd. Of dat nu een >> vorm van marktordening (waar ik voor sta) inhoudt of niet. > > > Dat gaat niet gebeuren want ondanks het gemopper kan denk ik nog ruim 40-50 > % aan zijn verplichtingen voldoen. Ik kan ook aan mijn verplichtingen voldoen. (tankvaart) Maar een paar ton reserve opbouwen word moeilijker. Hoofdmotor is 5 jaar oud. dus een tonnetje afschrijving plus een ton aan tijdverlet om in te bouwen? Vorig jaar voer een vriend van mij. Maanden achter elkaar voor 8 euro naar frankfurt. dus lees 1100 ton x 8 = 8800 Euro -5% 8260 min 8m3 gasolie 5600 Euro min havengeld en kanaalkosten. Blijft er 2600 over. maal 4 Reizen per maand. dan heeft hij 10.000 Euro. Als ik hem nu dat schip zou inhuren. Lading Lucht, vluchthaven van Gorinchem van 1 juni t/m 30 Juni voor 9000 euro??? als 50% dat zou doen dan denk ik dat ik gewoon voor 20 Euro naar Frankfurt kan varen. Win. win situatie dus. Maar een Tanker zou dat niet doen. omdat hij vorig jaar gemiddeld 10 dagen met zijn neus in de boter viel en 10 dagen voor een 1800,- Euro per dag in liggeld kwam te liggen. (oude enkelwandige schepen van 1000 Ton, nieuwbouw heeft natuurlijk een 1000 Euro meer) Maar het zogenaamde wettelijk liggeld in de Vrachtvaart is natuurlijk tegen alle vrije markten. en beneden elke kostprijs. Benieuwd wat de Minister daar over te zeggen heeft. kijk op een 110 Meter vrachtschip in de B vaart zitten 2 patenten en 2 Matrozen. die kosten in de vrije markt minimaal 1200 Euro per dag. 3,5 Miljoen over 20 jaar kost ook een 1000 Euro per dag, plus nog wat neben kosten. dan zit je al snel op een 2400 Euro bruto kostprijs per dag zonder winst. Ja ik ben gek, maar het zijn wel normale reële kosten. Nu weet ik niet precies wat het liggeld is in de vrachtvaart. maar misschien kan iemand anders uitrekenen. wat het kost om voor deze vrachten een schip 1 maand te laten liggen. Wat er over blijft met de huidige vrachten. John. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
