VAART-bericht van: Machiel Smitsman <[email protected]>
Beste mensen, Wat een gezeur en gedoe allemaal. We hebben decennia lang zonder AIS gevaren. En nu de laatste twee jaar doet iedereen alsof je haast niet meer zonder kunt. De overheid heeft het gros gesubsidieerd. Zodoende heeft ook bijna iedereen zo=B4n ding. Ze mogen er niet op handhaven... Maar ik vrees dat, dat slechts tijdelijk is. Als iedereen dat ding heeft hoeven ze alleen de wet nog maar te veranderen en gaan we met z=B4n allen de teil in. Niet d= at ik iets te verbergen heb, maar we gaan in dit land steeds meer naar de situatie van achter het ijzeren gordijn van voor 1990. Een crimineel mag niet gevolgd worden omdat dat inbreuk maakt op z=B4n privacy, en wij hardwerkende schippers worden steeds meer aan banden gelegd en gecontroleerd op van alles en nog wat. Op 6 juli 2013 15:01 schreef Johnny van Maren <[email protected]>het volgende: > VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > > > Van mij mag ook elk schip dat in de vaart is verplicht worden met naam > en specificaties een AIS > > signaal uit te zenden. > > > > IK denk wel dat het redelijk zou zijn dat er een instelling bij zou > komen dat als een schip bv 30 > > minuten stilligt de naam en het mnsi nummer anoniem word . Bij hoge > noodzaak zou dan bv handhaver nog > > altijd aan de hand van bv een atiscode de identiteit kunnen bepalen . > > Dat lijkt me ideaal, Ambulance's en Brandweer mogen van mij ook altijd > zien waar ik ben. > > > > En gevaarlijk , misschien ook wel schepen met limburgerse kapiteins erop > ;) > > > > Natuurlijk schrijf ik dit niet zonder aanleiding. Ik kwam gisteren > ochtend bij de voormalige stuw in > > Zeeburg een 17 m brede tanker tegen die wel de hele vaarweg (volgens mij > onnodig) op eist maar > > vertikt om zijn AIS aan te zetten Dus zet hij om een of andere rede met > grote waarschijnlijkheid > > zijn AIS uit omdat ??????? > > Ik lag pas bij zo'n ding een week langszij. > het kwam er op neer dat er 2 Chinezen aan boord zitten en 1 Patent. > op papier kwamen er verschillende schippers bij als hij een keer naar > Vlissingen of Antwerpen moest. > > Normaal vaart zo'n ding alleen ARA en kan je in theorie met 1 patent en 2 > Chinezen voldoen. > > Natuurlijk zijn dit extreme uitzonderingen, die heel veel voorkomen. > enkel na een ongeval klopt het plaatje meestal wel. > > Ik stel voor een Digitale tachograaf met plaats voor Digitaal Patent > chipknip kaart ;-) > > > Dus stel ik voor dat als je als vaartuig in een vaarweg vaart waar voor > jou bijzondere bepalingen gelden dat > > je verplicht word een AIS signaal uit te zenden. > > > > -- > > Mvg > > Nico > > > Je weet nooit zeker of je buurman je ook ontvangt? > > John. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
