VAART-bericht van: "Hans Kouwenberg" <[email protected]>
Coby en Simon schreven: >> Veel te verbeteren >> Schippers die gebruik maken van de (gratis) ECDIS cellen die momenteel >> door verschillende vaarwegbeheerders in Europa beschikbaar gesteld >> worden, weten uit ervaring dat er nog zeer veel te verbeteren valt. > Dat mag je wel zeggen. Ik heb een paar maanden geleden de Nederlandse kaarten > op een reserve laptop gezet om onderweg te gaan gebruiken. Nee dus, volstrekt > ongeschikt. Zelfs de Kraneschipbrug van Meerkerk ligt op de huidige versie > van de kaarten nog in het Merwedekanaal. Hoeveel jaren ligt > die al in het > museum in Rotterdam? Dat geeft goed de actualiteit van de gratis ENC's aan. Het tragische van de ENC's is, dat de Europese afspraak (die al bijna tien jaar oud is) had moeten leiden tot BETERE kaartgegevens van de vaarwateren, maar dat is alleen in Duitsland en Oostenrijk tot nu toe ook gebeurd. In Nederland verschuilt RWS zich al vele jaren achter "geen budget", maar tegelijkertijd worden er bakken geld uitgegeven aan allerlei vage en onsamenhangende initiatieven. We hebben op de zoveelste bijeenkomst met "nieuwe initiatieven" vorige week maandag Rijkswaterstaat (en Bureau Telematica Binnenvaart, die op dat vlak de branche zou moeten vertegenwoordigen) aangespoord liever eerst hun huiswerk te maken. Tien jaar ervaring (en frustratie) rond deze materie maakt dat ik er nog niet helemaal gerust op ben. En dan heeft de betreffende richtlijn het alleen nog maar over de grootste vaarwegklassen; het verplicht afbeelden van AIS-gegevens op een ECDIS kaart is op zich ook weer een prima idee, maar maak die kaarten dan ook voor ALLE vaarwegen, zodat je de onveiligheid vermijdt die het gevolg is van verschillend kaartmateriaal voor verschillende wateren en voor verschillende gebruikers. We BLIJVEN hopen... Hans Kouwenberg * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
