VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Coby" <[email protected]> Zojuist gelezen: > Varen beneden de kostprijs is in België vanaf 22 november 2013 wettelijk > verboden. > Na publicatie in het Belgisch Staatsblad is die dag het ‘Koninklijk besluit > tot wijziging > van het koninklijke besluit van 20 juli 1998 houdende de invoering van de > vrije bevrachting > en de vrije prijsvorming in de sector nationaal en internationaal > goederenvervoer over de binnenwateren' van kracht geworden. Dat kan nog wel eens een dure grap worden voor de Belgische overheid. Want hoe bereken je de kostprijs? Het kan zijn dat iemand op een afgeschreven schip zegt dat 'ie voor een 'dubbeltje' per ton zijn kostprijs opvaart. Nee, dit is nog geen 'gelopen race'. En wat te denken van de rest van Europa (50% in NL-bezit) die nog wel onder de kostprijs mag varen en dit ook stelselmatig doet. Die gaan straks massaal op België varen omdat daar beter wordt betaald. Die tarieven zullen dan voor de NL-schippers snel naar beneden worden bijgesteld, want voor hen geldt deze nieuwe wet van kostprijs varen immers niet. Tot slot: Wie gaat die handhaving betalen? En kunnen al die dienders die daar voor worden ingezet een logboek, scheepsjournaal, vaartijdenboek en scheepsboekhouding lezen en op de juiste wijze interpreteren? Ik denk dat er nog een hoop verladers in België door deze wet gaan overstappen of op Nederlandse schippers, want veel daarvan varen toch voor elk tarief, of stappen over naar Poolse chauffeurs, want daarvoor geldt ongeveer hetzelfde. Zo, dat moest ik even kwijt. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
