Le 04/07/06, Guy Revel <[EMAIL PROTECTED]> a écrit : > > At 22:52 04/07/2006, you wrote: > >il me reste quand meme encore une question > >la cyclique latéral, on l'emploie pour faire une virage (j'ai bon la ?), > >mais le cyclique longitudinal, on l'emploie pour faire quoi ? > > Ben comme pour un avion: cyclique latéral pour incliner sur le côté, > cyclique longitudinal pour cabrer ou piquer. Ce sont comme les > commandes d'ailerons et de profondeur, kwâ, comme dirait Manu :-)
a moi de me moquer : depuis quand y a des cycliques sur un avion, guy ? ;-) Bon, ok, effectivement sur un helico le cyclique longitudinal permet d'influer sur la composante de la RFA opposée au poids, et donc de cabrer ou piquer. En fait, ma question sur l'utilisation du cyclique longi en autogire provenait d'un oubli (encore un), je me disais : en autogire le rotor est libre, donc a regime constant de l'helice propulsive, lorsque l'on influe sur le cyclique longi, globalement le travail a fournir au rotor libre devrait augmenter (*), or puisqu'il n'y a pas de moteur pour entrainer le rotor, alors c'est son regime qui doit diminuer. En gros je me disais que sur un autogire, le regime rotor ne peut pas rester constant lors d'une action sur le cyclique longi. Mais j'avais oublié que autant une pale voit son incidence augmenter a un endroit du disque rotor, autant elle voit son incidence diminuer un peu plus tard lorsqu'elle est dans la position symetriquement opposée. Donc globalement le travail a fournir au rotor pour maintenir son regime constant reste le meme lorsque le cyclique longi est "non-nul" J'ai encore 2 questions : - est-ce que certains autogire ont un pas collectif en plus du cyclique ? - concretement en autogire on fait quoi pour un virage (cyclique latéral pour incliner la rfa vers le virage, et cyclique longi "vers l'avant" pour augmenter la portance ?) -------------------------------- (*) : puisqu'au cours de son parcours chaque pale prend a un moment donné une incidence plus grande=>plus de trainée de la pale a ce moment=>globalement plus de resistance a la rotation du rotor libre -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
