Salut,
Oui mais comme chez Futaba ils sont souvent plus futés que la moyenne il doit y
avoir une bonne raison .
Alain Bestion
----- Original Message -----
From: Hugo Vanhaverbeke
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, April 23, 2009 4:08 PM
Subject: [electron.libre] Re: : perte de porte inex plicable
Bonjour à tous,
Pourtant j'ai vu souvent parler et /ou vendre des modules "40/41" pour
Futaba.
Et me demandais toujours pourquoi ils étaient aussi cons, chez Fut de
produire un module 40, un 41, et un 40/41 ? Si ca existe......;O))
Hugo Vanhaverbeke
Salut Paul,
Si je comprends bien ton exposé, pour faire simple il ne faut pas utiliser
les modules Futaba 40Mhz avec des Qtz en 41.
Alain Bestion
----- Original Message -----
From: Paul Derbier
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, April 23, 2009 12:37 AM
Subject: [electron.libre] Re: : perte de porte inex plicable
Bonsoir à ceux qui veillent devant l'écran et bonjour à ceux qui
dormaient,
Le mystère est enfin éclairci ! je vous en informe donc comme promis afin
d'éviter les mêmes déconvenues à ceux qui ont le même équipement :
J'ai un module 40 Mhz sur ma FF9, mais je volais avec mon ZZ Glider avec
un Qtz en 41120, et ce mélange des genres ne fait pas du tout bon ménage
Le copain qui s'en est aperçu (et qui est aussi mon généraliste, ce qui
me rassure vu la qualité de ses investigations et diagnostics) a pensé aussitôt
à analyser la fréquence, qui est sortie à 41.123, pas bon a t'il dit ! passe
moi un Qz en 40, aussitôt fait : 40 665 et là on lisait sur son analyseur 40
663, ce qui paraît-il est très bon, "faut moduler en dessous de 2 ou 3 Kz et
pas au dessus" qu'il a dit !
Je l'ai donc cru, vu que lui sait et pas moi (comme en médecine donc !)
et j'ai refait des essais de portée qui se sont avérés parfaits !
Pourquoi un module 40 plutôt que 41, parce que mon fiston a participé à
la Viking Race fin 2008 en Slovaquie, et que là-bas le 41 n'est pas autorisé,
le 40 oui, j'avais donc fait les frais d'un module adéquat et de 2 paires de
quartz en 40 (le tout acheté en Allemagne, à un prix attractif sur un site
d'enchères.... connu)
J'imagine ce qui se serait passé si là-bas j'avais mis un Qz 41 pour ne
pas risquer d'être brouillé par les autres concurrents lors des entrainements
(c'était l'anarchie complète coté fréquences lors des vols libres), déjà que la
portée est un souci avec les suppositoires tout carbone du fiston !
Et puis aussi, une confirmation pour ceux qui suivaient le fil: le module
HF synthé Futaba ne couvre bien que le 41 et non le 40
Merci à ceux qui m'ont donné le mode d'emploi des molettes codeuses,
c'est bien comme chez MPX
Paul derbier
----- Original Message -----
From: Hugo Vanhaverbeke
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, April 02, 2009 5:42 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE Fw: perte de porte inex plicable
Bonjour Paul,
Le GSM, est assez particulier en ce qui concerne l'interférence.
Je me souviens des débuts des GSM, je savait qu' une communication
entrait car mon PC "sonnait" avant le GSM !
En Belgique nous venons de descendre la norme de 20 à 3 V / mètre.
Pour ce faire , nous "bénéficions" d'une "forêt" d'antennes .
Et tu sais comme moi, qu'un GSM adapte sa puissance d'émission en
fonction de la proximité du relais ( ou de la puissance du signal du relais le
plus proche )
Si en rase campagne, tu ne remarques aucune antenne relais GSM et que
celui ci fonctionne, il y a des chances pour qu'il "dépote" au maximum !
De même pour le relais qui s'adapte également afin d'établir ta
connexion.
Donc l'exemple du GSM est vraiment mal choisi, car on ne peut jamais
savoir avec quelle intensité le GSM ( ou le relais ) fonctionne.
Moi aussi je vole en Futaba avec le GSM dans ma poche ( c'est idiot, je
n'en ai pas besoin! ) ;O)
Bons vols à tous
Hugo Vanhaverbeke
----- Original Message -----
From: Paul Orange
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, April 02, 2009 4:49 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE Fw: perte de porte inex plicable
Vi François, et je te re-raconte l'affaire :
Fabien pilotait tranquille l'Arkanj, et moi je me la coulais douce 5
m derrière lui, allongé dans l'herbe, 2 autres pilotes étaient présents (dont
Jérôme Suss qui n'est pas un bleu!) soudain j'entends "Papa je n'ai plus de
radio", à ce moment là mon GSM sonne, je mets la main dans la poche et coupe
malencon-heureusement la com, sans réaliser que le GSM était en cause (c'était
la 1ère fois que ça se produisait) et là " c'est bon je l'ai repris", les
copains autour : "Fabien va te poser tu dois avoir un problème d'accus" ce
qu'il fait en repartant au trou pour reprendre du gaz ( faut marcher à travers
les broussailles pour aller poser, comme à Vernègues donc)
Et là 100 m devant je vois le planeur piquer à la verticale et on
entend un grand fracas 200 m plus bas
Sa mère qui m'appelait pour avoir des news, ne m'ayant pas joint, a
appelé aussitôt sur le GSM de Fabien qu'il avait lui aussi sur lui !
Bien entendu lorsque j'ai narré cette mésaventure sur la liste, il y
a eu des septiques, d'autres se sont gaussés, " la radio a bon dos quand on ne
sait pas piloter" etc..., d'autres ont affirmé que, n'ayant jamais eu de
brouillage, c'était de l'affabulation, et même de la contre-pub contre la
Révo.....
Quelques jours plus tard, idem avec un Scorpion, mais là c'était un
spectateur qui avait un GSM, comme le planeur était haut on a eu le temps de
l'assommer et de piétiner son GSM !
Dans les 2 cas c'était sur la pente des Limouches, face ouest du
Vercors comme tu le sais
La troisième fois, c'était sur la table du salon (!) j'étais en
train de programmer un modèle sur la Révo (ce qui, tu le sais, me prenait du
temps !!!) et là idem, brouillage puis 2s plus tard réception d'un SMS !
Par contre, l'affaire ne m'ayant pas servi de leçon, je pilotais le
Scorpion, mais sur une autre pente, j'ai reçu un appel, et j'ai téléphoné
tranquille (pas facile d'une main avec ce très vif planeur) et là aucun soucis
! ( je m'en suis rendu compte en volant et n'ai même pas pensé à couper la com
lorsque ça a sonné)
Voilà donc du vécu et en groupe, donc aucune place à une faute de
pilotage, vu que dans tous les cas il n'était pas question de zouaveries mais
de vol tranquille et avec du gaz
Pour te rassurer, je regrette la puissance de programmation de la
Révo, mais notre pente fétiche étant celle des Limouches, impossible d'avoir
confiance dans ce Tx, d'autres diront que je n'ai qu'à laisser le GSM dans la
voiture, mais ma profession a des exigences, et surtout, les copains appellent
pour savoir où on vole, si c'est bon pour les gratteurs légers ou les grosses
machines...etc. on aime donc pouvoir se joindre
Pire, et impossible à contrôler, la proximité de la route attire les
spectateurs qui se collent à nous pour les questions habituelles, "et ça vole
comment ?", et "ça monte à combien ?", "et la radio elle porte loin ?"....etc.
on connait tous la chanson
Voilà tu sais tout, et pourquoi j'ai vendu l'Evo, bien qu'elle ait
été le cadeau des copains pour mon anniversaire (mais j'ai eu leur accord
auparavant)
A+
Paul
----- Original Message -----
From: François
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, April 02, 2009 4:13 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE Fw: perte de porte inex plicable
En es-tu toujours aussi sûr maintenant ?
@+
François
----- Message d'origine -----
De : "Paul Orange" <p.derb...@orange.fr>
À : <electron.libre@ml.free.fr>
Envoyéson: jeudi 2 avril 2009 15:24
Objet : [electron.libre] Re: RE Fw: perte de porte inex plicable
Et c'était dans le même coin, en plus, que j'avais plié l'Arkanj !
mais là
on savait qui était le brouilleur
----- Original Message -----
From: François
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, April 02, 2009 2:53 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE Fw: perte de porte inex plicable
:-))
Yen a qui ont vendus leurs émetteurs RE pour moins que ça ...
Paul, tu devrais vendre ta FF9 !
:-))
@+
François
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