Le 21/04/2021 à 09:37, OB via frnog a écrit : > > qui aujourd'hui, avec l'ADS-B sont un peu moins utiles sauf autour > des aéroports . > Radar et ADS sont indissociables.
Un radar militaire a des données primaires brutes qui permettent de suivre tout ce qui vol mais ils ne savent pas qui est qui. Un radar civil (dit secondaire) ne fonctionne qu'avec le transpondeur et en fonction du mode Charly ou Sierra (qui émet les trames ADS-B) tu as plus ou moins d'informations. Par contre quand l'appareil coupe son transpondeur, il devient invisible sur les radar civils. Les militaires doivent sans doute coupler le primaire et le flux transpondeur pour l'authentification des appareils mais si un aéronef a une panne transpondeur, seuls les militaires le verront et lancerons très probablement une interception pour lever le doute. --------------------------- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/
