Re: [Talk-de] Update of german Aral petrol stations
Hi, wir hatten vor einiger Zeit einen Massenupdate von Tankstellen der OMV-Kette in Österreich. Siehe: http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=30016 Dieser Massenupdate wäre ganz gut gewesen, wenn er nicht einfach *alle* 2000 OMV-Tankstellen angefasste hätte, auch wenn dort kein einziges Bit geändert wurde. Weder Tags noch Positionen noch Geometrien - garnix hat sich geändert. Und das ganze gleich 2x direkt hintereinander. Solltet Ihr dafür verantwortlich sein, bitte ich euch, die Prozedur zu überprüfen und zu ändern. Und zwar so, dass nur die TS hochgeladen werden, bei denen wirklich eine Änderung vorliegt. Gruss walter aka wambacher - [url=http://osm.wno-edv-service.de/residentials] Missing Residentials Map 1.17[/url] [url=http://osm.wno-edv-service.de/plz] Postcode Map 2.0.2[/url] -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Update-of-german-Aral-petrol-stations-tp5833165p5833173.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Update of german Aral petrol stations
Hallo Knut, danke, dass ihr auch auf Talk-de postet. Da ihr ja im Team zu Deutsch könnt, wäre es schön, wenn ihr den nicht Englisch sprechenden Lesern dieser Liste eine deutsche Übersetzung eurer Mail zur Verfügung stellen würdet. https://lists.openstreetmap.org/pipermail/imports/2015-February/003654.html Am 2015-02-11 um 16:21 schrieb Knut Büscher: I'd like to inform you that we are planning to *update the german Aral petrol stations* using a semi-automated process. *Why are we doing this?* BP, owner of the brand Aral, is offering their latest german petrol station coordinates and additional data for free. The data of approx. 2.350 german Aral petrol stations is made available to the public under the *Open Database License (ODbL)*. Ich persönlich denke, dass die ODbL als Lizenz für eine Import nicht ausreichend ist. Was passiert, wenn sich die Zweidrittelmehrheit der aktiven Mapper nach Artikel 3 der Contributor Terms für eine neue Lizenz entscheidet? http://www.osmfoundation.org/wiki/License/Contributor_Terms Ein Vorbild für eine – aus OSM-Sicht nachhaltige – Lizenzierung ist Mapillary. http://www.mapillary.com/osm.html Ursprünglich stand der Satz Derived metadata may be published directly to OpenStreetMap under the OpenStreetMap Foundation contributor terms. nicht auf der Seite, wurde aber wegen der Relizenzierungsproblematik auf Hinweis der OSM-Community ergänzt. The data set is available for download at navads.nl, the only official supplier of BP petrol stations data. The data set contains *coordinates *collected and owned by BP and *additional data* (name, address, phone, opening hours and more) suitable for existing OSM tags. Useful additional information like opening hours can now be added to the corresponding OSM objects. Die Daten stehen zwar unter der ODbL, trotzdem die Frage: Wurden die Adressen durch Geocoding ermittelt? Wenn das mit Google-Diensten (oder anderen OSM-CT-/ODbL-inkompatiblen Diensten) geschehen wäre, wäre ich froh, nicht der Herausgeber des Datensatzes zu sein. *W**hat are we doing?* The goal is to match OSM's existing german Aral petrol stations with the latest data made available by the petrol station operator, then add missing petrol stations and add additional tags to existing stations. The process will only use common, existing tags. So it's not a bulk import, but a _rule-based semi-automated update process_. Not to falsify existing OSM content is the superior requirement. *Where is the data we use and what about the license?* *Data source site*: http://base.navads.eu/bpxml/ CSV dataset column description: http://base.navads.eu/bpxml/bp_petrol_stations_columns_documentation.csv *Data license*: http://opendatacommons.org/licenses/odbl/ ODbL Compliance verified: yes *Mirror* (manually updated): http://arnulf.us/BPXML Currently, the germany.osm file contains approx. 1.930 OSM objects tagged with amenity=fuel and name ilike '%aral%'. So the initial estimate is to _add approx. 420 Aral petrol stations_ (as new OSM objects or by editing existing OSM objects). Bei wie vielen Objekten gibt es Widersprüche zwischen dem Aral-Datensatz und den OSM-Daten? Wie gedenkt ihr, in solchen Fällen vorzugehen? Könntet ihr bitte (vor dem Import mit Gelegenheit zur Diskussion) ein Auflistung aller Tankstellen, die in OSM fehlen, und aller Tankstellen, bei denen es Widersprüche zwischen OSM und Aral gibt, als Liste (am besten auf einer Karte visualisiert) zur Verfügung zu stellen? Die deutschen OSM-Daten wurden weitestgehend von Hand zusammengetragen. Aufgrund der hohen Qualität haben wir hohe Ansprüche an importierte Fremddaten. [1] OSM gegenüber hat schon so mancher behauptet, er habe Premium-Daten … und viele sind mit ihrer Behauptung auf die Schnauze gefallen. Deshalb traue ich keinem Fremddatensatz so recht über den Weg. **Will this be a one-time update?* The downloadable BP petrol station file containing all Aral petrol stations in Germany will be updated occasionally. When leaving an email address for download, an email will be sent every time this csv file is updated. The update process might be executed every time the csv file is updated, depending on the amount of changes that were detected in comparison to the required update effort. So there's a good chance to keep all german Aral petrol stations in OSM up-to-date by running this process occasionally. Das klingt schon mal gut. Ein Import ohne Update auf talk-de vorzuschlagen, wäre nämlich eine Einladung zur Ablehnung. :-) Auf der Wiki-Seite schreibt ihr: Schedule […] Second half of February 2015, depending on discussions etc.: prepare changesets for updating existing OSM objects and eventually create a changeset of petrol stations missing in OSM, followed by uploading the files. Plant für die Diskussion bitte mindestens zwei Wochen ein. Diese Diskussion wird erst in der Wochennotiz 239 (sic!) erwähnt werden, die voraussichtlich Mitte/Ende nächster Woche erscheinen
Re: [Talk-de] Update of german Aral petrol stations
Hallo Walter, das waren definitiv nicht wir. Wir haben ja genau das als Ziel definiert, dass wir nicht einen Gesamtbestand hochladen wollen, sondern ganz gezielt die Stellen identifizieren wollen, wo zum einen Geometrien fehlen und zum anderen sinnvolle Ergänzungen/Änderungen der tags erfolgen sollen. Alle Aral Tankstellen, wo sich gar nichts ändert, werden nicht angefasst. Viele Grüße, Knut Am 11.02.2015 um 17:33 schrieb Walter Nordmann: Hi, wir hatten vor einiger Zeit einen Massenupdate von Tankstellen der OMV-Kette in Österreich. Siehe: http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=30016 Dieser Massenupdate wäre ganz gut gewesen, wenn er nicht einfach *alle* 2000 OMV-Tankstellen angefasste hätte, auch wenn dort kein einziges Bit geändert wurde. Weder Tags noch Positionen noch Geometrien - garnix hat sich geändert. Und das ganze gleich 2x direkt hintereinander. Solltet Ihr dafür verantwortlich sein, bitte ich euch, die Prozedur zu überprüfen und zu ändern. Und zwar so, dass nur die TS hochgeladen werden, bei denen wirklich eine Änderung vorliegt. Gruss walter aka wambacher - [url=http://osm.wno-edv-service.de/residentials] Missing Residentials Map 1.17[/url] [url=http://osm.wno-edv-service.de/plz] Postcode Map 2.0.2[/url] -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Update-of-german-Aral-petrol-stations-tp5833165p5833173.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Update of german Aral petrol stations
Am 11.02.2015 um 16:21 schrieb Knut Büscher: I'd like to inform you that we are planning to *update the german Aral petrol stations* Es ist sehr schön zu hören, dass Aral/BP zukünftig auf OFFENE DATEN setzt. Ich kann mich noch an Zeiten vor ein paar Jahren erinnern, als derartige Listen von Mineralölkonzernen generell (= bezieht sich jetzt nicht speziell auf Aral/BP!) wie ein Staatsgeheimnis gehütet worden sind... Anmerkung: z.B. mit Arnulf ist auch jemand im Team welcher jahrelang in der FOSSGIS aktiv ist und somit die Szene und Gewohnheiten im Bereich FLOSS und Freie Geodaten bzw. OSM kennt = das macht Hoffnung auf einen sinnvollen Ablauf der Aktion. Wünsche ein gutes Gelingen! Grüße, Michael. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Update of german Aral petrol stations
Am 11.02.2015 18:28, schrieb Michael Reichert: Ich persönlich denke, dass die ODbL als Lizenz für eine Import nicht ausreichend ist. Was passiert, wenn sich die Zweidrittelmehrheit der aktiven Mapper nach Artikel 3 der Contributor Terms für eine neue Lizenz entscheidet? http://www.osmfoundation.org/wiki/License/Contributor_Terms +1 Auch ich bin der Ansicht, dass Daten nur dann importiert werden sollten, wenn sie uns nach einem Lizenzwechsel noch erhalten bleiben. Das ist bei Daten, deren Verwendung nur unter ODbL erlaubt ist, nicht der Fall. Vielleicht lässt sich ja eine Lösung finden, die generell die Nutzung für OSM (unabhängig von der Lizenz) erlaubt. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Update of german Aral petrol stations
Hi, I'd like to inform you that we are planning to *update the german Aral petrol stations* using a semi-automated process. *Why are we doing this?* BP, owner of the brand Aral, is offering their latest german petrol station coordinates and additional data for free. The data of approx. 2.350 german Aral petrol stations is made available to the public under the *Open Database License (ODbL)*. The data set is available for download at navads.nl, the only official supplier of BP petrol stations data. The data set contains *coordinates *collected and owned by BP and *additional data* (name, address, phone, opening hours and more) suitable for existing OSM tags. Useful additional information like opening hours can now be added to the corresponding OSM objects. *W**hat are we doing?* The goal is to match OSM's existing german Aral petrol stations with the latest data made available by the petrol station operator, then add missing petrol stations and add additional tags to existing stations. The process will only use common, existing tags. So it's not a bulk import, but a _rule-based semi-automated update process_. Not to falsify existing OSM content is the superior requirement. *Where is the data we use and what about the license?* *Data source site*: http://base.navads.eu/bpxml/ CSV dataset column description: http://base.navads.eu/bpxml/bp_petrol_stations_columns_documentation.csv *Data license*: http://opendatacommons.org/licenses/odbl/ ODbL Compliance verified: yes *Mirror* (manually updated): http://arnulf.us/BPXML Currently, the germany.osm file contains approx. 1.930 OSM objects tagged with amenity=fuel and name ilike '%aral%'. So the initial estimate is to _add approx. 420 Aral petrol stations_ (as new OSM objects or by editing existing OSM objects). * **Will this be a one-time update?* The downloadable BP petrol station file containing all Aral petrol stations in Germany will be updated occasionally. When leaving an email address for download, an email will be sent every time this csv file is updated. The update process might be executed every time the csv file is updated, depending on the amount of changes that were detected in comparison to the required update effort. So there's a good chance to keep all german Aral petrol stations in OSM up-to-date by running this process occasionally. *Where's the import page?* Information can also be found at the *import page* https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Updating_german_Aral_petrol_stations *Who is working on it?* Our *team* consists of BasNavads (Bas van Kempen, NavAds B.V., Netherlands) Knutb (Knut Büscher, gb consite GmbH, Germany) Seven (Arnulf Christl, Metaspatial, Germany) Best regards, Knut Büscher Schnell und günstig den Standort seines Geschäfts analysieren“ *Financial Times Deutschland http://www.standortanalyse.biz/files/FTD-enable-20100601-Seite-22.pdf* über den „Online Standortcheck“, März 2010 Der Online Standortcheck http://www.geobusinessaward.org/GBA_2010.php Der Online Standortcheck http://www.de.o2.com/ext/o2/wizard/index?page_id=16979 Der Online Standortcheck http://www.imittelstand.de/themen/presse.html?boxid=489558*Gewinner des GeoBusiness AWARD 2010* http://www.geobusinessaward.org/GBA_2010.php *Gewinner des o2-Gründerwettbewerbs 2011 * http://www.telefonica.de/ext/o2/wizard/index?page_id=16979 *Best of 2012 2013 - Innovationspreis IT der Initiative Mittelstand* http://www.imittelstand.de/themen/presse.html?boxid=489558 -- Knut Büscher gb consite GmbH IT Consulting | Standortanalyse Mittenheimer Straße 58 D-85764 Oberschleißheim E-Mail knut.buesc...@gbconsite.de Web http://www.gbconsite.de Fon +49-89-30905297-1 Fax +49-89-30905297-9 Mobil +49-176-66814127 Geschäftsführende Gesellschafter: Malte Geschwinder, Knut Büscher Sitz der Gesellschaft: Oberschleißheim Registergericht: Amtsgericht München, HRB 168433 USt-IdNr.: DE254841920 Diese Nachricht kann vertrauliche, nicht für die Veröffentlichung bestimmte und/oder rechtlich geschützte Informationen enthalten. Falls Sie nicht der beabsichtigte Empfänger sind, beachten Sie bitte, dass jegliche Veröffentlichung, Verbreitung oder Vervielfältigung dieser Nachricht strengstens untersagt ist. Sollten Sie diese Nachricht irrtümlich erhalten haben, informieren Sie bitte sofort den Absender durch Anruf oder Rücksendung der Nachricht und vernichten Sie diese. This communication may contain information that is legally privileged, confidential or exempt from disclosure. If you are not the intended recipient, please note that any dissemination, distribution, or copying of this communication is strictly prohibited. Anyone who receives this message in error should notify the sender immediately by phone or by return e-mail and delete it. ___
Re: [Talk-de] Update of german Aral petrol stations
Wenn die ODbL wie geschildert nicht ausreicht, muss tatsächlich die Lizenz vorab verändert werden. Abgesehen von PD, wie könnte eine Lösung aussehen, welche die Nutzung für OSM - unabhängig von der Lizenz - erlaubt? Gibt es womöglich so etwas wie ein best practice Beispiel? Am 11.02.2015 um 19:52 schrieb Tobias Knerr: Am 11.02.2015 18:28, schrieb Michael Reichert: Ich persönlich denke, dass die ODbL als Lizenz für eine Import nicht ausreichend ist. Was passiert, wenn sich die Zweidrittelmehrheit der aktiven Mapper nach Artikel 3 der Contributor Terms für eine neue Lizenz entscheidet? http://www.osmfoundation.org/wiki/License/Contributor_Terms +1 Auch ich bin der Ansicht, dass Daten nur dann importiert werden sollten, wenn sie uns nach einem Lizenzwechsel noch erhalten bleiben. Das ist bei Daten, deren Verwendung nur unter ODbL erlaubt ist, nicht der Fall. Vielleicht lässt sich ja eine Lösung finden, die generell die Nutzung für OSM (unabhängig von der Lizenz) erlaubt. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Update of german Aral petrol stations
Knut Büscher knut.buesc...@gbconsite.org Wrote in message: Currently, the germany.osm file contains approx. 1.930 OSM objects tagged with amenity=fuel and name ilike '%aral%'. So the initial estimate is to _add approx. 420 Aral petrol stations_ (as new OSM objects or by editing existing OSM objects). * Korrektes tagging ist wohl meist brand=Aral Der richtige Name ist oft nicht bekannt. Habt ihr da bessere Daten? Die Darstellung von brand auf der Hauptkarte ist auch für die Zukunft angedacht. -- Holger Android NewsGroup Reader http://usenet.sinaapp.com/ ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Update of german Aral petrol stations
Am 11.02.2015 um 18:28 schrieb Michael Reichert: Ich persönlich denke, dass die ODbL als Lizenz für eine Import nicht ausreichend ist. Was passiert, wenn sich die Zweidrittelmehrheit der aktiven Mapper nach Artikel 3 der Contributor Terms für eine neue Lizenz entscheidet? H Aber: unter irgendeinem Account werden die Daten importiert. Und dieser Account erkennt bei der Anmeldung auch die CTs an = da steht doch IIRC dring dass sich die Lizenz ändern kann. Somit dürfen IMHO die einmal importierten Daten enthalten bleiben [oder mache ich einen Denkfehler?]. Damit sind neue Daten nach einem _potentiellen_ Lizenzwechsel von OSM nicht mehr importierbar, die einmal eingebrachten Daten sollten aber erhalten bleiben dürfen. = IMHO kein Problem dass die Daten unter ODBL stehen (zumindest im Moment). Grüße, Michael. (kein Jurist!) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Update of german Aral petrol stations
On 12.02.2015 07:19, Michael Kugelmann wrote: Am 11.02.2015 um 18:28 schrieb Michael Reichert: Ich persönlich denke, dass die ODbL als Lizenz für eine Import nicht ausreichend ist. Was passiert, wenn sich die Zweidrittelmehrheit der aktiven Mapper nach Artikel 3 der Contributor Terms für eine neue Lizenz entscheidet? H Aber: unter irgendeinem Account werden die Daten importiert. Und dieser Account erkennt bei der Anmeldung auch die CTs an = da steht doch IIRC dring dass sich die Lizenz ändern kann. Somit dürfen IMHO die einmal importierten Daten enthalten bleiben [oder mache ich einen Denkfehler?]. Ja. Dein Denkfehler ist, dass durch das Akzeptieren der Contributor, Term der Contributor der OSMF gegenüber bestätigt, dass er die Rechte an den Daten hat die er beiträgt um der OSMF die genannten Nutzungsrechte einzuräumen. In diesem Fall hätte der Importeur gelogen. Er ist nicht Eigentümer der Daten und kann somit auch das Nutzungsrecht nicht einräumen. Typischerweise ist das dann ein Fall für die DWG um eine Redaction der Daten, also ein Revert inklusive Bereinigung der History, durchzuführen. Sonst wäre es ja einfach die Daten von TeleAtlas und co zu importieren. Eine Lösung ist, sich zum Beispiel folgendes genehmigen zu lassen: Wir gestatten die Verwendung unserer Daten in OpenStreetMap gemäß den Contributor Terms. Als Erklärung kann man dann noch einen Link au die CT beilegen und bei Bedarf auch sagen, dass die Daten derzeit unter der ODbL veröffentlicht werden. Viele Grüße, Stephan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wieder einmal lcn Sammelrelationen
Es sind auch Routen für PKW ausgeschildert die dann entlang für Turismus interessante Seiten führen. Die erfassen wir auch. Einfache Wegweiser zur nächstes Zielort natürlich nicht. Polyglot 2015-02-11 9:43 GMT+01:00 Manuel Reimer manuel.s...@nurfuerspam.de: Sarah Hoffmann lonvia at denofr.de writes: So oder so, es ist ein ausgeschildertes Netz und als solches hat es eine Berechtigung erfasst zu werden. Die Qualität des Netzes spielt da keine Rolle. Es würde ja auch niemandem einfallen, eine Strasse aus OSM zu löschen, weil sie zu viele Schlaglöcher hat. Dagegen, die Wege als solches zu erfassen, habe ich nie einen Einwand gehabt. Ich erfasse, wo es nach lokalen Gegebenheiten sinnvoll ist, sogar eingelaufene Trampelpfade in OSM. Der Unterschied zu Straßen ist aber, dass es hier um Relationen für die mit Wegweisern beschilderten Wege geht. Für Straßen kommt keiner auf die Idee solche Relationen anzulegen obwohl es dort eine ähnliche Wegweisung gibt. Gruß Manuel ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wieder einmal lcn Sammelrelationen
On Wed, Feb 11, 2015 at 06:38:43AM +, Manuel Reimer wrote: Wolfgang Schuch Wolfgang.Schuch at adfc.de writes: Und es muss noch erwähnt werden, dass das hier beschriebene idealtypisch ist. Die Realität sieht nicht selten anders aus. Schlecht und/oder regelwidrig geplant, nicht gewartet und daher lückenhaft, oder durch Bauarbeiten unterbrochen und nicht wieder hergestellt. Freut mich, dass mein Empfinden von jemandem bestätigt wird, der beruflich damit zu tun hat. Nach meinem ersten Versuch, mich nach den Schildern zu richten, habe ich bei einer lange geplanten Mehrtages-Radtour nicht nur das erste Tagesziel nicht rechtzeitig sondern auch das Gesamtziel garnicht erreicht. Seitdem nurnoch mit Garmin am Lenker und seitdem auch keine gravierenden Falschfahrten mehr. Für mich ist das umso mehr ein Grund mal den Ist-Zustand zu erfassen inklusive aller Löcher und ungünstigen Wegführungen. Dann hat man nämlich mal eine Karte in der Hand um nachzuweisen, wie sehr die Pflege dieser offiziellen Routen zu wünschen übrig lässt. So oder so, es ist ein ausgeschildertes Netz und als solches hat es eine Berechtigung erfasst zu werden. Die Qualität des Netzes spielt da keine Rolle. Es würde ja auch niemandem einfallen, eine Strasse aus OSM zu löschen, weil sie zu viele Schlaglöcher hat. Sarah ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wieder einmal lcn Sammelrelationen
Sarah Hoffmann lonvia at denofr.de writes: So oder so, es ist ein ausgeschildertes Netz und als solches hat es eine Berechtigung erfasst zu werden. Die Qualität des Netzes spielt da keine Rolle. Es würde ja auch niemandem einfallen, eine Strasse aus OSM zu löschen, weil sie zu viele Schlaglöcher hat. Dagegen, die Wege als solches zu erfassen, habe ich nie einen Einwand gehabt. Ich erfasse, wo es nach lokalen Gegebenheiten sinnvoll ist, sogar eingelaufene Trampelpfade in OSM. Der Unterschied zu Straßen ist aber, dass es hier um Relationen für die mit Wegweisern beschilderten Wege geht. Für Straßen kommt keiner auf die Idee solche Relationen anzulegen obwohl es dort eine ähnliche Wegweisung gibt. Gruß Manuel ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] [Imports] Update of german Aral petrol stations
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 Bryce, thanks for the hints, these are all good points an I believe we can proceed accordingly for this import/update. We will document in the Wiki once we have a better understanding of how many stations are at affected by the initial update. So far there is only a manual push via mail from the provider once an update is made available so all the follow-up will also initially be manual. Have fun, Arnulf On 02/11/2015 07:03 PM, Bryce Nesbitt wrote: On Wed, Feb 11, 2015 at 7:21 AM, Knut Büscher knut.buesc...@gbconsite.org mailto:knut.buesc...@gbconsite.org wrote: *W**hat are we doing?* The goal is to match OSM's existing german Aral petrol stations with the latest data made available by the petrol station operator, then add missing petrol stations and add additional tags to existing stations. The process will only use common, existing tags. So it's not a bulk import, but a _rule-based semi-automated update process_. Not to falsify existing OSM content is the superior requirement. I think this type of import is a really good thing. Good job! I do have some questions: How do you handle the situation where a station disappears from the Aral database? If a station is deleted manually by a mapper in OSM? If a station is moved manually by an an mapper in OSM. Here's a similar update, synchronizing a commercial data set with OSM: http://www.openstreetmap.org/changeset/28787222 For that import a delete in the commercial dataset deletes the OSM node, a move in OSM is respected if less than 50 meters. Manual OSM deletes will get overwritten. Tag updates are merged (e.g. OSM mappers can collect more data than the commercial source has available). ___ Imports mailing list impo...@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/imports - -- Seven of Nine http://arnulf.us/Seven Exploring Body, Space and Mind -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: GnuPG v1.4.11 (GNU/Linux) iEYEARECAAYFAlTcSJUACgkQXmFKW+BJ1b0dXgCeL9BgbSlJNMO1aobP97EwKpkC iJ8AnjLanX0VA5OJbxiV3hkku4bSxKaC =UnrH -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
