Guy Revel a écrit :
At 23:06 25/04/2009, you wrote:
/Deux fois plus cher que le MGM, deux fois moins puissant pour
alimenter les servos et il décharge les deux accus en même temps, ce
qui ne procure pas de vraie sécurité./
/
Sur ce dernier point, je pense que tu as tord. Il est difficile de
oui, mais pour alimenter les 2 servos d'une ellipstick et puis je
suis dcid acheter en france, si la diff de prix n'est as trop
exorbitante.
MathJea a crit:
Alain
Bestion a crit :
Oui ba ce prix l faut pas s'en priver.
Ma prfrence va plutt vers a avec un BEC de 2A
Salut Alain et merci,
Mes accus ont toujours été chargés comme ça et ont toujours eu ces
performances.
Ils sont équilibrés régulièrement et semblent fonctionner comme il faut.
Cela ne me gêne pas outre mesure que de faire des vols de 10 minutes car
j'ai en tout 12 packs et que pour mes
Nos magazines du mois de Mai font de la pub pour le petit dernier de
Multiplex , le MERLIN , petit (moto) planeur de 78,3 cm d'envergure , bonne
bouille , 4 servos + moteur mais le prix me parait un peu fort presque 75
euros sic , 1 euro du cm !
J'ai bien l'impression qu'ils ont senti que le
- Original Message -
From: Jorge Nolla jorge.no...@orange.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, April 26, 2009 11:36 AM
Subject: [electron.libre] Re: autonomie Elipstik
Salut Alain et merci,
Mes accus ont toujours été chargés comme ça et ont toujours eu ces
performances.
Multiplex , le MERLIN , petit (moto) planeur de 78,3 cm d'envergure , bonne
bouille , 4 servos + moteur mais le prix me parait un peu fort presque 75
euros sic , 1 euro du cm !
effectivement on l'avait déjà constaté sur la liste :
Salut,
En suivant les liens vers le Fox transformé j'ai vu qu'on pouvait le
commander par une double profondeur mixée. Sorte d'élevons comme
pour une aile.
Ma question est: Y a t il des différences de réponse, sensations ou
pilotage par rapport à un avion ailerons profondeur classique ou à
Salut,
En suivant les liens vers le Fox transformé j'ai vu qu'on pouvait le
commander par une double profondeur mixée. Sorte d'élevons comme pour
une aile.
tout a fait j'ai tenté cela sur mon premier fox, je ne l'avais pas vu
auparavant, où l'as tu vu ?
les avantages que je voyais au
Merci Fred pour toutes ces précisions
.
tout a fait j'ai tenté cela sur mon premier fox, je ne l'avais pas vu
auparavant, où l'as tu vu ?
Here: ;o)
http://picasaweb.google.fr/FredJust/FOXMPXTransformation?feat=embedwebsite#
Jorge
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la
Il y a quelqu'un ici qui nous avait parlé de son Lama V3, je crois.
Est-ce que ça peut emporter facilement une FlyCamOne ?
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il
At 13:41 26/04/2009, you wrote:
En suivant les liens vers le Fox transformé j'ai vu qu'on pouvait le
commander par une double profondeur mixée. Sorte d'élevons comme
pour une aile.
Ma question est: Y a t il des différences de réponse, sensations ou
pilotage par rapport à un avion ailerons
At 17:36 25/04/2009, you wrote:
C'est là où est le problème je pense.
J'ai toujours tout chargé à 1/2 C
Pour mes pack 2S 800 chargés à 400 j'arrive toujours à 440 de charge
au bout de 63 minutes
Pour mes pack 3S 625 chargés à 300 j'arrive toujours à 330 de charge
au bout de 63 minutes
Pour
At 08:28 01/10/2007, you wrote:
- ou trouves t'on ces G-Ion?
- Les accus type 123 vendus entre autres chez Aircraft sont'ils des G-Ions
ou s'agit 'il d'une autre technomlogie ?
Salut,
A123 est une marque d'accus LiFePO4. Aucun rapport avec les G-Ion qui
sont des Li-Ion de chez Sony (les
At 23:22 25/04/2009, you wrote:
C'est pourtant simple : intervertir chaque fois les deux accus pour
qu'ils servent autant.
Effectivement, c'est la solution avec ce genre de systeme. Mais ca
demande de ne pas se melanger les pattes et les accus
Si les 2 accus debitent en meme temps, on a
bonjour a tous
je viens de finir mon BD-5D
Si il y en a qui on des retour de vol?
J'attends l'arret de la pluie pour l'essayer
des photos : http://danslesnuagesdebrive.skyrock.com/
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
Toutes mes excuses je n'avais pas souvenir de çà !
En tout cas mauvaise approche commerciale de multiplex !
@+ didier
- Original Message -
From: Fred Just fredj...@gmail.com
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, April 26, 2009 12:52 PM
Subject: [electron.libre] Re: petite deception
Merci bien Guy.
Donc à partir de maintenant tu me conseilles de charger une heure à C/2.
Vas y que je te bippe et je recommence une heure à C/2.
Pliz confirm.et j'irai recharger un pack chargé à moité ce soir.
Je verrai ce qu'il prend et vous tiens au jus.
Jorge
Salut,
Comme on te l'a
At 18:40 26/04/2009, you wrote:
Merci bien Guy.
Donc à partir de maintenant tu me conseilles de charger une heure à
C/2. Vas y que je te bippe et je recommence une heure à C/2.
Pliz confirm.et j'irai recharger un pack chargé à moité ce soir.
Je verrai ce qu'il prend et vous tiens au jus.
Bonjour,
Souhaitant après quelques années d'abstinence poser à nouveau les mains sur une
radio à la pente, je songe à faire un peu de durée en plaine entre midi et deux
dans le champ à côté du boulot.
Pour cela, je cherche le planeur électrique perfo qui correspondra au cahier
des charges
Je viens de recevoir un Blaster 2 (distribué par Airtech) miam
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
De la part de Marc (maison)
Envoyé : dimanche 26 avril 2009 20:20
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Planeur électrique de
Salut,
Très bon, le Blaster 2 et même souvent utilisé en compétition.
Mais attention: c'est un tout plastique à aile creuse, pas forcément
l'idéal pour la pente, ça supporte pas trop les chocs. Et il faut pas
mal de modifications pour le convertir en électrique (en fait, je
crois me souvenir
blaster2E, j'en rêve aussi... un bonne discussion ici:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=751463
Le 26 avril 2009 23:21, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit :
Salut,
Très bon, le Blaster 2 et même souvent utilisé en compétition.
Mais attention: c'est un tout plastique à aile
Bien, je viens de recharger à C/2 un pack 800 mA chargé auparavant aussi
à C/2 (440 mA au bout de 63 min)
Résultat: au bout de 59'44'' bipade et 262 mA de plus avec un voltage en
fin de charge de 8v41. Pack froid.
En tout et en 2 heures = 702 mA
Je me demande où est mon intérêt puisque j'ai 12
Salut Guy,
Content que tu portes ta pierre à lédifice.
Je te rejoins sur le Blaster 2. Par contre, non, il y a confusion, jai dû
mal mexprimer, pas de pente prévue avec ce modèle, ce nest pas son domaine
de vol.
Lidée est la plaine en durée motorisée.
Pour le fuseau motorisable, je
Magnifique Blaster 2 Patrick ! (mais pas donné). Tu vas le motoriser ?
Tout comme pour le Hot Shot, je suis un peu sceptique sur la motorisation d’un
pur f3k.
Je pense que le surpoids nécessite de passer à un poil plus grand.
Dans la liste et dans le même style, j’avais oublié les planeurs
Pas de pb il peut le faire.
Alain Bestion
- Original Message -
From: Silvain silvain.pi...@wanadoo.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, April 26, 2009 3:17 PM
Subject: [electron.libre] Lama V3 et FlyCamOne
Il y a quelqu'un ici qui nous avait parlé de son Lama V3, je
Salut,
Donc cette fois tu as une batterie entièrement chargée avec 4,205 V
par élément en fin de charge (tu n'avais pas mentionné la tension de
fin de charge jusque-là).
Mon avis: Charge toutes tes batteries à C/2 en une heure, ça te
permet de les garder ainsi même si tu ne t'en sers pas.
At 00:10 27/04/2009, you wrote:
Pour le fuseau motorisable, je confirme tes dires : il y en a bien
un en option chez Airtech.
Le Hot Shot est en essai dans le ModMag 678. Je vais le relire
pour voir, mais je reste circonspect sur la charge alaire d'un f3k motorisé.
Mon Long Shot adoré (du
Pas de moteur pour l’instant… j’ai besoin d’exercice d’après mon toubib ! ;-)
Sinon, j’ai l’expérience de la première version du Blaster que j’ai gardé
plusieurs années avec bonheur puis vendu avec l’idée de prendre le B2.
La technologie de fabrication de l’aile n’est pas la même que pour la
Je peux répondre pour l'Astra , j'en ai un depuis quelques mois maintenant .
Sur cette liste au moins deux personnes l'ont vu voler et pourront témoigner
des qualités de vols de la bestiole . ( Vincent W et Alain B)
C'est un bon ( voir très bon planeur de gratte) 2,15 m et 650 g avec des 3S
Bonjour,
Je n'ai toujours pas compris l'intéret d'une motorisation sur un F3K alors
qu'un simple lancé permet de monter sans effort à plus de 30m. Les meilleurs
atteignent 70m. Au pire, une toute petite catapulte remplace si pb physique.
Un F3K à 400g, c'est une enclume et on perd toutes les
Pas de soucis, un blaster 2 à 320g fonctionne très bien. Il a plus de surface
que les autres F3K et supporte sans problème ce surpoids sans perdre en qualité
de vol.
Thierry
- Original Message -
From: Patrick Dottax Perso
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, April 27,
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