Euh ... pas pensé .. désolé
Jean-Luc BOUTILLON
GSM +33 (0) 684 512 886
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Laurent Michelet
Envoyé : mardi 25 avril 2006 18:40
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: A VENDRE -- NORTHROP
Sur les variateurs dans lesquels ont doit indiquer le nombre de lipo
utilisé, la coupure est fixée par le soft, donc pas de prob.
Olivier
Le 26 avr. 06 à 07:55, Michel ROGER a écrit :
De : Levadou christian [EMAIL PROTECTED]
Objet : [electron.libre] Re: lipo sur le terrain
Bonsoir
De
Salut Michel
Certains contrôleurs ... (mais pas ceux que nous avons l'habitude
d'utiliser) ont la tension de coupure en pourcentage de la tension de base
mesurée au branchement
Je trouve ces contrôleurs DANGEREUX pour les LiPo ... et ATTENTION, il ne
s'agit pas d'anciens modèles, mais de
Pour faire 2 vols avec ce type de variateur, il serait bon d'ajouter
un SmartBEC
http://www.dimensionengineering.com/
Olivier
PS: j'ai testé le site, reçu sans douane et payé par paypal.
Le 26 avr. 06 à 08:18, Jean Luc Boutillon a écrit :
Salut Michel
Certains contrôleurs ... (mais pas
merci a tous pour vos réponses.
Ce sont 2 CC 25, 1 towerpro de30A et 1 de60A et dans e future 1 jeti éco.
serge
- Original Message -
From: Jean Luc Boutillon [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, April 26, 2006 8:07 AM
Subject: [electron.libre] Re: lipo sur le
Non Olivier ... pardon de te contredire mais le problème n'est pas le BEC
(alimentation ...)
mais le niveau du Cut Off .
Dans mon exemple, je ne me préocuppe pas de savoir si le modèle peut ou non
continuer à être alimenté en énergie pour le récepteur et les servos car à
4,94V dans mon
AH bande de MONSTRES heureusement que j'arrive ... vous n'avez pas
honte? et personne n'a répondu/corrigé depuis hier soir
ALORS
IL s'agit du prototype de l'EDELWEISS IV (C-34) dessiné par Jean CAYLA et
construit par la société SIREN son immatriculation, cachée derrière le
Salut Jean-Luc,
Bref, à fuir comme la peste si on utilise des lipos !!!
Mais j'ai vu que Serge utilisait des CC... je pense donc qu'il na pas de
soucis à se faire...
A+
MicRolax
De : Jean Luc Boutillon [EMAIL PROTECTED]
Objet : [electron.libre] Re: lipo sur le terrain
Salut Michel
Quoi ??? Seulement 4 ? :-)))
Moi, j'en ai sur les étagères et même un en-dessous de la table depuis 3 ans
maintenant (le Kellett)... :-((
Manu.
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Paul Hubin
Envoyé : mardi 25 avril 2006 17:25
À :
Á vue de nez, entre le quart et le tiers de la corde.
Pierre-Alexandre
From: julien royer [EMAIL PROTECTED]
Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Construction Twinlander dépron
Date: Tue, 25 Apr 2006 20:27:01 +0200
Bonjour,
Je suis en
je pense comme toi ... donc ne pas s'inquiéter de l'info sur le risque de
débranchement entre 2 vols qui ne concernent pas les contrôleurs un peu
évolués
Jean-Luc BOUTILLON
GSM +33 (0) 684 512 886
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Michel
Oh ! Merci à toi Jean-Luc, pour cette démonstration de connaissances !!!
C'est pourtant bien à l'Edelweiss que j'avais pensé, juste que mon clavier
(et mon esprit) a tapé Silen au lieu de Siren.
Merci pour la rectification et les détails !!
A+
Hugo Vanhaverbeke
- Original Message -
Le 25/04/06, Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED] a écrit :
Bonjour à tous,
Un extracteur léger peut très bien se fabriquer en quelques minutes à
l'aide d'un bout de tube carré en acier.
Une fente d'un côte pour laisser passer l'axe, et un trou de 6 mm de
l'autre
pour y pousser un écrou.
Bonjour
Bon me revoila, j'avais bien précisé (si tant est, que ca soit une
precision) sur certain variateur.
Tout le probléme est de trier.
A part les programmables récents, je classe les autres dans la mauvaise
catégorie.
La detection automatique du nombre d'éléments..Boof!!!
Christian
Jean
Peut-être l'exemple à ne pas suivre mais je n'ai jamais programmé la coupure
lipo sur les variateurs.
Les lipos ont une grosse chute de puissance à la fin du pack et il suffit de
poser au premier signe de perte de puissance, impossible de ne pas le voir,
pour ne pas abîmer les accus.
Thierry
si des fois...
chez A/C world dans les gearboxes parts, section Hyperion , ils ont
des pignons pour axe 2.3mm module 4 de 12 à 20 dents.
2006/4/26, anthony hubbard [EMAIL PROTECTED]:
Le 25/04/06, Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED] a écrit :
Bonjour à tous,
Un extracteur léger peut
Là c'est indiqué sur le plan : 5cm derrière l'espèce de bulle.
From: julien royer [EMAIL PROTECTED]
Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Con struction Twinland er dépron
Date: Wed, 26 Apr 2006 10:59:11 +0200
Oki,
Et une derniere
Ah oui, c'est juste...
merci :-)
Julien
On 4/26/06, Pierre-Alexandre ROUILLÉ [EMAIL PROTECTED] wrote:
Là c'est indiqué sur le plan : 5cm derrière l'espèce de bulle.
From: julien royer [EMAIL PROTECTED]
Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject:
Bonjour
Si j'en crois ce que dit Tracfoil pour un Eppler 205 l'épaisseur Maxi se
trouve à 30.5% du bord d'attaque
Ce qui donne pour une corde de 235 : 24,63 mm à 71,68 mm du BA
Perso je mettrai 1,4 m d'envergure.
Pour la position de l'aile ton plan donne 125 sans le nez (prevoir leger
derriere).
Merci beaucoup pour ces informations.
Ce qui donne pour une corde de 235 : 24,63 mm à 71,68 mm du BA
Je ne pouvais espérer plus précis ;-)
Juste pour vérifier si je me trompe pas: avec cette config le centre de
gravité pour le centrage de l'avion se trouve donc à 71,68 mm du BA, non ?
et pour les towerpro et jeti eco ?
serge
- Original Message -
From: Michel ROGER [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, April 26, 2006 9:05 AM
Subject: [electron.libre] Re: lipo sur le terrain
Salut Jean-Luc,
Bref, à fuir comme la peste si on utilise des
Pour le 1° vol c'est une bonne base(30%), a affiner toutefois apres essai.
Avec ton profil, qui va etre plat on peu surement aller jusqu'a 78/80mm
(1/3).
Christian
julien royer a écrit :
Merci beaucoup pour ces informations.
Ce qui donne pour une corde de 235 : 24,63 mm à 71,68 mm du BA
Le 26/04/06, Marcellus [EMAIL PROTECTED] a écrit :
http://www.alexisparkinn.com/photogallery/Videos/2006-3-31_RC-Indoors_mimoyak.wmv
http://www.alexisparkinn.com/photogallery/Videos/2006-3-31_RC_VPP_Manuel.wmv
ca devient marrant avec l'helice au milieu !
je viens de comprendre ta
ok,
merci beaucoup.
Bon vols à tous :)
Julien
On 4/26/06, Levadou christian [EMAIL PROTECTED] wrote:
Pour le 1° vol c'est une bonne base(30%), a affiner toutefois apres essai.
Avec ton profil, qui va etre plat on peu surement aller jusqu'a 78/80mm
(1/3).
Christian
julien royer a
Bonjour a tous,
Je ressors d'un tiroir un Keller35/10 , pour equiper a l'ancienne un
motoplaneur, apres demontage et nettoyage , mon moteur ne demarre plus
sauf si je le lance a la mains , il tourne alors normalement .
Qu'est ce que je dois verifier ? qu'est ce que j'aurais mal remonté ?
les
Bonjour a tous
Je suis a la recherche des figures pour passer le brevet de pilote avion de
base
Si quelquun a un support papier cela me servira a effectuer les figure sur
le terrain
Merci encore
Régis Jadas
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
Pour completer l'info, j'ai mesuré la consommation à vide de 2 petits
variateurs JETI
JES 30P=21mA, JES 18-3P =25mA.
Christian
Levadou christian a écrit :
Bonne question, pour 1h entre 2 vols je laisserai brancher
La consommation du variateur à vide est négligeable (faut pas laisser 1
semaine
pour un planeur Navaho de topmodel
env 1200
longueur 1010
Poids 450 g
Quelle hélice me préconiseriez vous ?
xavier
Site : http://www.ixess.org
Blog : http://ixess.free.fr/worpress/
Galerie : http://www.pbase.com/ixess/
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
J'ai oublié le moteur, détail ;-)
axi 22 08 34
xav
boris chevrier a écrit :
Avec quel moteur?
From: Xavier [EMAIL PROTECTED]
Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] quelle hélice ?
Date: Wed, 26 Apr 2006 15:38:11 +0200
pour un
Et ben et alors ? A quoi ça sert qu'on se décarcasse, hum ?--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 26 avr. 06, à 07:57, Jean Luc Boutillon a écrit :
Euh ... pas pensé .. désolé
Jean-Luc BOUTILLON
GSM +33 (0) 684 512 886
-Message d'origine-
De
C'est calme ou je reçoit plus vos mails ???
Xavier
Xavier CLAISE
Site : http://www.ixess.org
Blog : http://ixess.free.fr/worpress/
Galerie : http://www.pbase.com/ixess/
--
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archives de la listes sur :
http://electrofly.free.fr
le site ftp de la liste
Oufff... Truc de fou ... Piloté par des génies
Quitte à mettre les hélices au milieu, on pourrait le faire en bimoteur
contro-rotatif pour éléminer le couple : les 2 moteurs en face à face, un
fixé à l'avant du fuselage et un à l'arrière.
Bye
La forme de la verrière m'a bien penser à un bréguet, mais j'avoue mes
faibles connaissances sur les appareils de vol-à-voile de cette époque.
Pour l'anecdote, Philippe Moniot a vendu son Silene biplace cote-à-cote
en décalé) l'année dernière.
François ROBERT.
Jean Luc Boutillon a écrit :
c'est juste tout calme :)
@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr
- Original Message -
From: Xavier [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, April 26, 2006 4:42 PM
Subject: [electron.libre] Un ange passe
C'est vrai c'est calme...Tu nous a laisser bluf avec les frittages...
Enrique Iglesias Osuna
-Mensaje original-
De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] En
nombre de Marcellus
Enviado el: miércoles, 26 de abril de 2006 17:20
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto:
En 1962, la revue Aviation en avait fait sa couverture et un article
élogieux sur ce planeur résolument moderne pour l'époque.
Les pages centrales comportaient la vue en éclaté de l'oiseau.L'Edelweiss
quel beau nom !
Ce qui m'avait frappé pour l'époque ( j'avais quinze ans ! ) c'était la
Sur la liste, c'est tout calme comme dirait l'Autre!
Ben tout comme la salle des sports où je me suis rendu, à tout hasard..
Et comme il n'y avait personne, j'ai fait voler mon Blade tout neuf.
Equipé d'un moteur maison refilé par mon copain Danyboug...Hélice
8x4.3. Et d'un accu lipo Pulsion 830
Moulage et Frittage encore des trucs Belge!!
Bon! je sors!
Christian
Enrique Iglesias Osuna a écrit :
C'est vrai c'est calme...Tu nous a laisser bluf avec les frittages...
Enrique Iglesias Osuna
--
Aéromodelisme et découpe CNC : http://popy33.free.fr
--
Liste de diffusion
Ce n'est pas contradictoire Hugo le K6 et l'Edelweiss ne jouent pas du
tous dans la même cour
L'équivalent de l'Edelweiss aujourd'hui, c'est le LS8 par exemple .. planeur
Classe Standard de niveau championnat du Monde
Le K6 MEME AUJOURD'HUI est une excellente machine ... bois et toile oui,
Excellent CHristian ... elle manquait celle là
Jean-Luc BOUTILLON
GSM +33 (0) 684 512 886
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Levadou christian
Envoyé : mercredi 26 avril 2006 16:42
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re:
et le notre ?
On est pas dignes d'être dans cette liste ?
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 26 avr. 06, à 18:50, philippe charoze a écrit :
salut jean luc
voila quelques sites de ventes
http://aeronews.free.fr/
http://www.modelisme.com/
Bonjour,
Voici qlq images de mon banc de test oui pour faire +
simple c dur ... mais bon ca marche:
Mini cyclon 3 , hélice 9 x 4.7, accus 3s 1250, rpm 6100, conso 7
ampères, traction = 360 grs ... pour une masse du modèle de
370 grs ... aiii c pas
heu le train est il en corde à piano ??
si oui change pour du carbone ou rien même !
@+ds
Selon julien giraud [EMAIL PROTECTED]:
Bonjour,
Voici qlq images de mon banc de test oui pour faire +
simple c dur ... mais bon ca marche:
Mini cyclon 3 , hélice 9 x 4.7, accus 3s
en carbone de diam trois . euu oui c un peu costeau !!
[EMAIL PROTECTED] a écrit :
heu le train est il en corde à piano ??
si oui change pour du carbone ou rien même !
@+ds
Selon julien giraud [EMAIL PROTECTED]:
Bonjour,
Voici qlq images de mon banc de test
Le 26/04/06 19:30, « Laurent Michelet » [EMAIL PROTECTED] a écrit :
et le notre ?
On est pas dignes d'être dans cette liste ?
Peut-être simplement parce que les sites précités ne sont pas des sites à
caractère commerciaux...
Même si je sais parfaitement que les annonces chez RC (pilot
mille excuse laurent promis je ne le referais plus
ph charoze
- Original Message -
From: Laurent Michelet [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, April 26, 2006 7:30 PM
Subject: [electron.libre] Re: Fw: sites de ventes d'occasions
et le notre ?
On est
Bonsoir,
Voilà, ce soir je voulais regler le centrage de mon Cloud dancer en vue de
Crepsières. Mais j'ai égaré la notice, quelqu'un pourrait-il me donner la
valeur, si parmi vous qqun en dispose ?
Merci par avance,
Olivier, en plein préparatif ...
Comment ça, les annonces commerciales sont prioritaires ?
Mais c'est vraiment n'importe quoi de raconter des trucs comme ça... En
tous les cas en ce qui concerne le site, puisque ce sont les
internautes eux mêmes qui les publient et qu'elles sont validées
immédiatement !
Dans la revue, c'est
105 mm du bord d'attaque (source ; essai RC Pilot N°28 ;o) )
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 26 avr. 06, à 20:52, olivier gomez a écrit :
Bonsoir,
Voilà, ce soir je voulais regler le centrage de mon Cloud dancer en
vue de Crepsières. Mais
Houps, pardon, lu trop vite, il s'agissait du 60 !!! Désolé, nous
n'avons pas essayé l 40 !
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 26 avr. 06, à 20:52, olivier gomez a écrit :
Bonsoir,
Voilà, ce soir je voulais regler le centrage de mon Cloud
[EMAIL PROTECTED] a écrit :
heu le train est il en corde à piano ??
si oui change pour du carbone ou rien même !
@+ds
Une CAP plus fine avec des jambes de forces en Depron, des roues en
Depron balsa (roues en Depron ou EPP avec axe en tube ABS de 2 x 1 et
deux rondelles de balsa de 10/10
Le 26/04/06 21:10, « Laurent Michelet » [EMAIL PROTECTED] a écrit :
Comment ça, les annonces commerciales sont prioritaires ?
Mais c'est vraiment n'importe quoi de raconter des trucs comme ça... En
tous les cas en ce qui concerne le site, puisque ce sont les
internautes eux mêmes qui les
Et 10s de Laté 631 au décollage ... C'est sure ce fut le plus bel Hydravion
du monde.
Egalement quelques belles images du Martin Mars.
Bye
- Original Message -
un reportage sur les Hydravions ... J'avoue un faible pour ces machines.
--
--
Liste de diffusion electron.libre
Oui et un film autrement plus qualitatif que celui sur l'hélicoptère
(qui était totalement NAC ) l'ensemble des acteurs des hydravions à
coque (il faut le préciser, le film ne concernait que les Flying BOats) est
bien présenté ... un peu l'impasse sur les ANglais et notamment
Article du Cloud Dancer 60 que j'ai lu avec grand interet, j'adore la ligne de
cet avion
Merci qd même.
Olviier
Laurent Michelet [EMAIL PROTECTED] a écrit :
105 mm du bord d'attaque (source ; essai RC Pilot N°28 ;o) )
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
ça va être sympa.
A quel poids finis-tu avec tes G-ion ?
le mien, avec le même moteur et 14 GP 3000 fait 2500 grammes
Mathieu
olivier gomez a écrit :
j'ai un twister 40, avec un Hacker 70 (j'ai pris e que j'avais sous la main)
et un pak de G-ions 4S2P. C'est la même configuration que sur mon
56 matches
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