Bonjour à tous,
Juste pour info : le stab de n'importe quel appareil n'est JAMAIS neutre, sauf
pour un point de vol particulier (Cz pour lequel le CP du profil coïncide avec
le CG). Le stab est généralement porteur dans les phases de Cz (=coef de
portance, équivalent à l'incidence) élevé, et
Bonjour à tous,
Si on regarde factuellement un canard, on constate que la charge de stab est
très élevée, avec des Cz du même ordre que ceux de l'aile alors que sur, un
modèle conventionnel, les Cz de stab sont beaucoup faibles. Or, un Cz élevé
entraîne automatiquement une forte traînée
.
Merci.
JP.
Le 9 décembre 2010 11:17, Franck Aguerre a écrit :
c'est d'ailleurs pour cela qu'un canard n'est pas une formule très efficace
du point du vue perfo car son stab traîne beaucoup.
Franck
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur
Bonjour à tous,
Guy, un ENORME MERCI pour ce film !
Il avait contribué à me faire découvrir le modèle réduit. Je me rappelle encore
la scène de la fléchette... c'est dire si cela m'avait marqué !
Bon dimanche,
Franck
Message du 10/06/12 15:09
De : Guy Revel
A :
Bonjour à tous,
Je suis (désespéremment...) à la recherche de scans de quelques articles de
Pierre Delfeld ou, encore mieux, des revues dans lesquels ils ont été publiés
(tarif à discuter par MP) :
- MRA 511 juin 1982 : moteur G-Mark 061
- MRA 668 août 1995 : moteur OS Wankel 49PI
- MMag 388
Bonjour à tous, La tension en début de décharge -disons sur les premiers 10%-
évolue beaucoup trop pour qu'on donne une valeur générique.Exemple ici sur les
accus Hyperion G3 CX : http://img40.imageshack.us/img40/1300/hyperiong325c.png
Par contre, pour le reste de la décharge et dans le cas
Quel que soit le connecteur, 6 broches sont utilisées (Reset, SCK, Miso, Mosi,
GND, +5V).
Les autres broches sont reliées à la masse.
Franck
Message du 29/08/12 10:49
De : Silvain PINOT
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: radio Turnigy
A
C'est normal pour le premier flash, l'eeprom étant vide.
Le firmware doit fonctionner normalement au redémarrage de la radio.
L'étalonnage des manches est la première action à faire :
- appui long sur flèche de gauche du clavier (touche +) pour rentrer dans le
menu système
- aller page 6 et
: [electron.libre]radio Turnigy
Re Franck
J'ai l'écran open 9x appui long sur la touche du clavier = rien
Merci
- Original Message -
From: Franck Aguerre
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, August 29, 2012 2:57 PM
Subject: [electron.libre] Re: [electron.libre]radio Turnigy
l'écran d'accueil et rien
Merci
Alain
- Original Message -
From: Franck Aguerre
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, August 29, 2012 3:25 PM
Subject: [electron.libre] Re: [electron.libre]radio Turnigy
Attends qu'il disparaisse (3 ou 4 secondes), le soft n'est actif
Bonjour Daniel, Le drivers est celui-ci :
http://www.fischl.de/usbasp/usbasp-windriver.2011-05-28.zip Franck
Message du 13/09/12 08:47
De : Daniel THOMAS
A : liste électron libre
Copie à :
Objet : [electron.libre] ER9X - Driver USB
Salut à tous Bon, mes cogitations concernant
Pour les délais de livraison du programmateur, c'est généralement entre 2 et 4
semaines, voire parfois un peu plus... franck
Message du 13/09/12 11:10
De : MathJea
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: ER9X - Driver USB
Bonjour Alain,
Moi aussi j'en
Bonjour à tous, Aucune défaillance à signaler sur ces servos pour ma part,
malgré une utilisation assez sévère pour certains (planeur 60 à incidence
intégrale). Jean, une info au passage : j'ai installé hier soir le
programmateur usb pour Open9x (celui d'eBay à 3€) sur Windows 7. Effectivement,
Bonjour à tous, Un petit rappel de méca du vol sur les deux effets en tangage
d'une motorisation :- effet mécanique : il s'agit tout simplement du couple
mécanique traction moteur * distance entre l'axe de traction et le centre
des masses de l'avion. Un petit schéma :
Bonsoir,
Désolé de te contredire, mais l'équilibre d'un aéronef se décrit en grande
partie en quasi-statique. Ce qui vaut pour le fonctionnement des angles
moteurs, cf. ma petite explication d'hier (qui répond d'ailleurs à la question
sur l'effet de l'angle moteur à la mise des gaz).
Franck
Bonsoir Thibaud,
Sois rassuré, il y a suffisamment de différences entre open9x et er9x pour
justifier une notice toute neuve...
Entre autres nouveautés, parmis les plus importantes : phases de vol, variables
globales, courbes à inversion, linéarisation des courses, mixeurs notablement
Bonjour à tous, La dernière version officielle d'open9x (r1563) est disponible
au téléchargement, avec une notice FR entièrement remise à jour
:http://code.google.com/p/open9x/downloads/list De nombreuses règles de bonne
pratique y ont aussi été ajoutées, et des chapitres entiers ont été
: Open9x : nouvelle version et notice
Merci Frank,
dommage qu'elle soit en PDF...
Daniel
Message du 09/11/12 13:17
De : Franck Aguerre
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Open9x : nouvelle version et notice
Bonjour à tous,
La dernière
Message du 09/11/12 17:52
De : Franck Aguerre
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Open9x : nouvelle version et notice
Pour quelle raison ?
Sinon, si tu veux absolument le document de travail (en OoO) :
http://code.google.com/p/open9x/source/browse/trunk
Bonsoir Alain,
open9x indique, dans le menu de sélection des modèles, la mémoire utilisée par
chaque modèle et la mémoire libre. A vérifier.
N'hésites à reflasher ta 9x avec la nouvelle version d'open9x, des
améliorations récentes ont été apportées au niveau de la gestion mémoire.
Franck
Message du 09/11/12 19:42
De : Franck Aguerre
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Open9x : nouvelle version et notice
Merci du retour positif sur la nouvelle notice.
Si tu détectes une erreur dans le manuel, n'hésites pas à partager
du
ralentit -80)
n'était pas vraiment explicite
Daniel
Message du 09/11/12 19:42
De : Franck Aguerre
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Open9x : nouvelle version et notice
Merci du retour positif sur la
, Franck Aguerre a écrit :
Bonjour Alain,
Je pense que la question de Daniel est relative à un exemple de la notice,
pas un usage hélico.
Sinon, c'est un peu plus complexe et souple que cela :
- open9x gère en base +/-100%, +/-125% est en option et sans grand intérêt
- ces +/-100
bord d'attaque)
Exactement !
Mais pour ça, il doit être posé vers l'emplanture, comme sur les basic/safari
... et ici, c'est plutôt au saumon, d'où ma question initiale :)
Je n'arrive pas à voir s'il y a une fente, ce qui en ferait un bec de ba fixe,
pat_2b
Le 27/11/2012 08:22, Franck
Bonsoir,
Dans les choses essentielles :
- ER9X n'a ni phase de vol ni différentiel d'aileron, Open9x oui.
- ER9X ne conserve pas la linéarité des débattements quand on utilise les
sub-trims (introduction de différentiel indésirable, sauf à modifier les fins
de course), Open9x oui (option
concernant les trucs plus fins et comment les utiliser ?
@+Alain B
/
(o) - (o)
ooO-(_)Ooo-
- Original Message -
From: Franck Aguerre
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, January 20, 2013 9:20
Bonjour à tous, Sans aucune formule et en faisant appel au simple bon sens
mécanique, une petite démystification sur le sujet du centrage et des calages
:http://www.jivaro-models.org/reglage_tangage/page_tangage.html Bonne
lecture,Franck
permettre une sauvegarde de ce type de document en
pdf .
Cela permettrait une bonne circulation de l'info par des moyens
internenettesques
Sinon : merci de l'effort de démystification !
Xtian
Le 21/01/2013 11:07, Franck Aguerre a écrit :
Bonjour à tous,
Sans aucune
Euh... c'est beaucoup plus simple que ça : en dehors du décrochage, et pour peu
que le profil soit adapté aux Reynolds en cours (sinon, quel intérêt d'utiliser
un profil qui ne marche pas ?), la pente de la courbe Cz/Incidence est
constante et toujours la même quelle que soit le profil :
' acrobatie en pente donc la portance passe en
dernier, il y en a toujours trop.
@+Alain B
(o) - (o)
---ooO-(_)Ooo-
- Original Message -
From: Franck Aguerre
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, January 21, 2013 4:20 PM
Subject: [electron.libre] Re
Bonjour, Sur OpenTx, un chrono est affiché en permance (zone supérieure de
l'écran), tandis que le second (zone basse de l'écran) nécessite de dérouler le
menu principal (flèches haut / bas), cette zone étant partagée avec l'affichage
de position des servos et celui de position des organes de
Justement, je viens de répondre :)
Message du 07/05/13 15:03
De : Jean chessé
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Turnigy et chronos
Salut Bernard,
Pourquoi ne pas utiliser openTx, companion et le tuto, en français, de Franck
Aguerre qui est très bien
vers vous afin de vous faire part de
mes états d'âme.
Vous m'avez tous vanté les mérites de companion...
j'ai donc repris l'excellent article rédigé par Franck Aguerre paru dans
Modèle Mag.
J'ai téléchargé, puis installé, une version de companion 9x version 1.27.
J'ouvre ensuite un des
Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50
Message du 08/05/13 10:21
De : Franck Aguerre
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Flashage avec companion
Bonjour Bernard,
Quand tu parles de flasher la radio (9XR, c'est
années 50
Message du 08/05/13 11:01
De : Franck Aguerre
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Flashage avec companion
On va commencer par la base : pour une 9XR, il faut sélectionner openTx
pour 9XR.
Tant que tu est dans ce menu
Bonjour à tous, Guy, je me permets une petite correction : quel que soit
l'appareil, la marge statique (= distance par rapport au foyer) ne s'ajuste
qu'en fonction du besoin en stabilité (0% = neutre, 3% = cas général en modèle
réduit, 5% et plus = très stable), jamais en fonction du profil.
Bonjour Guy, et à tous, Le Cm0 et le CP sont à relier au Cz d'équilibre (= Cz
de croisière dans ton mail), mais pas du tout au centrage, qui ne dépend que du
foyer et de la marge statique.C'est un mélange des genres (équilbre versus
stabilité) qui a été longtemps entrenu dans notre milieu, y
fichier informatique de la dernière version du document
Éléments d'aérodynamique et de mécanique du vol édité par la DGAC? J'ai
l'édition 1990...
Merci.
JP
Le 16 juillet 2013 10:34, Franck Aguerre a écrit :
Bonjour Guy, et à tous, Le Cm0 et le CP sont à relier au Cz d'équilibre
(= Cz
Bonsoir,
A ma connaissance, il n'est pas possible de programmer simplement un
différentiel sur ER9x.
Il faut passer, pour la fonction dérive (c'est idem pour les ailerons), par :
- soit un empilage de deux mixages par servo, chacun différentiant les
demi-courses (l'un pour x0, l'autre pour x0)
un
logiciel aussi évolué...
Bonne soirée et encore merci !
Cordialement
Hugo Vanhaverbeke
Le 16 juillet 2013 21:48, Franck Aguerre a écrit :
Bonsoir,
A ma connaissance, il n'est pas possible de programmer simplement un
différentiel sur ER9x.
Il faut passer, pour la fonction
fonction V-Tail ne soit pas présente sur un
logiciel aussi évolué...
Bonne soirée et encore merci !
Cordialement
Hugo Vanhaverbeke
Le 16 juillet 2013 21:48, Franck Aguerre a écrit :
Bonsoir,
A ma connaissance, il n'est pas possible de programmer simplement un
différentiel sur ER9x
Bonjour,
Pour répondre à la question initiale : le mieux est de mettre les ailerons en
bout d'aile, débouchant au saumon avec une longueur d'environ 45% de
l'envergure et une corde d'environ 25% à 30%.
C'est la configuration qui traîne le moins pour un taux de roulis donné, pour
deux
pas sur internet
JB
Le 25/08/2013 15:19, Franck Aguerre a écrit :
Bonjour,
Pour répondre à la question initiale : le mieux est de mettre les ailerons en
bout d'aile, débouchant au saumon avec une longueur d'environ 45% de
l'envergure et une corde d'environ 25% à 30%.
C'est la
Bonjour à tous,
Pour les curieux (Christophe???), voici le principe : utiliser
la table de vitesses standards déjà proposée, toujours avec une
grille de 9 type de modèles, en appliquant une modulation liée à
la masse pour obtenir une vitesse standard étendue.
Cela donne une formule très simple
Bonjour,
J'utilise aussi beaucoup ce petit logiciel très pratique, et qui donne
d'excellents résultats (comparables à PredimRc pour les modèles classiques). La
marge statique de base est de 5%, quel que soit le type de modèle (classique,
aile volante, biplan, canard, etc...), à condition
J'utilise systématiquement une marge statique de 5% (qu'il faut saisir
manuellement) pour les premiers vols. Dans le cas de l'exemple, cela donne un
CG à 84.1mm.
Ensuite, on peut reculer un peu suivant les goûts, sachant qu'une marge
statique de 0% correspond à un centrage neutre. Plus
ABF, ce sont bien les LiFePO4 de troisième zone vendus
par Hobbycity, badgés 30C et s'écoulant sous 10C ?
Rassures-toi, ceux-là, je les aurais directement mis à la poubelle,
rien à voir avec les accus MR, qui sont d'un tout autre niveau.
Franck
Bonjour
Les courbes sont estampillees Franck
Bonsoir,
Pour aller moins vite, il faut réduire la puissance consommée et/ou le pas.
Dans le cas présent,le mieux est de réduire le pas de l'hélice dans toucher à
son diamètre : la traction statique sera inchangée mais la vitesse de vol sera
réduite tandis
que l'autonomie sera augmentée.
Bonjour Patrice,
Les Turnigy NanoTech sont clairement de la même technologie que les G3, même si
la publicité de HK dit le contraire (Lithium Cobalt). Le simple fait de
nécessiter un rodage (cf la discussion sur modelisme.com) et de revendiquer une
durée de vie double d'un LiPo classique ne
Bonjour Eric,
Bonne question, car, faudra-t-il le répéter, le volume de stab et la surface
projetée du fuselage influent sensiblement sur le centrage. Si seule l'aile
comptait, alors on centrerait un Pou du Ciel (quelle aile d'ailleurs??)
exactement comme un Piper, un biplan, un MIG29 ou un
Bonjour à tous,
Guy, belle synthèse de tous les a-priori concernant l'incidence intégrale.
Vraiment, c'est très mal connaître ce
système de pilotage, quel dommage de déployer autant de conviction pour
l'enterrer. Au risque de passer à côté de
plein de choses intéressantes...
Revoyons cela
Bonjour à tous
Guy, désolé de (encore...) te contredire, mais l'efficacité d'un aileron est
liée au profil ET surtout à la dimension de cette gouverne, ainsi que d'autres
paramètres plus secondaires.
Quelques explications ici :
http://forum.modelisme.com/p1644001-6-5-2009-2240.html#p1644001
Bonsoir,
Je doute fort qu'il existe une norme sur le sujet, mais plutôt du bon sens :
une radio moderne moyenne consomme autour de 200mA, soit une dizaine
d'heure d'autonomie avec un accu de 2000mAh. Faire une décharge à C/10
est donc au plus proche de la réalité. Ensuite, d'expérience, il y a
.
Raison de la norme qui peut très bien être une entente entre fabricants
pour comparer leurs produits.
Hugo Vanhaverbeke
Le 20 novembre 2009 22:11, Franck Aguerre a écrit :
Bonsoir,
Je doute fort qu'il existe une norme sur le sujet, mais plutôt du bon
sens :
une radio moderne moyenne
Bonsoir,
Il s'agit du MM de juillet 2008.
Franck
Message du 31/01/10 20:54
De : Norby
A : Electron Libre
Copie à :
Objet : [electron.libre] Article Model Mag Mx24s
Salut,
vous savez dans quel numéro il y a eu l'essai de cette radio ?
J'ai pas retrouvé dans mes MM (abonné
j'aurais bien aimé que l'abonnement dure un mois de
plus...
Merci pour l'info,
Norbert
--
From: Franck Aguerre
Sent: Sunday, January 31, 2010 9:00 PM
To:
Subject: [electron.libre] Re: Article Model Mag Mx24s
Bonsoir,
Il s'agit
Bonjour à tous,
S'il y a une rigidité à privilégier, c'est bien celle en torsion, ça fait toute
la différence entre une aile qui marche bien à tous les régimes et une autre
qui présente du flottement, surtout à vitesse élevée. Ca joue aussi sur le
centrage (un peu) et les perfos
.
Au fait, Mr. Aguerre. Super bouquin, c’est mon livre « des trajets métro » que
je relis dans tous les sens sans m’en lasser.
Bravo et merci !
Enrique Iglesias.
De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En
nombre de Franck Aguerre
Enviado el: lunes, 11
: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En
nombre de Franck Aguerre
Enviado el: lunes, 11 de noviembre de 2013 14:02
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: On construit toujours trop rigide...
Merci beaucoup Enrique ;)
Au passage
plus plus sur une aile volante avé l'aile en flèche :)
pat_2b
Le 11/11/2013 13:40, Franck Aguerre a écrit :
Bonjour à tous,
S'il y a une rigidité à privilégier, c'est bien celle en torsion, ça fait
toute la différence entre une aile qui marche bien à tous les régimes
Bonsoir,
Les acryliques bi-composant excellent sur ce type de plastique :
- les classiques : Pattex Stabilit Express, Uhu Plus Acrylic
- les chinoises, bon marché et aussi efficaces :
http://cgi.ebay.fr/item/131063268910 ou
, Franck Aguerre a écrit :
Bonsoir,
Les acryliques bi-composant excellent sur ce type de plastique :
- les classiques : Pattex Stabilit Express, Uhu Plus Acrylic
- les chinoises, bon marché et aussi efficaces :
http://cgi.ebay.fr/item/131063268910 ou
http://www.hobbyking.com
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: Test
Le 29/12/2013 19:56, Franck Aguerre a écrit :
Ca s'utilise comme une époxy rapide, avec d'ailleurs une consistance
similaire. Même avec une préparation sommaire (dégraissage rapide à l'alcool,
sans
réponses à tous.
Pas chère sur le lien Ebay... Je vais essayer.
Question: coté ponçage, a-t-elle l'inconvénient de la colle blanche ou
l'avantage de la colle aliphatique?
Les technologie anciennes ont encore du bon, heureusement!
JP
Le 29 décembre 2013 19:56, Franck Aguerre a écrit
Merci Daniel ;-)
Avec la bénédiction de MMag, voici l'article en téléchargement gratuit :
http://www.mediafire.com/view/ncuy06mfc7588b1/
Bonne lecture,
Franck
Message du 03/01/14 13:15
De : Daniel THOMAS
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: TX
Bonsoir à tous,
C'est bien cela, Christian, une aile volante se modélise sous PredimRC tout
simplement en ne remplissant pas les champs relatifs au stab et au fuselage.
S'il n'y a pas de fuselage, le résultat sera dentique à ce qu'on obtient avec
CordeMoyenne, AeroLolo ou autre, puisque
Bonsoir Serge,
C'est ici (merci à Renaud Iltis !) :
http://www.youtube.com/watch?v=ibrWq9JTbW8
http://www.youtube.com/watch?v=rC22YMxy2z4
http://www.youtube.com/watch?v=NHtNZm-RI0g
Sinon, j'ai revu de fond en comble la notice pour la V2.50, elle est plus
complète et didactique.
10/01/2014 22:15, Franck Aguerre a écrit :
Bonsoir Serge,
C'est ici (merci à Renaud Iltis !) :
http://www.youtube.com/watch?v=ibrWq9JTbW8
http://www.youtube.com/watch?v=rC22YMxy2z4
http://www.youtube.com/watch?v=NHtNZm-RI0g
Sinon, j'ai revu de fond en comble la notice pour la V2.50
Bonjour à tous,
Comme promis, voici l'article complet :
http://www.mediafire.com/view/ncuy06mfc7588b1/MM728_ProgRadio.pdf
Bonne lecture,
Franckinline: fatty.jpg
2014 12:16, Franck Aguerre a écrit :
Bonjour à tous,
Comme promis, voici l'article complet :
http://www.mediafire.com/view/ncuy06mfc7588b1/MM728_ProgRadio.pdf
Bonne lecture,
Franck
--
Hugo Vanhaverbeke
Bonsoir,
Aucun mystère, c'est purement mécanique à cause de la vitesse de vol, la force
de portance étant fonction de la vitesse de vol au carré. A 300 km/h au
décollage, une aile de liner grandeur soulève donc par unité de surface 100
fois plus de masse que celle d'un modèle réduit décollant
?
;-)
Le 18/03/2014 20:16, Franck Aguerre a écrit :
Bonsoir,
Aucun mystère, c'est purement mécanique à cause de la vitesse de vol, la
force de portance étant fonction de la vitesse de vol au carré. A 300 km/h au
décollage, une aile de liner grandeur soulève donc par unité de
Bonsoir Enrique,
Excellent document ;)
Les amateurs de PredimRC reconnaîtront le graphique de synthèse en dernière
page. Graphique qui devrait bientôt évoluer avec un nouveau modèle d'hélice
basé sur les donnée UIUC (copie d'écran :
http://g.rouby.free.fr/Images/GMP%20mod.jpg ) permettant
de mail est de demander conseil pour les servos...
La doc est quasi inexistante et je me demandais ce qu'il faut mettre
comme servos dans les ailes de ce planeur.
Pour l'empennage, Franck Aguerre dans son article dans Modèle Mag parle
de 13gr, mais je n'ai pas trouvé l'info pour les ailes
Salut,
Rah là là... Si on pouvait juste retenir que le CG est une simple question de
répartition de surface entre l'aile et le stab : plus il y a de surface devant
(canard) et plus le CG est vers l'avant, plus il y a de surface derrière (gros
stab) et plus le CG est vers l'arrière.
Quand à
Bonjour à tous,
La version 2.54 de PredimRC est à votre disposition :)
Les nouveautés : un atelier de création et de modification profil, une
simulation de motorisation au top, un calcul du foyer latéral, des zones de
commentaires (une en dur pour les profils, l'autre, spécialement pour
] Re: PredimRC 2.54
Bonjour Franck,
Merci d'avoir pensé au commentaire.
Pourquoi une en dur pour les profils et l'autre pour Serge, la seule
différence est le menu, ou il y a autre chose?
serge
Le 13/07/2014 09:34, Franck Aguerre a écrit :
Bonjour à tous,
La version 2.54 de
De rien :) Ca servira aussi à d'autres... moi le premier ;)
franck
Message du 13/07/14 10:46
De : serrib
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: PredimRC 2.54
Ah oui
Encore merci
serge
Le 13/07/2014 10:22, Franck Aguerre a écrit :
La base
sont actives?
serge
Le 13/07/2014 10:22, Franck Aguerre a écrit :
La base de donnée profil fait partie intégrante de l'application, quel que
soit le modèle sur lequel on travaille, tandis que les modèles sont gérés par
fichiers indépendants.
Donc : commentaires profil en dur dans la
Bonsoir Jean-Claude,
Je viens de vérifier : la déclaration de variable Enum a été introduite par VB6
et n'est effectivement pas compatible avec Excel 97 (qui utilise VB5).
Deux solutions :
- utiliser une bibliothèque VBA6 :
http://www.mediafire.com/download/7hkudrku6d18mx9/VBA6.rar
-
Bonsoir,
En quelques mots :
- Tous les canards présentent une portance de stab du même ordre que celle de
l'aile (normalement c'est plutôt 4 à 5 fois sur un appareil classique), sans
exception car c'est inhérent à la répartition des surfaces de cette formule.
C'est facile à constater sans
@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: Planeur Sterne MRA597...
Un canard qui volait parfaitement!
JP
Le 2 octobre 2014 19:07, Franck Aguerre a écrit :
Bonsoir,
En quelques mots :
- Tous les canards présentent une portance de stab du même ordre que celle de
partie par la propulsion, hélice derrière?
JP
Le 3 octobre 2014 06:58, Franck Aguerre a écrit :
Bonsoir,
Sacré bestiole !
Juste pour être précis : que les perfos d'un canard soient intrinséquement
moyennes ne veut pas dire pour autant que ce type d'appareil vole mal. Mal
voler
Le 02/10/2014 19:07, Franck Aguerre a écrit :
Bonsoir,
En quelques mots :
- Tous les canards présentent une portance de stab du même ordre que celle de
l'aile (normalement c'est plutôt 4 à 5 fois sur un appareil classique), sans
exception car c'est inhérent à la répartition des
fuselage)
n'est pas nécessairement d'une rigidité extrême.
Guy R.
Le 03/10/2014 18:35, Franck Aguerre a écrit :
Pourquoi ne pas mettre le moteur au centre de la cellule, avec un arbre de
transmission vers l'hélice à l'avant.
Un peu comme ici :
http://www.jivaro-models.org/pitchounelle
.
a+ Pascal
Le 03/10/2014 22:03, Franck Aguerre a écrit :
Cela peut s'anticiper en calculant les modes propres de flexion (les 3
premiers suffisent) de l'arbre et en vérifiant que leurs fréquences ne
coïncident pas avec un régime de fonctionnement typique (mettons du tiers de
gaz à plein
Bonjour Alain,
Un petit coup de PredimRC Lite ?
=
https://drive.google.com/folderview?id=0B3DuQRBtCWWJeWlWbG43Nko1cUUusp=sharing#list
Franck
Objet : [electron.libre] centrage du Wot4 Foam mk2
Bonjour
La notice du wot 4 donne un centrage a 60 mm pour une corde de 255mm. ( 23 %
90 mm
Peut être y as t'il un propriétaire de WOT 4 ,
From: Franck Aguerre
Sent: Sunday, October 05, 2014 9:12 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: centrage du Wot4 Foam mk2
Bonjour Alain,
Un petit coup de PredimRC Lite ?
=
https://drive.google.com
S'il y avait qu'une seule chose à retenir pour le centrage, c'est qu'il ne
dépend pas du profil mais uniquement de la répartition des surfaces :
- stab derrière l'aile : CG derrière le foyer aile (25% CM), d'autant plus que
le stab est gros et/ou a un grand bras de levier
- stab devant l'aile
Bien d'accord dans le principe.
Mais maintenant qu'on dispose de calculs vraiment fiables, autant directement
les utiliser, ça simplifie grandement la mise au point, question de fainéantise
:) Ca sécurise aussi le premier vol, surtout d'un appareil exotique qui
s'accomodera très mal des
deg de vrillage au saumon. Ceci étant il y a peut-être mieux à
faire et je suis preneur de tes conseils :)
J-François
Le 5 octobre 2014 09:24, Franck Aguerre a écrit :
Bonjour Jean-François,
Je veux bien m'y pencher :)
Pour bien faire, pourrais-tu STP m'indiquer les
Bonjour Alain,
Si ça chauffe, c'est que ton accu est probablement équipé d'un circuit de
protection, qui doit réguler à 4.04 V (à la précision de ton multimètre
près...), c'est classique pour ce type d'accu.
La fiche technique indique une tension de fin de charge à 4.2 V, mais tu peux
la
Bonjour à tous,
Tel que je comprend le système d'Alaia Modelli, il semblerait que l'adaptation
du pas se fasse par l'équilibre, via les engrenages coniques, entre le couple
de la pale dû à la traction (vu le déport, ce couple à tendance a réduire le
pas) et le couple moteur (qui a tendance à
Voici un lien direct : http://imagesia.com/variation-du-pas_rtii
Message du 01/12/14 17:11
De : cricri
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Helice a pas auto-adaptatif
Le 01/12/2014 17:05, Franck Aguerre a écrit :
Bonjour
Ici l'image n'apparait pas
Si c'est bien comme je l'ai expliqué dans mon précédent mail, il n'y a pas
besoin de ressort et le téton sert juste de butée de pas mini / maxi.
Message du 01/12/14 18:34
De : Louis FOURDAN
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Helice a pas auto-adaptatif
Bonjour Patrick,
C'est normal :) Cela me permet d'y héberger des outils complémentaires et les
différentes versions (full, lite, google sheet, LUA pour OpenTX).
Quel que soit le fichier, un clic sur la ligne pour avoir l'aperçu du contenu,
puis un clic sur la flèche en haut au milieu de
entraîner des volets fowlers sur mon Avro... La conception et
construction de mécanisme de déploiement/rétractation relève du masochisme pur,
mais ça marche :)
J-François
Le 3 mai 2015 23:28, Franck Aguerre a écrit :
Bonsoir,
Ci-joint un croquis et une photo du système RDS utilisé sur
Bonjour Paul,
J'utilise couramment des LiFe.
Quelques éléments :
- normal que ton EasyGlider ait eu moins de pêche, la tension de ces accu est
significativement plus basse que celle des LiPo, à la grosse louche autour de
2.8 V en décharge contre 3.5 V. Comme l'intensité baisse avec la
info je poursuis la modif de
mon 2000 avec ton propil FAD 16, çà avance doucement mais surement !
Laurent
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
De la part de Franck Aguerre
Envoyé : vendredi 7 août 2015 00:11
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet
...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
De la part de Franck Aguerre
Envoyé : jeudi 6 août 2015 09:49
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Accu LIFEp04
J'avais écrit un papier dans MMag de février 2009 sur le bon usage des LiPo,
avec notamment cette règle
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