BOnjour,
Est-ce que tu as eu des réponses depuis ?
Il se peut que le management à distance des coffres de commande des feux
(pas les feux même) soit passé en IPv6, de l'actuel IPv4.
Sinon, j'ai reçu récemment une pub NEAVIA - pj - parlant du feu
diffusant par 802.11p des infos du timing aux véhicules (combien de
temps il faut patienter au rouge). Il ne dit pas IPv6 mais
IPv6-sur-802.11p est quelque chose de très simple à mettre en place
(draft-petrescu-ipv6-over-80211p-02.txt).
Alex
Le 04/06/2014 22:53, Julien VAUBOURG a écrit :
Bonsoir,
Je suis à peu près sûr d'avoir lu quelque part, un jour, que la mairie
de Paris avait passé (ou était en train de passer) ses feux rouges en
adressage IPv6. Je commence à douter de moi-même puisque je ne parviens
pas à retrouver une source qui dit ça.
Ça vous dit quelque chose ?
Merci,
ju.
___
G6 -- Association Francophone pour la promotion d'IPv6
(http://www.g6.asso.fr)
Liste IPv6tech IPv6tech@g6.asso.fr
Info : http://mail.g6.asso.fr/mailman/listinfo/ipv6tech
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Cher collègue, professionnel de la route et de l'environnement, cette lettre
vous est dédiée et vous présente notre actualité.
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nealetter, la newsletter de neavia technologiesseptembre 2014
FoxVia : un radar pour une détection fiable des contresens / Des caméras EcoCam
pour les cols du Haut-Rhin / V2X : un feu communicant directement avec les
véhicules / Interouteville: rendez-vous à Lyon du 7 au 9 octobre
FoxVia : un radar pour une détection fiable des contresens
Fiabiliser les détections est une expertise que Neavia a acquise au cours de
nombreux projets. Cette fiabilisation est indispensable si l’on veut informer
automatiquement un usager ou limiter le poids de la qualification. Après avoir
développé une solution pour la détection en pleine voie, nous sortons
maintenant un produit dédié à la détection des contresens sur les bretelles. Il
s’agit d’une technologie permettant de connaître la direction d’un véhicule, sa
vitesse et la distance. La fusion de ces indicateurs permet à nos algorithmes
de filtrer les fausses détections apparaissant en cas de réflexions, en cas de
vent, de pluie, lors du passage d’oiseaux… Des tests récents ont montrés des
taux de détection supérieurs à 90% et des taux de fausses détections de l’ordre
de 1^E-5. FoxVia est aussi un radar communicant qui peut activer directement un
panneau lumineux à portée radio, ou bien envoyer des alertes sur réseau
cellulaire ou privé. FoxVia est enfin un dispositif a
faible consommation énergétique qui ne requiert qu’un petit panneau solaire
pour toute alimentation. cont...@neavia.com
Des caméras EcoCam pour les cols du Haut-Rhin
Assurer la sécurité des usagers des routes de montagne est une priorité pour le
Conseil général du Haut-Rhin qui vient d’équiper en caméras EcoCam plusieurs
points stratégiques du massif vosgien et des environs de Mulhouse. Outre la
surveillance de la circulation sur certains points sensibles à fort trafic, il
s’agit de faciliter le travail des agents en période de viabilité hivernale.
Les caméras sont équipées de torches infrarouge qui sont activées
automatiquement en fonction de la luminosité. Elles permettent aux agents de
vérifier la présence de neige ou de verglas avant le lever du jour et de
prendre les dispositions appropriées. Les images seront également visualisables
par les usagers sur le site internet du Conseil général. La solution de Neavia,
entièrement alimentée par panneau solaire, et communicant par le réseau
cellulaire, a pu être installée très rapidement sans génie civil lié au tirage
de câble. cont...@neavia.com
V2X : un feu communicant directement avec les véhicules
Mettre au point les applications et les services reposant sur la communication
directe véhicule à véhicule et véhicule à infrastructure est l’un des
challenges que doivent relever les équipementiers et constructeurs automobiles.
Pour faciliter leur développement, Neavia a mis au point un feu de chantier
communicant. Il échange avec les véhicules en wifi 802.11p à 5,9Ghz et diffuse
en particulier les messages SPAT (Signal Phase And Timing). Ces paramètres de
cycle de feu sont réglables par l’utilisateur. Ils permettent de mettre au
point les cas d’usage GLOSA (optimisation de la vitesse sur les ondes vertes)
et START-STOP (gestion optimisée de la coupure moteur au feu). Ce nouveau
produit, déjà livré à plusieurs clients, vient compléter l’unité de bord de
route communicante Neavia V2I Station qui permet la mise au point des
applications basées sur les messages CAM et DENM. cont...@neavia.com
Interouteville : rendez-vous à Lyon du 7au 9 octobre
Rendez-vous de l’industrie routière jumelé au congrès de l’IDRRIM, le salon
Interouteville a lieu cette année à Lyon du
