Comme une limite de vitesse spécifique prend fin au carrefour suivant (art 13
de la Convention de Vienne - art 63 de l'instruction interministerielle sur la
signalisation routière), en instituer une dans un rond-point est une démarche
assez folklorique nécessitant un panneau de rappel après
Cette ancienne convention ne me semble pas devoir être modifiée mais amendée,
le trunk décrivant la réalité d'une voie physiquement à chaussées séparées, et
le tag highway=motorroad décrivant l'espace administratif situé entre le
panneau C107 et le C108 que j'ai déjà vu apposé sur des section
Il me semblait pourtant que pour les voies d'autoroute c'était assez simple: si
la lettre qui précède le numéro de voie est un A, c'est une autoroute, sinon ça
l'est pas.
Le trunk est un peu plus compliqué, car les voies pour automobile ne se
distinguent pas visuellement des voies ordinaires,
Je vais sortir de ma réserve car ce débat génère chez moi les plus grandes...
réserves. J'ai pas mal contribué, depuis un moment je suis un peu resté sur le
côté, d'autres projets à mener, mais je garde un oeil sur la communauté.
Le changement de licence... On a fait durer le plaisir, puis
Je suis absolument certain que OSM a servi de base à Apple. Involontairement
j'ai glissé un oster egg dans ma cartographie OSM. En ces temps reculés où
Bing ne nous aidait pas mais seul Yahoo! je cartographiais le nord cotentin. Or
la photo Yahoo s'arrêtait en plein milieu du bocage. D'où des
Si je lis bien Badmap est la carte de ce qui sera supprimé si rien n'est fait,
Cleanmap la carte de ce qui reste après nettoyage, donc il ne disparaitrait à
Bordeaux qu'une rocade et quelques rues.
Nous fait pas peur comme ça...
Par contre Mimizan plage va disparaitre effectivement de la
Non, ta carte n'est pas illégale. Le code de la route s'applique à ... la
route! Sur voie privée (en tous cas pas ouverte à la circulation du public) il
est tout à fait possible de rouler à la vitesse qu'on souhaite, prendre les
carrefours giratoires à contresens, et instaurer une priorité à
Personnellement je me pose plutôt la question de l'opportunité de taguer des
données aussi volatiles. Le problème après c'est d'assurer le suivi et la mise
à
jour d'évènements qui ne dépendent que d'une seule personne: le pizzaïolo
chauffeur (à double titre) du camion. Certes certaines
Il suffit qu'il y ait un easter-egg dans le nom d'une rue et ca explose en vol.
Sincèrement il est plus simple et plus sur de reprendre de 0, une vérification
minutieuse prenant à peu près autant de temps qu'une recréation.
De : Hendrik Oesterlin
L'utilité? Faire exactement ce que fait un camping car Teleatlas: filmer la
route avec géotaging de chaque frame et pouvoir revenir dessus tranquillement à
la maison pour noter les sens interdits, les boutiques, bref tout ce qu'on ne
note pas parce que sinon on s'arrêterait tous les 10 mètres
Ils n'ont pas de ref propre, mais personnellement je suis pour qu'ils portent
le ref de la route qu'ils permettent de rejoindre. Ca coûte rien et facilite le
routage.
De : Marc SIBERT m...@sibert.fr
À : Discussions sur OSM en français
?
2009/11/13 Arnaud CORBET cor...@rocketmail.com
Ils n'ont pas de ref propre, mais personnellement je suis pour qu'ils portent
le ref de la route qu'ils permettent de rejoindre. Ca coûte rien et facilite
le routage.
De : Marc SIBERT m...@sibert.fr
À
Vous vous posez plus de questions que Navteq et Téléatlas... J'ai 2 exemples
dans ma famille où des chemins privés de chez privés, protégés par une
barrière, se sont retrouvés sur les GPS de M. tout le monde, simplement car les
dits chemins sont visibles du ciel. Bon, c'est pratique que votre
+1 aussi sur ce point, et plus généralement sur tout ce qu'a dit Gerhard. Le
parcellaire n'a rien à faire sur OSM et de surcroit on s'approche bien trop
dangereusement de la limite de la licence du cadastre.
De : Art Penteur art.pent...@gmail.com
À :
Si déjà on avait un tag height pour les building on arriverait à extruder
sommairement la forme du bâtiment à partir d'OSM.
De : Yann Coupin y...@coupin.net
À : Discussions sur OSM en français talk-fr@openstreetmap.org
Envoyé le : Mer 14 Octobre 2009, 1 h 47
/10/14 Arnaud CORBET cor...@rocketmail.com:
Si déjà on avait un tag height pour les building on arriverait à
extruder sommairement la forme du bâtiment à partir d'OSM.
ça existe :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Building_attributes
AMHA on importe quand même. Si il est rejeté ou remplacé il suffira de
substituer le nouveau tag à celui-ci. Entre temps il serait dommage de ne pas
importer l'info.
De : Vincent Pottier vpott...@gmail.com
À : OpenStreetMap talk-fr@openstreetmap.org
Envoyé le
Superposer des ways est considéré pat la validator comme une erreur, donc la
bonne approche est de rajouter autant de tags que nécessaire pour que le way
remplisse tous les rôles qui lui sont dévolus.
Après peut se poser le problème du nombre de ways dans la relation boundary
si la
J'itère ces questions:
j'ai entré un bon paquet de forêts à la pogne sur la foi des photos satellite,
faut dire que vivre entouré de forêts et avoir une carte qui indique un désert,
sapulpâté quelque part... Maintenant on me propose Corine, je dit je prends.
Quand dois-je détruire mon patient
Du côté frontière Ain-Jura, il serait préférable de virer les forêts existantes
et d'écraser avec corine. Les forêts en question sont à partir des photos
satellite, autant dire que Corine est très largement plus précise.
De : sylvain letuffe
Que voilà une application unexpected d'OSM.
Et un bon moyen de motiver les nouveaux contributeurs... vous voulez jouer
avec votre ville? mappez-là ;)
En plus ça donne un outil amusant pour repérer les zones plus détaillées ou
pour les easter eggs de téléatlas. :D
8 demandes pour Paris dans la file d'attente... Une telle vérification ne
serait pas mal en effet.
De : Yannick yann...@voyeaud.org
À : Discussions sur OSM en français talk-fr@openstreetmap.org
Envoyé le : Jeudi, 10 Septembre 2009, 13h40mn 23s
Objet : Re:
Mince, la (vieille) navigation dans ma voiture permet justement d'entrer le
numéro de rue. Toutefois elle n'a pas le point géographique de chaque numéro,
mais les numéros contenu sur chaque côté (pair/impair) dans chaque segment de
route (8-18),
Alors ça, c'est de la donnée personnelle? Ou de
Tu prends le problème par le mauvais bout. L'information d'OSM n'est pas la
personne qui habite au 3 allée des ajoncs à Chavagne, c'est il y a une allée
des ajoncs à Chavagne, elle est là, et dans cette allée il y a un 3, il est
là.
Est-ce que quelqu'un habite au 3? Une société? Un terrain
Pour moi, non.
Constitue une donnée à caractère personnel toute information relative à
une personne physique identifiée ou qui peut être identifiée,
directement ou indirectement, par référence à un numéro
d'identification ou à un ou plusieurs éléments qui lui sont propres.
Pour déterminer si une
Pas d'accord avec la plupart du contenu de ce message...
Oui il y a des next-next-OK, mais il ne faut pas se mettre à les espionner
sous prétexte qu'ils cliquent-au-drôme. Car oui, si l'option par défaut est
active, c'est comme ça que ça sera ressenti. Donc tant pis pour ceux qui ne
veulent
Idée à la con: rajouter une option permettant à tes utilisateurs d'uploader une
trace anonyme (amputée des 5 premières et des 5 dernières minutes ainsi que de
toute donnée temporelle) de leur itinéraire, à condition que ton logiciel
l'estime valable pour l'upload (au moins 4 satellites sur 90%
Les heureux(?)possesseurs de terminaux windows mobile peuvent y contribuer en
utilisant OpenCellClient ( http://opencellclient.sourceforge.net ) qui marche
plutôt pas mal.
De : GAEL MUSQUET ratzil...@hotmail.com
À : Liste OSM OSM FRANCE
Pareil.
Tager l'entrée n'a strictement aucun intérêt, c'est pas faute de chercher.
Mais rien, rien, rien, ça ne sert strictement à rien.
A la limite ça pourrait entrainer des calculs d'itinéraires rigolos avec des
algos de routage un peu bétas qui demanderaient tout de go de prendre la
Allons-y:
1- Depuis combien de temps utilisez-vous OpenStreetMap ? Qu'y faites-vous ?
- Bientôt 4 ans. Je suis un simple contributeur.
2- Comment avez vous découvert le projet ?
- Par hasard, j'avoue ne plus trop savoir comment.
3- Etes-vous professionnellement impliqué dans la géographie /
Plussoyons gaiment: l'espace c'est simple, facile, tout le monde l'a, personne
ne peut le louper, et ça n'entraine pas des rendus délirants parce qu'un mec
n'a décidé d'implanter que l'ASCII dans son renderer temps réel sur GPS Garmin
et que ça marche impec dans l'europe entiere sauf en France
Ca fait très longtemps que le trait de côte n'a pas été mis à jour...
Probablement pour économiser du temps CPU. J'ai aussi des modifs ça et là
toujours pas prises en compte.
De : Gilles Corlobé gil...@corlobe.tk
À : talk-fr@openstreetmap.org
Envoyé le :
C'est moi qui ait taggé l'arenal de Cherbourg, en partant du principe que
puisque elle étaient détaillées sur Yahoo! Photo ça n'apportait pas plus
d'infos à une personne animée de mauvaises intentions que la photo aérienne. Ca
en apportait plutôt moins d'ailleurs.
Maintenant, si j'avais accès
Je crains au contraire qu'elle n'ait gaffé dans son choix de matériel. J'ai
bien peur qu'avec ce plugin sur Tomtom elle ne recopie les cartes Téléatlas en
enregistrant sa position déclarée par Tomtom et non celle du GPS. A vérifier
mais j'ai eu vent d'un tel souci avec des enregistrements par
En fait, le traçé du sentier n'est en aucun cas protégé. C'est l'association de
plusieurs bouts de sentier sous la dénomination GRxx qui elle, est protégée.
La bonne attitude est la tienne: tracer le sentier en lui redonnant son nom
d'origine, sans la moindre référence au nom GR ou à sa
Pour faire de belles traces avec un terminal Windows Mobile, j'utilise
BeelineGPS, payant, qui permet des faire un beau save as GPX en fin de
parcours. Il trourne en tâche de fond pendant que la navigation m'indique le
chemin. Attention à la consommation mémoire, car WM ferme d'autorité les
Je crois que le noeud du problème est là: nous venons d'être interpellés à
plusieurs reprises sur le ticket d'entrée. Qu'en faisons nous?
Nous pouvons nous dire que c'est normal, la cartographie est compliquée et
nescessite un investissement conséquent, autant décourager les gens pas
Au contraire je pense qu'il s'agit de remarques trés pertinentes.
La matière même de notre projet fait qu'il est difficilement accessible, mais
il nous faut admettre qu'on passe assez peu de temps à le rendre aussi
accessible que possible, se reposant allègrement sur les pages anglophones, que
En effet, on les accueillera bien volontiers, mais faut pas qu'ils se vexent de
nous entendre déblatérer pendant des jours sur le cadastre ou l'IGN... Le
risque est qu'ils s'ennuient franchement les jours où on développe des
thématiques du genre...
De :
Pas vraiment efficace vu que le nombre de lanes varie en fonction du trafic.
La barrière centrale est mobile et le nombre attribué à chaque sens change
suivant les nécessités du jour.
Ou alors faut arbitrairement couper en 2 parts égales.
De : Thomas Clavier
En ce qui me concerne sur le sud du Jura ça a été dessiné au Landsat, donc si
Corine arrive, c'est les forêts existantes qu'il faut virer...
Par contre dans le nord cotentin c'est du traçé au Yahoo!, donc là c'es plutôt
Corine qu'il faut retenir.
Pas simple.
Aie, j'ai bien peur que l'approche BSD ne me contamine à mon tour.
A vrai dire, qu'est-ce que j'en ai à fiche que mes contributions soient
reprises par Teleatlas (qui d'ailleurs a torpillé les resultats de Tomtom par
des pertes record)? Au contraire, ça montre que mon travail est pris au
De fait tu confirmes plus ou moins le message que je veux faire passer: le jeu
est de faire passer le ressenti du terrain, il n'y a pas de règle absolue et
vouloir inventer des usines à gaz avec un tag pour chaque chose pour tenter de
répercuter avec une précision centimetrique la réalité du
Sans être d'un désintéret total cette question se résoud facilement à condition
de ne pas vouloir être plus royaliste que le roi.
Si le rond point est en élévation sur l'autoroute le mettre ainsi que une
partie de ses bretelles d'accès en bridge. Si le rond point est au niveau du
sol et que
Petit complément à ce que je viens de dire, ou plutôt petit rappel d'un
principe maintes fois rappelé ici:
On ne tagge pas pour le rendu
Si les noms de viennent redondants, au rendu de s'adapter. Il peut privilégier
le point sur le centroïde des limites si les 2 sont dispo, ou pourquoi pas
Même avis: les eaux territoriales sont du ressort de l'Etat, non de la région
ou de ses subdivisions administratives. La coastline doit fermer les
subdivisions administratives côtières.
- Message d'origine
De : Antoine nin2jardin@free.fr
À : Discussions sur OSM en français
Tout le monde le fait parce que tout le monde est sous Windows qui ne
permet pas les majuscules accentuées par défaut. Faut-il transformer l'usage
des machines à écrire mécaniques repris par un système d'éxploitation américain
en règle? C'est en raisonnant comme ça qu'on utilise fièrement des
C'est vrai que les archives de la mailing list tremblent encore des débats sur
la question. Il suffira de dire que certains contributeurs pensaient que la
licence autorisait la réutilisation que l'on souhaitait faire des données
cadastrales, mais que d'autres préférant être à 100% sûr avant
Seules les autoroutes reflètent une classification administrative. trunk
reflète une réalité physique (2x2 voies). Les autres classifications reflètent
l'importance relative de la voie en question pour le trafic [longues
distances|moyennes distances|désertes locales].
La question est si un mec
Hum, autant la licence du cadastre laissait entrevoir une possibilité de
réponse positive, autant la licence géoportail hurle non à en percer les
tympans. Ceci dit ça coute rien de demander, seulement faut pas trop fonder
d'espoirs dessus.
- Message d'origine
De : Charlie Echo
Champagne!
Maintenant c'est clair, c'est officiel et accepté, nous pouvons faire
l'utilisation que nous projetions du cadastre.
Merci à tous ceux qui ont contribué à ce résultat. Je sens que la France va
mettre les bouchées doubles!!!
- Message d'origine
De : Denis dhel...@free.fr
...)
2009/1/14 jerome h jerome.jh+...@gmail.com
Je suis interessé si tu as plus d'infos. J'ai un Eten X500 (donc pas un HTC),
et je ne peux pas prendre de photos sous OSMtracker. Est-ce que toi ca marche
sur ton HTC?
2009/1/14 Arnaud CORBET cor...@rocketmail.com
Des appareils photos, non
sur ton HTC?
2009/1/14 Arnaud CORBET cor...@rocketmail.com
Des appareils photos, non. Mais des trucs qui font ça oui. A peu près tous les
téléphones HTC dotés d'un GPS ont cette option activable par une clé dans la
base de registres. C'est le cas de mon Touch Cruise et du Diamond de ma femme
avoir
fait le hack dans la base de registre). Je testerai ça...
Sinon, je viens d'essayer OSMtracker et, en effet, c'est pas mal du
tout ! Vivement l'utilisation de données vectorielles OSM...
Jérôme
Arnaud CORBET a écrit :
Ca marche parfaitement. Seul souci, la photo ne peut pas être
prise en
Des appareils photos, non. Mais des trucs qui font ça oui. A peu près tous les
téléphones HTC dotés d'un GPS ont cette option activable par une clé dans la
base de registres. C'est le cas de mon Touch Cruise et du Diamond de ma femme.
Oui, je sais, c'est du Windows Mobile. Mais c'est vachement
Probablement parce qu'avec les communes qui sont apparues parfois de manière
dense ça devenait illisible...
- Message d'origine
De : jb...@free.fr jb...@free.fr
À : talk-fr@openstreetmap.org
Envoyé le : Lundi, 12 Janvier 2009, 13h15mn 26s
Objet : [OSM-talk-fr] Disparition des limites
Sauf que l'auteur / vendeur du livre peut prétendre avoir en toute bonne foi
repris des informations qui étaient en CC-by-SA, donc qu'il avait légalement le
droit de les reproduire et commercialiser, et donc se retourner contre OSM ou
l'un de ses contributeurs identifiés pour récupérer ce que
La question est surtout pourquoi changer quelque chose simple et efficace, qui
fait consensus et qui marche bien?
Surtout que c'est la meilleure adaptation possible pour cette norme purement
britanique qu'est le trunk. Les créateurs d'OSM ne se sont pas embarassés:
ils ont repompé la
Allemagne:
http://www.openstreetmap.org/?lat=48.55lon=7.926zoom=12layers=B000FTF
La B28 est une route nationale (Bundesstrasse), la A5 une autoroute (Autobahn).
La B28 est à 2x2 voies de Kehl à la A5, c'est retranscrit tel quel sur la
carte, à l'identique de nos habitudes franchouillardes.
Ou
Non, non, non... Décidément ce soir on ne sera pas d'accord... Ce que tu nous
dit équivaut à j'ai le droit de recopier et commercialiser tous les livres car
ils sont faits de mots et les mots sont libres de droits.
Entendons nous bien: la FFR n'est PAS la personne publique, c'est une personne
De : Steven Le Roux ste...@le-roux.info
À : Discussions sur OSM en français talk-fr@openstreetmap.org
Envoyé le : Mardi, 6 Janvier 2009, 14h22mn 24s
Objet : Re: [OSM-talk-fr] Cartographier un GR.
De quel droit ils sont autorisés à poser des panneaux comprennant des
marques sur le domaine public
Par exemple on pourrait citer ces articles du CPI :
Article L112-1
Les dispositions du présent code protègent les droits des auteurs
sur toutes les oeuvres de l'esprit,
quels qu'en soient le genre, la
forme d'expression, le mérite ou la destination.
Article L112-3
Les auteurs de
Pour le cadastre ça changera rien, mais pour avoir le SIG de la commune
gracieusement à disposition, sur lequel la commune a les droits, là tu peux
faire quelque chose.
De : Vilain Mamuth o...@damota.net
À : Discussions sur OSM en français
Il n'y a pas de manière non fastidieuse. Navré.
- Message d'origine
De : [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]
À : talk-fr@openstreetmap.org
Envoyé le : Mercredi, 10 Décembre 2008, 13h00mn 27s
Objet : [OSM-talk-fr] 34
Salut à tous
Nouveau utilisateur, je mappe en Languedoc Roussillon
Wow! Magnifique rendu. Très sobre, très lisible, très pro, et plus en rapport
avec nos habitudes françaises.
Bravo.
- Message d'origine
De : thomas bonfort [EMAIL PROTECTED]
À : talk-fr@openstreetmap.org
Envoyé le : Samedi, 22 Novembre 2008, 12h02mn 10s
Objet : [OSM-talk-fr] rendu
Perso mon habitude (bonne? mauvaise?) pour les gares est plus ou moins la
suivante:
- le node placé sur la ligne de chemin de fer porte le nom de l'arrêt, tel
qu'il figure sur le bô panneau bleu que le voyageur peut voir par les fenêtres
du train. Très souvent c'est donc le nom de la ville,
A ce moment là la solution est toute trouvée: faire le même gag que pour le
plugin Yahoo: dumper un snapshot de ce qu'affiche un navigateur utilisant l'API
officielle. Le résultat est le même, c'est juste que le système de récupération
est plus lourdingue.
- Message d'origine
De :
En même temps il fallait s'y attendre. Nous ne jouons pas contre Téléatlas ou
Navteq vu que si un jour nous arrivons à dominer l'un ou l'autre des acteurs il
pourra tout à fait vendre nos données à la place des siennes dans ses GPS.
En même temps j'attends ce jour avec une impatience non
Puce GPS assistée par le réseau téléphonique? Du D-GPS sur les relais GSM?
Qu'est-ce que c'est que ce truc? Si tu veux parler du A-GPS, géré chez HTC (au
moins) par le bien nommé logiciel GPS Rapide, c'est pas une assistance du
réseau GSM pour la géolocalisation, c'est juste que tu télécharges
A première vue, ces textes (la loi et les décrets d'application à prendre) ne
vont nous être d'aucune utilité. Ils vont régulariser le type d'info que
l'administration aura le droit de diffuser et de mettre en ligne et dans
quelles conditions, mais je ne vois pas un mot concernant les droits
A peu près n'importe quelle source peut devenir une plaie si elle n'est pas
prise avec discernement...
- une photo Yahoo! hors d'age ou décallée,
- une trace GPS imprécise,
- une planche cadastrale dont on a pas lu la date d'édition,
- une route tracée à l'estimation mal faite par rapport aux
Tel que je vois la chose, ils sont exactement dans la définition du travail
composite: les fonds de carte du cadastre plus une valeur ajoutée: le prix des
terrains. Et un fond mashé sur google pour faire joli. Le revendeur agréé du
cadastre de la DGI (A ma connaissance y'en a pas à part la DGI
Marrant, ça marchait il y a quelques heures encore.
- Message d'origine
De : Pieren [EMAIL PROTECTED]
À : Discussions sur OSM en français talk-fr@openstreetmap.org
Envoyé le : Vendredi, 10 Octobre 2008, 16h15mn 01s
Objet : [OSM-talk-fr] openstreetmap.fr, activité de la veille
L'image
Témoignage intéressant. En ce qui me concerne j'utilise indifféremment l'un ou
l'autre en fonction de ce que je veux faire et comment je sais le faire au plus
efficace avec l'un ou avec l'autre. Bref, beaucoup d'outils existent et chacun
y trouve son compte, c'est là l'essentiel, non?
-
Pour moi l'explication est simpliste:
- Potlatch permet de travailler sans plug-in (faut il rappeler que le plugin
JOSM est délicat à mettre en oeuvre car il dépend(ait?) notamment de la bonne
humeur du navigateur) sur les photos Yahoo! Map. Donc il m'est arrivé de tracer
un quartier sous
Pour parler franchement Potlatch est très intuitif. Bien plus ergonomique que
Josm pour certains points. Tracer quelques ways et les taguer est très facile
est très intuitif.
C'est de plus le seul moyen officiel de profiter des photos Yahoo! Enfin il
est possible de travailler les traces GPS,
C'est surtout que les pistes obtenues méritent une correction. Lorsqu'il y a
une ligne droite on supprime les points en plus. Lorsqu'il y a une zone déjà
tagée, on coupe... Bref, c'est un outil qui permet de gagner énormément de
temps pour des traces très sinueuses mais précises. Hors de ce
Quelqu'un a déjà posé à GPSPassion la question sur le réemploi de leurs bases
de données. La réponse a été sans ambigüités: non. D'une manière générale, ce
site est très chatouilleux sur tout ce qui est sa propriété intellectuelle.
Elles sont constitués par les utilisateurs du site et mises à
: Lundi, 22 Septembre 2008, 11h25mn 15s
Objet : Re: [OSM-talk-fr] Re : POI : banques (fut: Re: stations velib et mairie
de Paris)
drôle de notion du partage mais bon c leur choix
Dominique Rousseau a écrit :
Le Mon, Sep 22, 2008 at 02:12:49AM -0700, Arnaud CORBET [EMAIL PROTECTED] a
écrit
Si je considère qu'un des landuse est plus important que l'autre, je lui colle
un layer au dessus. Sinon, je laisse les renderer se débrouiller et à ceux
qui les codent le soin de trouver un moyen d'afficher les 2 informations
superposées, quand ils auront le temps.
L'important est que l'info
Pour voir comment, suffit d'estimer à l'oeil la longueur tracée par rapport à
d'autres cartes. Pour ce que ça apporte, après une bonne nuit de sommeil, je
suis de ton avis: rien. Hop, on oublie.
Planifier et hiérarchiser le boulot, c'est faisable et souhaitable dans une
structure en
Si j'ai bien compris son souci, c'est pas un trou dans la forêt mais un coin de
forêt à usage militaire (ah, les longues balades sac au dos du service
national!), soit que les soldats s'y promènent en se lançant des grenades à
plâtre, soit que ça fasse partie du gabarit du champ de tir (zone
-
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:talk-fr-
[EMAIL PROTECTED] De la part de Arnaud CORBET
Envoyé : samedi 30 août 2008 11:28
À : Discussions sur OSM en français
Objet : [OSM-talk-fr] Re : Landuse imbriqués
Si j'ai bien compris son souci, c'est pas un trou dans la forêt mais un
coin de forêt
Plus prosaïquement:
Il y a 36000 communes en France,
Il y a 200 contributeurs réguliers,
Il faut que chaque contributeur régulier fasse 180 communes, ou un
demi-département, pour arriver au bout...
Grace à Yahoo! Maps j'ai pu faire 5-6 communes du Cotentin ou j'habitait, et là
le cadastre me
Bonjour, bienvenu dans le monde merveilleux de la complexité administrative de
notre beau pays, de ses 22 régions, 96 départements et plus de 36000 communes,
auquels on a rajouté les Etablissements Publics de Coopération Intercommunale
pour simplifier le tout.
Même souci en ce qui me concerne
Vu que pas mal de nationales tombées dans le domaine départemental ont gardé
chez Michelin leur beau coloris rouge, j'en déduit que Michelin fait exactement
comme nous: il juge de l'importance de la route pour les liaisons.
Michelin fait d'ailleurs une double classification: importance pour les
J'aime bien ton courrier. Même si il m'apparait superfétatoire d'un point de
vue légal, il nous permettra de dormir enfin sur nos deux oreilles en cas de
réponse.
Un avis: vu qu'ils ne répondent pas aux mails, préférer un courrier papier?
- Message d'origine
De : Denis [EMAIL
De mon expérience (j'ai fait quelques comparatifs avec des zones sous Yahoo!)
- Pour les tracés ca a l'air précis, mais effectivement c'est pas forcément à
jour au niveau des aménagements routiers. Par endroit se superposent l'ancien
et le nouvel aménagement en pointillés, parfois c'est
dédié.
Pour rappel, le cadastre est consultable gratuitement en ligne à
l'adresse cadastre.gouv.fr
Licence :
Arnaud CORBET a dit dans un récent message que la licence du cadastre
donne droit au travail dérivé. Sous quelles conditions s'applique se
droit (source, distribuabilité...)?
Le
Tout dépends de ce comment la ville a réalisé le dit document:
- Réalisation par les services de la collectivité: elle a le documenten pleine
possession et peut t'accorder le droit de faire des travauxdérivés,
- Réalisation confiée à un prestataire par un marché sous CCAG-PI option A (La
Et un historique pour suivre la progression, ça serait pas mal non plus. Genre:
Aujourd'hui - il y a une semaine - il y a un mois - il y a un an, avec le
pourcentage d'augmentation depuis une semaine / un mois / un an.
Je sais, on est difficile... En tous cas merci pour le travail accompli.
C'est sur qu'avec 100 personnes payées à plein temps, équipées de véhicules
dédiés, l'accès à toute la base photographique IGN, et du caburant à volonté,
on irait plus vite qu'à 200 bénévoles qui font sur leur temps perdu avec leur
petit GPS, les quelques photos Yahoo! et de l'huile de genoux
Très bonne idée que cette lettre de couverture, qui a beaucoup plus de chances
d'être lue qu'un pavé détaillé, et par la même d'accrocher l'intérêt de l'élu
et de l'inciter à prendre le temps de lire le dit pavé.
Montrer du doigt n'est en effet pas opportun. Les élus sont en général très
Dès le début il était clair que cet import n'avait pas vocation à la plus
grande précision. Le positionnement précis s'effectuera petit à petit lorsque
les limites des communes limitrophes seront précisément fixées par celui qui la
cartographiera, ou dès à présent à coup de landsat si la limite
L'interface fonctionne très bien à mon avis. On peut difficilement faire plus
simple et rapide. Pour l'instant la seule grosse difficulté que je rencontre
est de faire une conversion propre du vectoriel en bitmap: choix de la
résolution et des couleurs pour que ça soit utilisable facilement, on
]
À : Discussions sur OSM en francais talk-fr@openstreetmap.org
Envoyé le : Jeudi, 14 Février 2008, 20h58mn 36s
Objet : Re: [OSM-talk-fr] Re : Re : Re : Re : Cadastre
Arnaud
CORBET
a
écrit
:
L'interface
fonctionne
très
bien
à
mon
avis.
On
peut
difficilement
faire
plus
simple
et
Surement. Chez moi ça marche. (tm)
Enfin, à droite effectivement à part les 2 layers google y'a pas grand chose,
mais à gauche les images sont bien visibles.
- Message d'origine
De : Thomas Walraet [EMAIL PROTECTED]
À : Discussions sur OSM en francais talk-fr@openstreetmap.org
Envoyé
Voilà, je m'en suis un peu mélé, normalement en centrant JOSM sur Plouzanné et
en demandant une rectified image avec la référence 70 tu dois obtenir la
photo.
- Message d'origine
De : Thomas Walraet [EMAIL PROTECTED]
Vous
arrivez
à
voir
quelque
chose
sur
le
rectifier
de
Je ne lit pas ça comme une restriction à la valeur du produit fini, qui serait
de toutes façons impossible à estimer. Après tout à combien estimer le travail?
1 €? 1 €? C'est juste qu'ils insistent sur le fait que l'on doit
apporter une vraie plus-value pour que le résultat final ne
Pour le cadastre j'avoue qu'une autorisation de la DGI pour utiliser les
données provenant du travail de collecte et de mise en ligne de la DGI me
plairait assez. D'ailleurs ça permettrait de leur demander une mise à
disposition de fichiers un peu plus conséquents que le timbre poste accessible
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