On 02/12/2008 16:10, Andy Allan wrote:
On Tue, Dec 2, 2008 at 2:07 PM, Olav Einervoll [EMAIL PROTECTED] wrote:
Hi
To get proper searching of roads and stuff is this the correct way to do it?
For the village:
name: John's Village
place: village
is_in: Municipality, County, Country
and
Richard Bullock wrote:
Perhaps Map Features should be for the main core tags only (for newbies
mainly - the basics of how to get their road/feature displayed). Perhaps
we
should limit it to the things we consider important enough to render on
the
main renderers - and we can have other
2008/12/2 Miriam Tolke [EMAIL PROTECTED]
Hello,
mapping some areas here I came across some barriers in several places which
in my opinion don't fit in those described in [[Map Features]]. I've
uploaded a photo to
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Image:Unknown_barrier.jpg.
How do you tag
On Wed, Dec 3, 2008 at 11:04 AM, Richard Fairhurst [EMAIL PROTECTED] wrote:
I also think that the Map Features page shall list core features.
But I don't agree to split the page into many pages.
What people like with this page is that they have an overview of all
possible map features in a single
A good point, so I rechecked the photograph. It isn't clear, but
cars may be able to drive as far as the barrier on the far side (and
if so I'd probably tag it as highway=service), but in the foreground
there is only paving slabs which suggests it is for pedestrians and
cyclists only (so I'd
The unknown barrier is known as a Drängelgitter in German, and on
the barrier page you find barrier=cycle chicane as recommended tagging.
Bye
Lulu-Ann
--
Pt! Schon vom neuen GMX MultiMessenger gehört? Der kann`s mit allen:
http://www.gmx.net/de/go/multimessenger
Hi there,
I have come to the conclusion that traffic enforcement like speed cameras
need relations.
Please have a look at the new concept and leave your comments.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Relation:enforcement
Thanks
Lulu-Ann
--
Sensationsangebot verlängert: GMX
Richard Fairhurst wrote:
bicycle=no|yes|difficult|unsuitable
The trouble with that sort of thing, as compared to (ignore the actual
tag names, they are just to give an idea):
bicycle=yes
bicycle:surface=poor
(i.e. splitting out access from quality) is that the former scheme
doesn't have
Richard Fairhurst wrote:
Even when we do use something that wasn't invented here, the best fits are
those which were at least partially developed with OSM in mind - from Mapnik
to the ODbL. TBH I wouldn't have even considered this application as a
bug-tracker had the comparison not been made
David Earl wrote:
There's have to be some indication that's what was wanted IMO.
I'm pretty sure Google Maps does this by default.
Also, though I'm sure it is possible, and I could use optimizations of
various kinds, ordering by great circle distance (which you'd need to do
for this) is
Gervase Markham wrote:
Inventing your own stuff makes perfect sense in the area of your
core competency.
Agreed absolutely.
[...]
I agree that where the bug tracker starts being used for mapping-
related things, then the boundaries start to blur. But I'd still suggest
that the only
Gervase Markham wrote:
Richard Fairhurst wrote:
bicycle=no|yes|difficult|unsuitable
The trouble with that sort of thing, as compared to (ignore the actual
tag names, they are just to give an idea):
bicycle=yes
bicycle:surface=poor
(i.e. splitting out access from quality) is that the former
On 03/12/2008 18:47, Richard Fairhurst wrote:
Gervase Markham wrote:
Inventing your own stuff makes perfect sense in the area of your
core competency.
Agreed absolutely.
[...]
I agree that where the bug tracker starts being used for mapping-
related things, then the boundaries start to
I agree that where the bug tracker starts being used for mapping-
related things, then the boundaries start to blur. But I'd still suggest
that the only difference between an OSB ticket and a software
bug ticket is the method of submission. After that, it's triaged
and managed in the
Hello world :)
As some may know already GeoBase (Canada) data will get imported to OSM.
On the talk-ca list and wiki for summery we are rattling our brains on
how to make it the best and as smooth as possable.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/GeoBase_Import
If anyone has idea's discussion
On Tue, Dec 2, 2008 at 11:51 PM, Pieren [EMAIL PROTECTED] wrote:
No. What I suggest is to keep the current place key as a first
argument to prioritize places and use either population or
admin_level as a second argument in case the first is equal. So if
Paris is declared twice as a place=town
David Earl [EMAIL PROTECTED] writes:
On 03/12/2008 18:47, Richard Fairhurst wrote:
- the bugtracker will not be the core client for managing the bug, the
usual OSM clients will (Potlatch/JOSM/Merkaartor)
I don't think so, with one exception: you'd like to be able to view the
map from the
Hi!
Donald Allwright [EMAIL PROTECTED] schrieb:
Apart from this, the lifecycle of a bug is essentially the same in
each case so the same tool could be used, but with a different front
end.
You are probably right about the lifecycle. When I wrote the proposal
for an improved bugtracker I
Hi,
An openstreetbug feature enhancement request (or for future bug tracking tool):
Add the data layer (as in the main OSM map) to view the the underlying tags
cheers,
maning
--
|-|--|
| __.-._ |Ohhh. Great warrior. Wars not make
maning sambale [EMAIL PROTECTED] writes:
Hi,
An openstreetbug feature enhancement request (or for future bug tracking
tool):
Add the data layer (as in the main OSM map) to view the the underlying tags
... and to be able to attach a bug to a specific object.
Matthias
2008/12/2 Fabrizio Carrai [EMAIL PROTECTED]:
Niente linea blu...Ho provato anche a caricare diverse mappe .osm convertite
in bin. Il display è corretto, ma non c'è possibilità di vedere il percorso.
Se nessuno ha qualche esperienza positiva sotto Windows, passo a Linux
Fabrizio
A me
Niente, non funziona...
Appena posso provo sotto Linux.
Ho provato anche la versione 0.0.04 (navit_win32_gtk_0.0.4.zip): parte, dice
che non usa la cartella corrente come Home Directory e poi va in crash.
:-(
F.
-Messaggio originale-
Da: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED]
Fabrizio Carrai ha scritto:
Appena posso provo sotto Linux.
Qua c'è il pacchetto versione 0.0.5 per Debian i386 (32bit):
http://debian.gfoss.it/pool/main/n/navit/
Non l'ho provato, però: qualcuno eventualmente può confermarne il
funzionamento?
@Giovanni:
Allora, ti butti a mantenerlo?
Danke, mir geht es ja auch um solche dezidierten Umhüllenden, die ich gerade
für Österreich importieren möchte und noch nicht weiß, wie man die wirklich
gut taged ;-)
built-up area - wäre nicht ggf. urban area besser?
lg Wolfgang
-Original Message-
From: Sascha Silbe [mailto:[EMAIL
noch eine Variante wäre interessant: WMS-Zugang zu den DORIS-Stadtplänen mit
Beschriftung; selbst wenn wirs abzeichnen müßten, ginge das so wirklich
flott.
lg Wolfgang
-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] Behalf Of Hermann
Schwaerzler
Sent: Tuesday,
Wolfgang W. Wasserburger wrote:
Danke, mir geht es ja auch um solche dezidierten Umhüllenden, die ich gerade
für Österreich importieren möchte und noch nicht weiß, wie man die wirklich
gut taged ;-)
Meinst Du da jetzt nicht sowas wie border=administrative?
vgl.
Wolfgang W. Wasserburger wrote:
zugegebener Maßen sind meine Daten noch nicht ganz uptodate
Vielleicht sollte man für sowas auch das OSM API verwenden... ;)
Servus, Andreas
___
Talk-at mailing list
Talk-at@openstreetmap.org
Tatsächlich brauche ich das ganze zum Routen, wobei ich nur die Fahrzeiten
brauche, das aber in großen Mengen. Da bleibt nur her damit und auf den
eigenen Server mit eigener Struktur - und das kostet halt Zeit. Vor allem
bis es fehlerfrei lief. Nun laufen bereits die Updates, aber da muß man halt
On Wed, Dec 03, 2008 at 02:11:12PM +0100, Wolfgang W. Wasserburger
wrote:
built-up area - wäre nicht ggf. urban area besser?
Ich glaube nicht, daß das gut passt:
Aus [1]:
An urban area is an area with an increased density of human-created
structures in comparison to the areas surrounding
Hi,
Erich Schubert wrote:
hatte nie im Leben erwartet, dass ich einmal zitiert werde
todo = Soleweg ab Blaa-Alm ist fasch benannt, ebenso im Bereich Ischl
Tja, es kann jeden treffen. :-) Das war relativ zufällig herausgepickt
aus der langen Liste, die das Tool ausgeworfen hat.
The original source
is
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=Image:Discovery_bay.svgvariant=zh-hk
Which then points to:
Source: Drawn using Inkscape mainly according to Centamap.
http://www.centamap.com/gc/home.aspx
that says:
(c) Survey and Mapping Office Lands Department Copyright
2008/12/3 maning sambale [EMAIL PROTECTED]
The original source
is
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=Image:Discovery_bay.svgvariant=zh-hk
Which then points to:
Source: Drawn using Inkscape mainly according to Centamap.
http://www.centamap.com/gc/home.aspx
that says:
(c) Survey
Sorry wrong list
On Thu, Dec 4, 2008 at 9:58 AM, maning sambale
[EMAIL PROTECTED] wrote:
Hi,
An openstreetbug feature enhancement request (or for future bug tracking
tool):
Add the data layer (as in the main OSM map) to view the the underlying tags
cheers,
maning
--
maning sambale wrote, On Thursday, December 04, 2008 09:02 AM:
So I had the idea of try to put in OSM. So here it is rendered in Mapnik:
http://www.openstreetmap.org/?lat=14.584958lon=120.982798zoom=18layers=B000FTF
You clearly have too much time on your hands! :-)
Jim
Hallo Steven,
die kaart ziet er wel mooi uit. Lekker rustig. Daar heb ik wel interesse in.
Ik zal er komnde tijd eens naar kijken, en neem wel contact met je op als
ik er verder mee wil.
Gert-Jan
PS Verder zal ik ook wel eens kijken op het irc kanaal.
Nog nooit eerder zoiets gedaan
Nog even een vraag mijnerzijds,
Ik heb de indruk dat de bettonning meegenomen is in de tiles?
Heeft dat een reden?
Ik ben wat aan het stoeien ook met OpenLayer dus, en het lijkt
me nou net de informatie die je in een apparte KML file kwijt zou
kunnen.
Gert-Jan
Op Wo, 3 december, 2008 1:27 pm,
Bi-monthly report published on wiki.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/%E2%82%AC15.000_Funding_for_Software_
Development_-_Proposal/Bimonthly_Report_for_Dec_2008
Gert Gremmen
___
Talk-nl mailing list
Talk-nl@openstreetmap.org
Gert,
Excelent! Ziet er heel duidelijk uit en past wat mij betreft zeer goed
in de open filosofie van OpenStreetMap, ook de financiële informatie
mag door iedereen gezien worden!
Hulde!
Vr.gr.,
Milo
Gert Gremmen wrote:
Bi-monthly report published on wiki.
Gert,
Prima werk. Ben benieuwd naar de reactie van Valer.
Grt,
Martijn
On Wed, Dec 3, 2008 at 21:43, Milo van der Linden
[EMAIL PROTECTED] wrote:
Gert,
Excelent! Ziet er heel duidelijk uit en past wat mij betreft zeer goed
in de open filosofie van OpenStreetMap, ook de financiële
How about this?
http://www.gisca.adelaide.edu.au/web_aria/aria/aria.html
a remoteness index for Australia
http://www.gisca.adelaide.edu.au/products_services/ariav2_about.html
You could invent a 'townyness' metric based on the product of the
variables of the settlement's population and its
On Wed, 3 Dec 2008, Jim Croft wrote:
How about this?
http://www.gisca.adelaide.edu.au/web_aria/aria/aria.html
a remoteness index for Australia
http://www.gisca.adelaide.edu.au/products_services/ariav2_about.html
You could invent a 'townyness' metric based on the product of the
variables of
On Wed, 3 Dec 2008, Janet Hawtin wrote:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_cities_in_Australia
___
Talk-au mailing list
Talk-au@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
A useful list indeed.
Is that Kim in disguise? or
I don't have a problem with subjective and I think maybe we should use some of
Liz's criteria. One of the great things about OSM is that it doesn't just
reflect what the government believes should be the situation as do the maps
from PSMA. I think there is merit in basing the significance of
Hi,
Am 2. Dezember 2008 22:20 schrieb Frederik Ramm [EMAIL PROTECTED]:
[Sprachenlinks]
Auf die Umfrage, die Grant auf talk@ gemacht hat, gab es ja ein paar
kritische Antworten, z.T. durchaus berechtigt (warum brauchen wir oben
ueber der Seite einen Riesenbalken, der viel Platz wegnimmt, warum
Am Mittwoch, 3. Dezember 2008DE 08:11:18DE schrieb Jan Tappenbeck:
hallo rene ! (ich z.zt linkhänder - daher knappe antw.)
ach du hast gemessen - ich gesehen - ist das nicht etwas zu detailiert ?
den standard werden wir wohl kaum fläachendeckend erfassen.
Meine persönliche Mapper-Regel Nummer
Jan Tappenbeck:
gibt es eigentlich noch schlussberichte zu den worksshops - au?er die
bereits eingerichtete presse-mailingliste ??
Ja, wie ich festgestellt habe, ist der Fehler mit der Verbindung
zwischen In der Lake und Antonienallee endlich berichtigt. Das war
mir ein ewiger Dorn im Auge.
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
Es kann schon sein, dass bei vollständiger maxspeed-Betaggung da etwas
overhead erzeugt wird, aber es ist meines Erachtens trotzdem die einzige
sinnvolle Möglichkeit.
vollständige maxspeed-Betaggung würde heißen
Jeder highway bekäme ein maxspeed=*
Moin
So, ich hab noch mal mit dem zustaendigen Redakteur vom ZDF Hamburg
gesprochen.
Der Wunschtermin seitens des ZDF waere der 20/21. Dezember. Sollte da nichts
zustande kommen, weil alle schon im Weihnachtsurlaub (keine Ahnung was das
sein soll) sind, muessen wir es auf das naechste Jahr
Hallo Tim,
In der Sidebar finden sich nur die sogn. Interlanguage-Links, die für
jede Sprache ein eigenes Wiki voraussetzen.
Ja. Gegen landeseigene Wikis sprachen der erhöhte Wartungsaufwand und
dass bei nur einem gemeinsamen weltweiten Wiki mehr internationale
Einheitlichkeit möglich ist.
Am Mittwoch 03 Dezember 2008 schrieb Garry:
Guenther Meyer schrieb:
Aeh - Also typischerweise ist eher ein streckenabschnitt gesperrt fuer
z.b. Fahrzeuge hoeher als 3.60 oder schwerer als 7.5to.
nicht immer!
grade wenn's unter brücken oder durch enge tore durchgeht, ist da ein
node
Am Mittwoch 03 Dezember 2008 schrieb Stefan Neufeind:
Ulf Lamping wrote:
Florian Lohoff schrieb:
D.h. bei den maxspeeds gaebe es noch interesse - ist bloss schlecht
gepflegt - und bei hoehe, breite oder gewicht interessiert es den
normal-mapper nicht und es wird auch nicht visualisiert.
Zur Erfassung (und Kontrolle) des maxspeed-Tags nutze ich NaviPOWM. Ich
habe mir noch Buttons (mit koord465) erstellt, mit denen ich die Tags
als Waypoints erfassen kann (s. hier):
http://forum.pocketnavigation.de/thread.php?postid=2115770#post2115770
Diese kann ich in GPX wandeln und in JOSM
Hallo Ulf,
Hab jetzt gerade mal im JOSM eine Icon Darstellung eingebaut (eingebaut
hatte ich das schon ne Weile her, aber jetzt habe ich noch einen Bug
gefixt). Eine maximale Höhe /Breite / ... wird jetzt im JOSM mit dem
entsprechenden deutschen Verkehrszeichen dargestellt.
Gilt nur für
Ich werde auch da sein.
Sollen wir analog zum letzen mal nen Workshop / Treffen auf
http://events.ccc.de/congress/2008/wiki/Workshops eintragen?
MfG Andi
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
ok, vielleicht findet sich ja mal ein guter Mittelweg.
Zumindest bis alle geschlossenen Ortschaften eine Relation und ein
Grenzpolygon haben, werde ich lieber ein paar mehr (evtl später
überflüssige) maxspeed-tags anbringen:
Wenn durch eine kleine geschlossene Ortschaft eine Durchgangsstraße
Hallo.
Am Mittwoch, 3. Dezember 2008 schrieb Guenther Meyer:
Auch das Wegstück durch ein Tor oder unter eine Brücke ist eine Strecke
und kein Punkt.- sollte sich für Router
besser handhaben lassen, insbesondere wenn sich an dem Node auch noch
Wege kreuzen.
insbesondere wenn sich wege
bekannter wollte dann und wann mal gps nitlaufen lassen - muss
albersdorf fertig machen (1.q 09) und dann könnte man mal örtl. werbung
machen !
gruß Jan :-)
Es gibt noch mehr Mapper in der Gegend?
--
Freundliche Grüße
Jan Tappenbeck
---
OpenStreetMap
moin !
was haltet ihr von fleurop=yes - ist das bekannteste weltweite netzwerk !
gruß Jan :-)
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
On Wed, Dec 03, 2008 at 02:32:11AM +, Heiko Jacobs wrote:
Und auf Deiner Uebersichtsseite der Limits wird city limit unter
Germany immerhin mal erwaehn, kann so falsch also auch nicht sein...
Falls Du [1] meinst (ist nicht meine Seite :) ): City limits kommt
zweimal vor, built-up area
On Wed, Dec 03, 2008 at 12:02:10PM +0100, Jan Tappenbeck wrote:
was haltet ihr von fleurop=yes - ist das bekannteste weltweite
netzwerk !
Wenn dann eher network=fleurop. Sonst haben wir bald europcar=yes,
hertz=yes, sixxt=yes, ...
CU Sascha
--
http://sascha.silbe.org/
Am 02.12.2008, 21:55 Uhr, schrieb John07
[EMAIL PROTECTED]:
Jacques_N schrieb:
Am 02.12.2008, 20:38 Uhr, schrieb John07
[EMAIL PROTECTED]:
Mit JOSM geht das problemlos, einfach die Tracks als extra Layer
runterladen und dann die GPX-Datei abspeichern.
Gruß
Jonas
Schon probiert, aber
nochbesser - das wäre dann auch entsprechend auf
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Drugstore
anzuwenden???
gruß jan
Sascha Silbe schrieb:
On Wed, Dec 03, 2008 at 12:02:10PM +0100, Jan Tappenbeck wrote:
was haltet ihr von fleurop=yes - ist das bekannteste weltweite netzwerk !
Wenn dann
On Wed, Dec 03, 2008 at 12:42:18PM +0100, Jan Tappenbeck wrote:
[network=fleurop]
nochbesser - das wäre dann auch entsprechend auf
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Drugstore
anzuwenden???
Ich glaube, dafür (also Schlecker, Rossmann Co) wäre brand=* besser.
Aber da ich mich bei den
Jan Tappenbeck schrieb:
einen vgl. artikel (2 seiten) gibt es in der akt. adac-zeitung !
*G* so war das bislang immer: Eine Zeitung bringt einen Artikel
raus - die TV-Magazine müssten sicherlich Geld für die Adaptierung
zahlen. Also machen sie ihre eigene Berichterstattung und
verwursten die
Hallo,
Jan Tappenbeck schrieb:
was haltet ihr von fleurop=yes - ist das bekannteste weltweite netzwerk !
mein Vorschlag für reine Fleurop-Blumenläden (gibt es sowas?)
shop = flowers
name = [...]
shop:product_range = plants; flowers; seeds; accessories
operator = [...]
operator:regional =
Jan Tappenbeck schrieb:
wie würdet ihr pflegeheime (behinderungen, senioren etc.) taggen, wenn
nicht gebäude gemappt - node ?
Ich würde nehmen:
amnity = nursing = nursing = Krankenpflege oder nur aminuty = care.
Also nähere Erläuterung vielleicht:
nursing = handicapped; seniors oder care =
Hallo.
Am Mittwoch, 3. Dezember 2008 schrieb Tobias Wendorff:
Natürlich könnte man es auch in Relationen fassen, aber irgendwie
mag ich das noch nicht so. Vermutlich, weil ich noch keinen
direkten Zugang dazu gefunden habe.
Zitat von http://de.wikipedia.org/wiki/Fleurop
| Weltweit werden von
Matthias Wimmer [EMAIL PROTECTED] wrote:
Muenchen: Du oder ich? :-)
Mach ruhig, bei mir sieht es die n?chsten Tage zeitlich nicht so gut aus.
Das sagst Du jetzt, nachdem sich auch bei mir die Terminlage verfinstert :-)
Mittlerweile ist Muenchen wohl die letzte Ecke in .de nach altem System.
Hallo Johann,
Johann H. Addicks schrieb:
Kann mir jemand erklären, was da jetzt neu ist gegenüber
dem, was seit mindestens 2002 üblich ist in Verwandbranche
und Co?
womöglich, weil es jetzt für den Bürger einfacher, an diese
Daten zu kommen.
Hausnummern für ganz Deutschland kosten rund
Hallo Community,
mir ist gerade ein sehr interessanter Link auf der Hauptseite des
Bundesamt für Kartographie und Geodäsie aufgefallen:
http://tinyurl.com/5j2qlu
(Weiterleitung zu)
http://geoportal.bkg.bund.de/nn_32696/DE/Aktuelles/Termine/Termine/Einfuehrung__Open__Street__Map.html
Sie weisen
Danke, mir geht es ja auch um solche dezidierten Umhüllenden, die ich gerade
für Österreich importieren möchte und noch nicht weiß, wie man die wirklich
gut taged ;-)
built-up area - wäre nicht ggf. urban area besser?
lg Wolfgang
-Original Message-
From: Sascha Silbe [mailto:[EMAIL
der Dozent ist uns ja bestens bekannt (und die Firma Intevation übrigens
auch ;-)
Marco
Tobias Wendorff schrieb:
Hallo Community,
mir ist gerade ein sehr interessanter Link auf der Hauptseite des
Bundesamt für Kartographie und Geodäsie aufgefallen:
http://tinyurl.com/5j2qlu
BTW: da sieht man auch gleich, daß defaults getaged werden
(highway=motorway motorcar=yes horse=no bicylce=no foot=no)
aber die in England haben ja eh' kein Problem mit der Datenbankgröße ;-)
ich dachte halt immer, daß es kaum Autobahnen gibt, wo eigentlich
keine Autos fahren dürfen
lg
... und zur Klarstellung, wie Autobahnen der (österreichischen) StVO im
Ortsbereich unterliegen hat man vor einigen Jahren die Ortstafeln in Wien,
die entlang der Autobahnen standen an die Autobahnauf/abfahrten umgestellt.
Der Schilderwald blüht weiter ;-)
lG Wolfgang
-Original Message-
Eigentlich stellt dieses Proposal die Natur auf en Kopf: unsere Welt
besteth doch aus unheimlich vielen kleineN Moasiksteinchen, die siese erst
bunt machen; eine Straße besteht aus vielen Abschnitten, die wohl ways sind,
zusammengefaßt haben dies einen Namen, den man in eine Relation packen
Die neue Herausforderung ist einfach, unsere Pläne nicht nur so zu bauen,
daß die Renderer damit zu recht kommen, sondern auch noch die Router,
besonders jene, die spezielle Sachen vor haben (LKW mit 4m Höhe, 2,5m
Breite, 40t, ...). Da lassen sich die TEleatlas/Navteq-Menschen noch besser
Danke für die Aufzählung, diese zeigt uns nämlich auch, daß die bloße
Darstellung des Ortsschildes offensichtlich eine Sache ist, die im
deutschsprachigen Recht vorkommt. In UK ist die Definition über die
Straßenlaternen - das wäre bei uns wohl unmöglich ;-) Also braucht es fürs
Ortsgebiet (und
also die Geomarketing-Typen machen das schon seit den frühen 90er-Jahren so
und das mit wesentlich schlechteren amtlichen Daten ...
Datenschutz ist halt oft das Gegenteil von Datennutz ;-)
lg Wolfgang
-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] Behalf Of
also sollten wir möglichst viele LKW-Fahrer ins Boot bekommen ...
wer selber beim Mapping hilft, wird die Sache plötzlich mit anderen Augen
sehen ...
-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] Behalf Of Garry
Sent: Wednesday, December 03, 2008 1:08 AM
To:
also die Frage, ob wir Punkte oder Linien tagen, sollte doch von der
Realität ausgehen: Tatsache ist in den allermeisten Fällen, daß auf einer
Strecke etwas getan werden darf oder nicht darf. Die Tafeln am Anfang und am
Ende sind da nicht Punkt-Ereignisse, sondern die Kundmachung einer
Verordnung,
... die Feststellung der maxspeed (über Tags oder über defaults)
heißt für mich noch nicht, daß diese der Reisegeschwindigkeit
entspricht; ganz im Gegenteil - und dafür wäre mir die Definition
des Ortsgebietes (und wie war jetzt der schon beantwortete
Begriff für die BRD?) so wichtig:
ok, vielleicht findet sich ja mal ein guter Mittelweg.
Zumindest bis alle geschlossenen Ortschaften eine Relation und ein
Grenzpolygon haben, werde ich lieber ein paar mehr (evtl später
überflüssige) maxspeed-tags anbringen:
Wenn durch eine kleine geschlossene Ortschaft eine
On Wed, Dec 03, 2008 at 10:37:31AM +0100, [EMAIL PROTECTED] wrote:
Subject: Re: [Talk-de] LKW-Routing (TV-Bericht)
Hallo Ulf,
Hab jetzt gerade mal im JOSM eine Icon Darstellung eingebaut (eingebaut
hatte ich das schon ne Weile her, aber jetzt habe ich noch einen Bug
gefixt). Eine
On Wed, Dec 03, 2008 at 01:59:53PM +0100, Tobias Wendorff wrote:
mir ist gerade ein sehr interessanter Link auf der Hauptseite des
Bundesamt für Kartographie und Geodäsie aufgefallen:
http://tinyurl.com/5j2qlu
(Weiterleitung zu)
grade wenn's unter brücken oder durch enge tore durchgeht, ist da
ein node
wesentlich besser angebracht, als wegen den zwei metern den weg
zu zerteilen.
aus der Sicht des Mappers oder des Routers?
entweder wollen wir die Wirklichkeit abbilden oder extrem vereinfachen.
Punktereignisse sind
Im Wiki konnte ich nichts finden (habe nach ocoming/opposing traffic
gesucht). Wie tagge ich richtungsrelevant beschilderte Abschnitte
Dem Gegenverkehr Vorrang gewähren! (Vorschriftzeichen 208)
und
Vorrang vor dem Gegenverkehr (Richtzeichen 308)
Gruß,
Claudius
kann ich demnächst anbieten ;-)
-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] Behalf Of Andreas Labres
Sent: Tuesday, December 02, 2008 7:50 PM
To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
Subject: Re: [Talk-de] Motorway QA - 1. Report
Gary68 wrote:
für
wir arbeiten an der Darstellung der Natur; Kritik an der selben hilft uns bei
der Darstellung nicht weiter, es sei denn, es geht um die Darstellung von
Gefahrenstellen oder ähnlichem.
Für die Grundsatzdiskussion zu den Radwegen gibt es sicher geeignete
Diskussionslisten.
lg Wolfgang
Warum sollte ich die extra kennzeichnen? Wenn sie überflüssig sind, dann
bedeutet es doch, dass sie mit dem Defaultwert übereinstimmen und können
dann maschinell bereinigt werden!
Wenn das nicht möglich ist, dann taugt der Defaultwert auch nichts.
Gruß,
Stefan
Marc Schütz schrieb:
Dann
Florian Lohoff schrieb:
On Wed, Dec 03, 2008 at 10:37:31AM +0100, [EMAIL PROTECTED] wrote:
Subject: Re: [Talk-de] LKW-Routing (TV-Bericht)
Hallo Ulf,
Hab jetzt gerade mal im JOSM eine Icon Darstellung eingebaut (eingebaut
hatte ich das schon ne Weile her, aber jetzt habe ich noch
Tim 'avatar' Bartel schrieb:
In der Sidebar finden sich nur die sogn. Interlanguage-Links, die für
jede Sprache ein eigenes Wiki voraussetzen.
Das ist nicht korrekt. Ich habe ja bereits gesagt, dass wir es bei
OpenAnno mit einer einzigen Installation umgesetzt haben. Alles was mit
En/ beginnt,
Garry schrieb:
John07 schrieb:
Würde ich mir auch wünschen.
Ich würde aber nicht ganz so schwarz malen. Wenn es wirklich mal ein
Navi gibt, dass mit OSM-Material LKW-Routen berechnet, dann hat das
bestimmt auch OSB an Bord. Und damit würden sicher auch LKW-Fahrer
Brückenhöhen etc.
Bernd Wurst schrieb:
Zwar nicht zum Thema LKW-Routing, aber so generell habe ich schonmal bei
Medion angefragt, ob es generell die Möglichkeit gibt, eigene Karten auf das
Navi zu spielen. Dies sei bei diesem Modell aber nicht vorgesehen, so die
Antwort. Dabei hatte ich gar kein konkretes
Hallo André,
Alles was mit En/ beginnt, wird dort als englische Artikel gezählt.
Bei uns heisst es
de: en: fr: etc.
Gruss, Markus
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Garry schrieb:
Und wer prüft das? Täglich?
Die Daten müssen absolut verlässlich sein, sonst nützen sie gar nichts
und eine OSM-Anwendung diesbezüglich
wird gefährlich weil man doch weniger Aufmerksam wird wenn man
vermeintlich perfekt geführt wird.
Das Ganze ist doch vor allem für die
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
Die Karten für NaviPOWM stelle ich ja auch -genauso wie die
maxspeed-Karte- bereit.
Jetzt muss nur noch das Programm erweitert werden. Leider scheint ja da
die Entwicklung in den Herbstschlaf gefallen zu sein, oder teuscht das?
Eigentlich sehr schade,
Guenther Meyer schrieb:
anfang und ende taggen stelle ich mir fuer die auswertung etwas schwierig
vor.
denn grade wenn mehrere tunnel durch kurze offene stuecke getrennt
aufeinanderfolgen, laesst sich schwer sagen, welcher node jetzt anfang, und
welcher ende der hoehenbeschraenkung sind,
Am Mittwoch 03 Dezember 2008 15:08:51 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR):
Warum sollte ich die extra kennzeichnen? Wenn sie überflüssig sind, dann
bedeutet es doch, dass sie mit dem Defaultwert übereinstimmen und können
dann maschinell bereinigt werden!
Wenn das nicht möglich ist, dann
Markus schrieb:
Hallo André,
Alles was mit En/ beginnt, wird dort als englische Artikel gezählt.
Bei uns heisst es
de: en: fr: etc.
eigetlich ist de: en: ft: auch richtig, wenn man Sprachen meint und AT:
DE: ... wenn man Länder meint.
Das Problem ist, dass dr wiki-Server
Rolf Kutz schrieb:
Es gibt auch RSS-Feeds für Wikis.
Dazu benötige ich allerdings wieder spezielle Software und ich muss die
Feeds regelmäßig prüfen. Da die Zielgruppe ja eher unerfahrene Leute
sind, sehe ich das als problematisch an.
Bei so einer Zwangsnachtricht gibt es die Probleme nicht, da
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