Nu mal langsam:
Am 07.03.2012 20:18, schrieb Herbert Hannebrook:
Die einzige Antwort:
Dieser Fehler sollte behoben sein, mal mit der latest probiert?
Ansonsten ist JOSM Trac der richtige Ort, um Bugs zu melden.
Die Antwort-Frage ist berechtigt und hilfreich. Ich habe diesen Fehler
(für .wav
Am 05.03.2012 22:00, schrieb Christian Müller:
Na ja, das Projekt heißt Open Street Map. Die Korrektheit des Routings sollte
also eine
übergeordnete Rolle spielen.
...
Wenn das korrekte routing kein Ziel mehr sein soll, hat sich das Projekt arg
von seinen Wurzeln entfernt.
Ja, so heißt es,
Frank, wo du gerade daran bist ;-)
könntest du Bing integrieren? Ansonsten ein Dankschön von Sunny und mir
- wir planen unsrere Sonntagsspaziergänge stets mit deiner und Lonvias
Karten. Never the same way!
Friedhelm
___
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Am 24.10.2010 22:31, schrieb Ulf Lamping:
Der Hintergrund könnte vielleicht noch etwas blasser sein.
Na ja - auf meinem Notebook dürfte er etwas kräftiger sein
Der Einleitungssatz sollte schon in einer eigenen Box bleiben, das sieht
jetzt schon sehr gedrängt aus.
+1
Ausserdem - Der linke
Am 24.10.2010 22:31, schrieb Ulf Lamping:
Der Hintergrund könnte vielleicht noch etwas blasser sein.
Na ja - auf meinem Notebook dürfte er etwas kräftiger sein
Der Einleitungssatz sollte schon in einer eigenen Box bleiben, das sieht
jetzt schon sehr gedrängt aus.
+1
Ausserdem - Der linke
Am 11.10.2010 10:54, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Eine pauschale Möglichkeit wäre, vor dem Verarbeiten alle values zu
parsen und aus amenity=bank;atm einen automatisch 2 duplicate nodes zu
generieren, die jeweils bank und atm als value haben.
Das geht wahrscheinlich oft auch nicht so einfach,
Am 08.10.2010 03:38, schrieb Michael Florian Schönitzer:
Derzeit gibt es 10.688 mal den Tag operator=Deutsche␣Post␣AG und 7.391
operator=Deutsche␣Post außerdem noch 590 Tags mit operator=Post.
Also ich nehme operator=DPAG, da scheine ich aber ziemlich alleine zu sein
-fri-
Am 07.10.2010 09:43, schrieb Markus:
PS: es gibt doch auch ein Tool, mit dem man G-Luftbilder und OSM transparent
übereinander
anschauen kann - wo finde ich das?
Öhem, ebenda. Klickst dur rechts oben auf das + und wählst Google Satellite. Oder
meinst du was ganz anderes?
-fri-
Am 06.10.2010 22:14, schrieb Garry:
für den Luftverkehr (Piloten,..) aeroway=...
Mit Verlaub: Für den Luftverkehr ist OSM hierzulande momentan
bedeutungslos. Da schreibt das Gesetz präzise vor, welche Karten zu
verwenden sind - kein Spielraum.
Interessant könnte OSM aber für den Luftsport
Nur mal so als Gedanke:
Könnte man nicht ein Gerät dem GPS-Verleih[1] zur Verfügung stellen?
+1: Gute Idee - mir fällt natürlich sofort eine Anwendung an: Die
Erstellung von präzisen Referenzpunkten für das Rektifizieren eigener
Luftbilder.
-fri-
SCNR. Für Bremen: ...
...
Ich habe ja nur die Karte aus dem engen iframe des Wikipedia-Artikels
befreit, weil mir das Produkt
wesentlich besser gefällt als ...
Deine Karte funktioniert auch bei uns im Südwesten, dur der Permalink
führt wieder nach Bremen. Lässt sich das einfach richten?
Ach, und ehe ich nun lange suche oder gar nachdenke: Kann mich jemand
(ohne lange zu suchen oder gar nachzudenken) mit der Nase drauf stoßen,
wie ich die Koordinaten die auf informationfreeway.org
(Lat 49.1351 Lon 9.1951)
für die Mausposition angezeigt werden in die Wikipedia-Koordinaten
Am 26.09.2010 00:07, schrieb Norbert Kück:
http://toolserver.org/~kolossos/openlayers/kml-on-ol.php?lang=dezoom=12lat=53.07588lon=8.80731layers=B00T
Das hab ich auch jetzt eben erst ausprobiert.
Bingo, danke!
-fri-
___
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Am 21.09.2010 21:31, schrieb Tobias Knerr:
Nicht nötig, denn das gewünschte Resultat würde ja ohne Änderung
erreicht: Überirdische Leitungen werden gerendert, die anderen nicht.
+1
-fri-
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Am 14. September 2010 17:19 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hallo,
gibt es hier einen Konsens darueber, dass bei highway=living_street ein
maxspeed ueberfluessig ist?
Hier hat jemand bei 5620 solchen Strassen das maxspeed entfernt:
Am 15.09.2010 21:40, schrieb Florian Lohoff:
Ich halte jegliche angabe in km/h fuer falsch und auch gefaehrlich. Schreibt
man 7 rein wird irgendwer verknackt weil ein Amtsrichter in der Gemeinde
meint das eben 4km/h schrittgeschwindigkeit ist.
Bullshit. Verantwortlich ist der Fahrer, nicht das
hazard=playing_children
Ach soweit sind wir jetzt. Spielende Kinder sind eine Gefahr für Autos?
Ich hab das (als Autofahrer und doppelter Opa) bislang immer umgekehrt
gesehen.
-fri-
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Am 14.09.2010 22:09, schrieb Johann H. Addicks:
Was tut der Waldarbeiter, der den Wanderweg ausbessern soll, aber keine
Lust hat, mehrere Schubkarren Schotter ans Ende der Welt über
abschüssige Wegen und Treppen zu bugsiere?
Er nimmt die Motorsäge mit!
Die hat er ohnehin dabei. Geiles Bild
Am 07.09.2010 11:50, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
versuchen kann mans mal. Wenn die hohe Zugriffszahlen haben, sollte
man trotzdem darüber nachdenken, Ihnen einen eigenen Server
nahezulegen. Für Produktivsysteme sollte man die OSM-Tileserver ja
nicht nutzen.
Also zumindest bei mir kommen die
Am 05.09.2010 23:28, schrieb NopMap:
Rückgängig gemacht. Die Definition steht so seit 2006. Die kannst Du nicht
mal eben so eigenmächtig umschmeißen. Wenn Du daran ernsthaft rütteln
willst, solltest Du vielleicht mal eine Diskussion auf der Taggingliste
anstoßen oder ein Gegenproposal einleiten.
Am 04.09.2010 13:09, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Ich halte das für eine unsinnige Definition, die auch von der Realität
schon länger überholt ist. natural=tree ist intuitiv ein Baum.
Merkmale wie Markanz / Signifikanz sollten mit einem Zusatztag
ausgedrückt werden.
+1
Diese Definition ist
Am 04.09.2010 20:55, schrieb Michael Kugelmann:
Wenn das Tag so verwendet worden wäre, wie es seit Jahren (!) definiert
ist, wäre es kein Problem gewesen...
Im Wiki steht viel, wenn der Tag lang ist. Das weiß jeder ernsthafte
OSM-Teilnehmer.
Man kann doch nicht einfach einen generischen Tag
Am 31.08.2010 18:27, schrieb Bernd Wurst:
Garmin ist sicherlich nicht daran interessiert, dass deren Format offen liegt.
Sonst würde vielleicht auch die Adress-Suche funktionieren. Garmin hat das
Format wohl nur schlechter geschützt oder zu selten geändert.
Weiss nicht, Bernd. Vielleicht zu
Am 16.08.2010 00:30, schrieb Stephan Wolff:
Wir erfassen solche Bäume, die die
Umgebung prägen, aber nicht jeden Baum;
Wie kommst du denn darauf?
wir erfassen Wege in Parks, aber
nicht in Privatgärten;
Und darauf?
wir erfassen Hochspannungsleitungen, aber keine
Kabel zu Einfamilienhäusern
ctlw (Strgw für die Jüngeren unter uns) hast du probiert, oder?
-fri-
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Am 25.07.2010 00:03, schrieb Sven Geggus:
Der Grund ist weil ich Webphoren hasse wie die Pest.
+1
-fri-
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Was für einen eigenen Tag
amenity=parking_space als node wäre z.B. eine Option.
sprechen könnte ist, dass es auch eine schöne Möglichkeit wäre, die genaue Lage eines
Behindertenparkplatzes innerhalb eines größeren Parkplatzes zu kennzeichnen. (Einen Punkt
amenity=parking,... in einer Fläche
Am 06.07.2010 16:36, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
m.E. sollte man im Wiki den Zusatz, natural=tree bezeichne besondere
Bäume (der m.E. dadurch zustande kam, dass der Definitionsschreiber
sich damals nicht vorstellen konnte, dass jemand wirklich mal alle
Bäume in einer Stadt eintragen würde),
ich habe auch diese Probleme. Mit welchen Tools rektifizierst Du denn die Bilder?
Ich habe es schon mit manchen Lösungen versucht, aber das Ergebnis war in keinem Fall berauschend.
Ich habe Massen von eigenen Luftbildern, die ich (und manchmal meine
Fliegerkameraden) mittels einer senkrecht
Es gibt aber eine
Funktion, die ganz OK ist: wenn Du strg haelst, waehrend Du im X
(trude)-Modus bist, kannst Du einzelne ways orthogonal verschieben.
Oh, Merci! Das hilft auch schon mal etwas.
-fri-
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Path kann diese Situation ebenso gut darstellen, wenn nicht sogar
besser (kombinierte Wege).
Nein.
doch
Worin soll der Vorteil ggü. oben beschriebenem Tagging liegen?
auch wenn es keinen Vorteil gibt, es gibt m.E. auch keinen Nachteil.
So ist das halt, wenn 2 verschiedene
Kann Gary68 nicht vielleicht ein Checker schreiben um fehlende highway
bei gesetztem tracktype zu finden ?
Ich bin sicher, das ginge, und es wäre auch sinnvoll.
Aber das fehlende Tag ist nicht mein eigentlicher Punkt.
Mein Punkt ist die Inflation von Differenzierungen, die keinen oder kaum
--Somit gebe ich für meinen Teil die Diskussion über das
Leerzeichen nach dem Semikolon auf ...
..., ... mit sofortiger Wirkung!!
scnr :-)
-fri-
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Hallo Bernd,
opfere doch einfach ein USB-Kabel, entferne Isolierung und Abschirmung
irgendwo vorsichtig und trenne die +5V Leitung auf.
http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Usb_kabel_beschriftet.jpgfiletimestamp=20080530215106
Übrigens: Wenn mir Kunden Geräte zur Garntiereparatur
Hallo Martin, hallo Bernd, hallo Liste
Deine Bilder sind mir auch schon aufgefallen - wie nimmst du die auf?
Quadrocopter, Drachen, Sportflugzeug?
Ich montiere ab und zu meine Ixus mit einer einfachen Vorrichtung an's
Segelflugzeug, so dass sie im Geradeausflug möglichst senkrecht nach
unten
Am 21.05.2010 11:04, schrieb hike39:
Allerdings stört mich
am Mapwarper, dass das korrigierte Bild eine sehr schlechte Auflösung
hat. Gibt es dort irgendwo eine Stellschraube, damit man dieses Manko
vermeiden kann?
Das stimmt leider. Ich habe die beste Erfahrung damit gemacht, die Bilder
Da ich nicht kapiere wo
man die BBOX Angaben machen muß, damit man einen WMS-Link für JOSM
erzeugen kann, habe ich das Ergebnis runtergeladen.
Das geht einfacher:
Unter WMS | Berichtigtes Bild
Geothings Mapwarper auswählen und darunter die ID deines Bilds eingeben.
Die ID steht in der URL,
Am 19.05.2010 02:00, schrieb Ulf Möller:
access=glider wäre denkbar, aber ein eigenes Tag für Segelfluggelände
wäre wohl besser...
+1
-fri-
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Am 19.05.2010 09:19, schrieb Friedhelm Schmidt:
Am 19.05.2010 02:00, schrieb Ulf Möller:
access=glider wäre denkbar, aber ein eigenes Tag für Segelfluggelände
wäre wohl besser...
+1
Als Tag würde ich
aeroway = glider_airfield
für das Gelände und
aeroway = airstrip
für das Start
Empfohlene Tags für Bürgersteig :
Noch gibt es dafür zwar keine verifizierte Regelung, aber empfehlenswert ist
Folgendes:
* footway=both, footway=left, footway=right oder footway=none.
Warum nicht sidewalk=* für Bürgersteige, bei denen an jeder Stelle das Queren
der Straße
möglich
Also, hier ein Schwank von mir zum Thema:
Tracktype Grade 5, hab ich im Winter bei einer Wanderung mit meiner
lieben, auch OSM-interessierten Frau, gemappt.
Im Sommer darauf, ich mit kurzen Hosen auf dem Fahrrad wieder dort. Da
hab ich dann doch lieber das Maisfeld genommen :-) Ein Hoch auf
Am 19.04.2010 15:40, schrieb Martin Simon:
Ebenso. 'landuse' ist meines Erachtens immer eine zusamenhängende
Fläche, (üblicherweise) bestehend aus Einzelflächen gleicher Nutzung.
Also sollten einzelne Betriebe nicht als landuse=commercial, einzelne
Felder nicht als landuse=farmland und
Am 19.04.2010 15:48, schrieb Fabian:
was ist wenn das Gewerbegebiet aus oeffentlichen und betriebseigenen
Straßen besteht. Werden die oeffentlichen Straßen mit als commercial
ueberzogen?
Nicht überzogen, sondern unterlegt. Landuse liegt immer unter allem anderen des
selben
Layers und sollte
es gab ein Programm zur Datenerfassung (PDA) mit dem man auf großen
Schaltflächen POI's erfassen kann.
Meinst du OSMTracker?
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Osmtracker
Das kann das, und es hat ein geniales Audiomapping Feature
-fri-
___
Talk-de
ich fände ein
amenity=school
school=driving
besser, damit die Werte für amenity nicht ausufern, und das ganze eine
überschaubare Struktur behält.
+1
amentiy=school und dann was für eine.
Sonst blickt da nachher keiner mehr durch.
-1
Wir müssen die Legacy[1]-Tags
lächerlich. (Wir taggen nicht gegen die Renderer!)
wir taggen auch nicht fuer den renderer!
Sry - Mein ! hätte besser ein Smily sein sollen.
Also: (Wir taggen nicht gegen die Renderer ;-) )
Inhaltlich gehe ich aber keinen Schritt zurück:
eine fahrschule ist wie eine
Halt-Stop - Halt-Stop - Halt-Stop !!!
Es kann doch nicht sein, dass ein Gebäude (ohne Löcher / Atrium) als
Multipolygon aus dem Untergrund ausgeschnitten werden muss? Das ist doch
Schwachsinn!
Wenn das wirklich so ist, dann ist es ein Fehler im Renderer.
Gebäude sollten stets über allen Areas
Mirko:
Da sehe ich keinen Unterschied zu anderen Bugmeldeseiten...
Da gebe ich Mirko (ausnahmsweise :-) ) Recht: Who cares a fucking shit?
Christoph:
Als Mapper kann man
die Ergebnisse also nicht mal selber kostenfrei nutzen
wer zwingt dich, Skobbler zu nutzen? Bevor du das überhaupt
Am 04.02.2010 17:36, schrieb Lothar Emmerich:
Mensch Leute, schreibt deutsch!!!
Ich fins OSM klasse, aber habe mich schon desöfteren ...
|||
Das blöde ist nur, Deutsch ist ziemlich schwierig.
Ebenfalls die verdammten Abkürzungen.
Nicht nur die
Hallo Rurseekatze,
ist OpenLinkMap z. Zt. kaputt? Ich kriege jedenfalls mit
http://rurseekatze.bplaced.net/olm2/?zoom=15lat=49.12931lon=9.20041layers=B0TT
seit gestern keine POIs mehr angezeigt. Und im IE8 sehe ich nur den Rahmen,
keine Karte,
kein POI-Layer.
Grüßle
Friedhelm
Am 21.01.2010 10:01, schrieb Friedhelm Schmidt:
ist OpenLinkMap z. Zt. kaputt? Ich kriege jedenfalls mit
http://rurseekatze.bplaced.net/olm2/?zoom=15lat=49.12931lon=9.20041layers=B0TT
seit gestern keine POIs mehr angezeigt.
Ach, hab ich vergessen: Das bezieht sich auf Firefox 3.5 unter WIN
Hallo Alexander,
auch ich habe gleich angefangen, Links einzutragen und die ersten werden
auch schon angezeigt.
Dabei fällt mir ein Versatz auf. Der Stern erscheint etwas südöstlich
der Position des POIs. Und blöderweise scheint es ein fester Pixelwert,
gleich welche Zoomstufe zu sein.
Warum in den Medien andere die Nase vorn hatten beim
Crisis-Mapping? ...
Mal was ganz anderes: Sind die Garminkarten vom Katastrophengebiet nicht
ein Alleinstellungsmerkmal von OSM? Oder können (bzw. machen) die
anderen Organisationen das auch?
-fri-
Das könnte ein Trampelpfad sein, der nach und nach entstanden ist und
der dem Besitzer ein Dorn im Auge ist.
Oder der verzweifelte Hinweis: Das was dir dein Garmin, deine Top- oder
was auch immer Karte zeigt stimmt nicht. Hier ist wirklich kein Weg! ;-)
Oder wie mein Oppa selig zu sagen
Bei den Englaendern gibt es da ja das Konzept eines right of way.
Sowas muss es auch bei uns geben. Durch das Gelände des Kernkraftwerks
Neckarwestheim verläuft der alte Neckaruferweg. Am Zaun ist jeweils eine
Pforte mit Sprechanlage. Wenn du durch willst ruft du, dann kommt jemand
vom und
Also - ich schlage als Basis-Tag highway=service vor:
++ Diese Straße dient vor allem als Zufahrt für Abschlepper und
Rettungsfahrzeuge.
++ Das Rendering wäre angemessen (Autsch - nein, wir taggen nicht für die
Renderer,
autsch, autsch, aufhören! ...)
++ Das Routing wäre korrekt (... autsch
... werde ich die NS in naher
Zukunft folgendermaßen umtaggen (Vorschlag):
highway = trunk
Ööh, ääh, die Nordschleife als trunk? Also autobahnähnlich ausgebaut,
aber keine Autobahn und höher klassifiziert von der Verkehrsbedeutung
her, als eine Bundesstraße?
Ich bin jetzt nicht der
gehe ich recht in der Annahme dass du die Diskussionen der letzten
Wochen nicht so recht verfolgt hast?
Du gehst völlig recht in der Annahme.
Ich habe aufgehört mitzulesen als ich nicht mehr verstand, wie man sich
an dieser Marginalie so verbeissen kann.
Von mir aus könnt ihr in der Eiffel
Das Forum als solches ist nicht böse
doch, Foren an sich sind böse :)
+1 :-)
und überhaupt, Potlatch auch :-))
-fri-
___
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Mir gelingt es nicht, mit JOSM einen Node mit allen Eigenschaften (z.B.
eine Bushaltestelle) aus einem way zu lösen und z.B. daneben zu setzen.
Ohne jetzt lang rumzuprobieren ganz praktisch:
+ Knoten selektieren
+ CTLD (duplizieren)
+ Knoten löschen
+ Duplizierten Knoten an den richtigen
Hallo Markus,
nach meinen Erfahrungen sollten Luftbilder für das Kartieren über bebautem
Gebiet
mindestens aus 800 m Höhe (in der freien Landschaft gerne doppelt so hoch)
aufgenommen
sein. Sonst hast du einfach zu wenige Bezugspunkte für die Georeferenzierung.
Beispiel:
marcus.wolschon schrieb:
300m sind erlaubt und damit kriegst du schon eine sehr grosse Menge.
Denke mal an kleine Ortschaften wo wir die 2 Durchgangs-Strassen
schon haben gegen die der Rest des Bildes rektifiziert werden kann.
Hast du das mal probiert, oder woher weißt du das?
Hier ist ein
Interesennten für einen
Renderer mit Osmosis usw. für durchschnittliche Mausschubser stehen aber
schon Schlange.
Ja dann mach und nerv nicht rum! Zeit scheinst du ja zu haben, wenn man
deine Postings hier zusammenzählt.
Ich reihe mich in freudiger Erwartung in die Schlange ein, ich würde
Hallo Mirko,
Ich reihe mich in freudiger Erwartung in die Schlange ein, ich würde
mich auch über einen einfacher zu bedienenden OpenSource Renderer freuen
;-)
Ich stehe ebenfalls in der Schlange, sonst hätte ich das nicht erwähnt.
Da sind wir wohl mindestens zu dritt. Jan kann es
Jonas Krückel schrieb:
Diejenigen, die die Kanaldeckel stören haben auch eine Möglichkeit.
Sie können sich hinsetzen und den Editor ihrer Wahl erweitern, so dass
alle Kanaldeckel ausgeblendet werden.
Das mit dem Ausblenden hat generell seine Tücken. Mal angenommen, ich
Ziehe anhand
Sag jetzt nicht, man blendet keine Häuser aus, wenn man
Straßenverläufe
korrigiert. Tut man natürlich besser nicht. Aber für jede mögliche
Dummheit findet sich auch ein Esel.
Nun, man könnte das auch technisch lösen, z.B. in dem man eine Meldung
einblendet Du bist dabei eine Straße
Karl Eichwalder schrieb:
Ich bin mir nicht so sicher, ob es gut ist, Häuser und ähnliches einfach
pi x daumen zu verschieben.
...
Und am ende stellt sich dann heraus, dass der eigene track doch nicht so
gut war...
Oh mein Gott, jetzt habe ich mich auch noch mit dem Karl angelegt ;-)
Hi Nop,
der Routeneditor ist echt geil!
Einen fast unverschämten Wunsch hätte ich noch: Ich würde gerne wie bei
sautter.com/map den Google Satellite transparent darüber blenden können.
Dann könnte ich unsere Wanderungen / Radtouren auf moch ungemappten
Wegen auf der Wanderkarte planen und den
Was ist der genaue Unterschied zwischen:
highwy=cycleway, foot=yes/designated, bicycle=yes/designated
und
highway=footway, bicycle=yes/designated, foot=yes/designated
+1
Pauschale Aufforderunen zum Umtaggen durch Ortsfremde halte ich für
Aufforderungen zu Editwars. Muss nicht sein.
In größeren Übersichten ist t...@h da insgesamt etwas eigen in der Auswahl.
Mapnik ist auch nicht viel besser: Ab Zoomlevel 8 wird Berlin von
Brandenburg verdrängt.
-fri-
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Ich nutze schon länger
http://warper.geothings.net
Vorteil: Die Referenzkarte ist OSM. Also kein Lizenzproblem. Der
klassische Bootstrap.
Grüßle
Friedhelm
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Also Sportsfreunde,
bleibt doch mal auf dem Boden (sic!). Eine Modellflugpiste als aeroway zu
taggen halte ich
für schlichtweg lächerlich.
Ich habe hier das sogar Segelfluggelände (nicht Segelflughafen) meines Vereins
nur als
sport=gliding getagged. Das ist seiner Bedeutung angemessen, denn
Ich wüsste jetzt nicht, wer Abkürzungs-Punkte mitspricht, das tat
nichtmal die FDP zu ihren besten Zeiten.
Doch - das tut der gemeine Mapper, wenn er ein Staßenschild in sein
Diktiergerät spricht ständig: Ha Punkt Minus Ha Punkt Minus Meier mit E
I Minus Straße ;-)
Friedhelm
Es gibt noch mehr Wörtebücher als leo. Ganz gut ist auch
http://dict.tu-chemnitz.de
Und da steht tap für Wasserhahn, Wasserleitung. Nenn es water_tap, das
ist etwas erklärender.
Wenn ein Müllcontainer eine amenity ist, dann ist es eine
Wasserzapfstelle auch. Alosmein Vorschlag: amenity =
Ich denke, wenn das nicht öffentliche Abstellplätze sind ist das für die
Allgemeinheit auch keine relevante Information.
Das ist zu kurz gedacht. In diesen Garagenhöfen liegen oft auch
Lieferanteneingänge und so. Also: Einzeichnen und access = private dran.
Wo wir schon dabei sind: Wie wäre
Frederik schreibte, schrub, oder so ;-)
Ich war erstaunt, dort doch relativ viele Deutsche zu treffen, die ich
*nicht* von der Liste hier kannte - von dem Gedanken, dass jeder, der
ernsthaft was mit OSM macht, auch ab und zu hier auf der Liste
auftaucht, muss man sich wohl wirklich
Ach Mirko, komm doch ...
du warst bis Anfang Juni nur im Forum, da warst du der König unter den
Einäugigen, Mr. Senior Member. Auf der Liste warst du wohl nicht, drum
hast du die Einladung für den ÖPNV-Workshop verpennt.
Als du die Liste entdeckt hast, hast du gleich angefangen zu stänkern:
Florian Lohoff schrieb:
Path ist alles was nicht aktiv
angelegt sondern durch nutzung/trampeln hergestellt wurde. Alles
was angelegt wurde im sinne von gepflastert/geteert/geschottert tagge
ich je nach beschilderung oder dominanter benutzung als highway=footway
oder cycleway und packe
grundsätzliche Regelung zu brauchen.
Happy Mapping
Friedhelm Schmidt
(friedel_hn)
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Hi
die erste weiße Linie müsste die transparente sein, d.h. die
Transparenz muss sich nirgends durcharbeiten.
Das könnte vielleicht schon helfen. Die optische Überbewertung der schlechteren
Tracktypes
vor dunklem Hintergrund kommt m.E. im wesentlichen durch den höheren Weißanteil
im Rand.
sind die jetzt innen weiss, und waren das vorher nicht?
Im Wald sieht das teilweise etwas komisch aus.
Genau - das ist ein altes Problem. Weißen sieht es sehr gut aus, aber
im Grünen erscheint ein Tracktype 5 fast prominenter als ein Tracktype 1.
Es geht doch sicherlich eher um eine Gewichtung statt um ein ob oder
garnicht. Wenn mir eine Treppe einen 15km-Umweg erspart würde ich mir
sogar überlegen, dass Gepäck abzuschnallen und einzeln hochzutragen.
Das spräche natürlich dafür, solche bedingte Abkürzungen alternativ in der
Route
Gerade gelesen:
Anwendungen gesucht - Ideenwettbewerb für Satellitennavigation
http://www.channelpartner.de/knowledgecenter/navigationsloesungen/276457/index.html
...Meldungstext ...
http://www.galileo-masters.eu/
Vielleicht ist das ja was für eine(n) von uns.
Grüßle, Friedhelm
und was ist mit dem als Fahrradfahrer über Treppen geschickt werden?
schwäbischNo traagsch'es hald a Stiggle/schwäbisch
-fri-
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Also mir hat ein Förster mal gesagt, daß der Weg nicht mehr benötigt wird
oder
stört und langsam zuwachsen soll. Deshalb sollte da niemand mehr lang und
daher die Blockade.
Dann wird es wohl nicht wirklich ein Weg, sondern eine Rückegasse
gewesen sein. Rückegassen legen die Forstler bei
Schön, dass das mal jemand so deutlich sagt. Auch wenn man Murks im Wiki
dokumentiert,
bleibt es dennoch Murks.
...highway=path ist ein aufgeblasenes Nonsense-Konstrukt...
... außer man nutzt es so wie viele, u.a. ich, als Tag für einen Pfad der zu
schmal ist,
als dass man mit KFZ darauf
Ich fahre mit:
Extras - Filter
Filter bearbeiten:
von enthält tobias.wendorff , ... noch einer mit Akcent Degu
verschiebe Nachricht in: wohin auch immer
markiere als gelesen
ganz gut.
So krieg ich nur noch die Antworten mit.
(Ich bewundere manchmal Frederiks Geduld ...)
-fri-
Hallo JOSM-Entwickler,
wäre es sehr aufwändig, Punkte die mit zwei oder mehr Linien verbunden sind,
hervorzuheben. Ggf. könnte es schon reichen, den Hohlraum in der Mitte
aufzufüllen.
Dann könnte man leichter erkennen, ob Linien verbunden sind oder sich nur
kreuzen bzw.
berühren.
Grüßle
Gibt es die Möglichkeit, Eingänge von sehr großen Gebäuden zu bezeichnen ...
Hilfreich ist es bestimmt, einen Footway oder einen Serviceway zum Eingang zu
führen. In
vielen Fällen könnte das schon reichen.
Grüßle
Friedhelm
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Hallo aquandur,
die Diskussion gab es hier schon mal vor einiger Zeit.
Ich denke die Quintessenz war, dass man sich von der Assoziation residential
und Wohnung nicht abschrecken lassen soll.
Residential sind Straßen innerorts, die hauptsächlich der Erschließung der
anliegenden Gebäude dienen.
Hallo Liste,
seit ein paar Tagen fällt mir auf, dass JOSM an manchen, aber nicht an
allen Wegen für jeden Punkt ein created_by-Tag anzeigt und den
Punkt groß malt.
Es scheint nach einer oberflächlichen Überprüfung so zu sein, dass JOSM
das created_by_Tag an die Punkte setzt.
(was ist eigentlich der Unterschied zwischen Pfad und Wanderweg?)
ich denke, ein Pfad ist so schmal, dass man überwiegend hintereinander
gehen muss.
-fri-
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Patrick Kolesa schrieb:
Das habe ich garantiert nicht vor, ich weiß nur nicht inwieweit ich den
Yahoo-Luftaufnahmen trauen kann.
Wo Luftbilder (z.b. auch eigene) auf jeden Fall nützlich sind, sind
Fälle wo der GPS-Track einer Straße irgendwie leicht zickzack verläuft,
das Luftbild aber zeigt,
was haltet Ihr von einem Tag historic=yes das man an Kirchen,
Brücken, Gebäude u.v.m. machen kann, um klarzumachen das dies
Historische Objekte sind. (z.B. zur Unterscheidung alte/neue Kirche)
Also, ich finds ne gute Idee.
Es sollte aber eher historical heißen, wenn ich die gängigen
Hallo,
alles Gute für deine Reise. Aus meiner Mapping-Exkursionen in Schwäbisch
Sibirien (Hohenlohe) ein paar Tipps:
+++ Die Track Qualität ist natürlich wichtig
ABER
+++ Mache soviele Aufzeichnungen wie möglich.
++ Glaub bloss nicht, dass du dich an irgendwas erinnern können wirst,
Sollte o.k. sein, fehlt nur das Rendern des nördlichen Teils. Ich hab's
mal angestoßen.
-fri-
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Ich *bin* ein Sportflieger, aber die Fotos, die ich bislang selbst
Ach was, ein Kollege? Ich bin Segel- und neuerdings UL-Flieger.
Ich hab zweierlei probiert:
1.) Eine FlycamOne-2 (wenige Gramm leicht, mit Serienbildfunktion all
2s) einfach unten an die Hinterkante der Tragfläche getaped. (Da
Langfristig wird *sowieso* jedes einzelne Haus bei uns als building
erfasst sein mit seiner Hausnummer. Alles, was wir uns jetzt
ueberlegen mit diesem links=9-11, rechts=8-12 ist ja nur eine
Kruecke, bis wir da hin kommen.
Genau so seh ich das auch.
Und das Karlsruher Schema hat mir
osmarender:renderName=no
funktioniert für Osmarender. Für Mapnik bin ich mir nicht sicher, aber
der ist häufig ohnehin klüger als Osmarender.
Und - natürlich mappe ich für die Renderer, wofür denn sonst? Etwa
für die Datenbank?
Nix für ungut
Friedhelm
osmarender:renderName=no
Sowas wird von mir entfernt, sofern ich an diesem Teilstück
irgendwelche Änderungen vornehmen muss.
Immer diese Fundamentalisten.
Wie wär's mit:
+ erst die Renderer fixen
+ dann gegebenenfalls überflüssige Tags entfernen
Die Renderer werden wohl immer Tipps
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