- Ursprüngliche Mitteilung -
André Reichelt andr...@online.de wrote:
Ich kann die Bedenken natürlich verstehen. Allerdings hat die
Holzhammermethode noch nie funktioniert. Man sollte vielmehr einen Weg
finden, wir man in Zukunft bestimmte Fakten schlicht festnageln kann.
Ich
Am Montag, 7. Juni 2010, um 10:57:32 schrieb Jan Tappenbeck:
Hi !
heute wollte ich mich vom GPS durch Lübeck leiten lassen und es sollte
zu Umwegen kommen wegen Treppen. Diese haben aber Rampen für Räder.
Kann mir einer von Euch sagen ob Karten mit MKGMAP gerechnet auf
ramp=yes oder
- Ursprüngliche Mitteilung -
Am 07.06.2010 15:25, schrieb Joerg Fischer:
lieber 30 m schieben oder 5km Umweg?
Wenn ich ein volbepacktes Fahrrad hab oder Velomobil
würde ich evtl. 5km Umweg in Kauf nehmen.
Wie gesagt, man kann auf Fußgänger umschalten,
dann werden sicher auch Treppen
- Ursprüngliche Mitteilung -
Hallo,
Am Dienstag 08 Juni 2010 09:55:45 schrieb aighes:
Die Anwender legen aber nicht das Routing fest, sondern der Ersteller.
Was der Knackpunkt an der Sache ist!
Dieser legt das Routing auf seine Zielgruppe aus. Wenn die Zielgruppe
Reiseradler mit
- Ursprüngliche Mitteilung -
Am 08.06.2010 08:31, schrieb Sven Sommerkamp:
Wenn ich ein volbepacktes Fahrrad hab oder Velomobil
würde ich evtl. 5km Umweg in Kauf nehmen.
Ja und? Hats Du gelesen was ich geschrieben habe? Oder liegt das am TOFU?
Ich esse kein Tofu, oder hat das noch
- Ursprüngliche Mitteilung -
Am Montag 21 Juni 2010, 00:51:06 schrieb aighes:
Ein allgemeiner Tag, der spezialisiert wird ist deutlich
aussagekräftiger als ein spezialtagg, den jeder so auslegt, wie er ihn
braucht.
Das ist ein gelebtes OSM Problem..
Wenn man nicht in der Lage ist
Hi!
Christoph Wagner schrieb:
Hallo Mitmapper,
ich habe die Downzeit der API sinnvoll genutzt und es endlich geschafft
eine halbwegs vern?nftige Garmin-karte f?r ganz Deutschland zu
produzieren.
Die Karte k?nnt ihr hier runterladen:
Hi,
Johann H. Addicks wrote:
Ich gehe davon aus, dass man mit massivem Rechenaufwand in Richtung
SplineCo die Punktzahl schon radikal ausd?nnen k?nnte.
Ich denke, wenn man sich die Daten anschaut, stellt man hier und da fest das
es Leute zu gute meinen mit der Genauigkeit.
Das kann doch
Am Dienstag, 21. April 2009 18:06:08 schrieb
talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Am 21. April 2009 16:32 schrieb Sven Sommerkamp s_sommerk...@gmx.de:
Johann H. Addicks wrote:
Ich gehe davon aus, dass man mit massivem Rechenaufwand in Richtung
SplineCo ? die Punktzahl schon radikal ausd
Am Samstag, 25. April 2009 08:50:05 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Moin,
wir brauchen noch eine Kennzeichnung f?r die Nennleistung von Kraftwerken,
Erstmal brauchen wir?
Wofür?
Welcher Nutzen ist damit verbunden, das so genau zu wissen?
Und woher soll diese Information dann kommen?
Es wird gerne Gesagt OSM ist zu unübersichtlich und kompliziert geworden.
Das kommt auch dadurch das wir alles mögliche unterbringen wollen.
Wenn also etwas nicht wirklich gebraucht wird, macht es Sinn unter anderem im
Sinne von schlanken kosisten Daten und Regeln es wegzulassen.
Ich denke,
Ich denke, es ist nicht die Aufgabe einer Datenbank ?bersichtlich zu
sein
unkompliziert auch nur in dem Sinne, das die etablierten,
gebr?uchlichen Tags einer Logik und Struktur folgen
Die ?bersichtlichkeit zu schaffen ist eine Aufgabe des Renderers oder
allgemein desjenigen, der die
Am Samstag, 25. April 2009 23:29:21 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Am Samstag 25 April 2009 schrieb Sven Sommerkamp:
Der vergleich zum Goldfisch hakt daran, dass dieser nun wirklich ?
h?chstens f?r den
verein deutscher Goldfisch-Freunde von Interesse sein k?nnte, und ich
Am Sonntag, 26. April 2009 19:05:07 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Der vergleich zum Goldfisch hakt daran, dass dieser nun wirklich
h?chstens f?r den
verein deutscher Goldfisch-Freunde von Interesse sein k?nnte, und ich
somit die
Relevanz f?r zu gering einsch?tze. Au?erdem
Also eigentlich möchte ich als Radfahrer nicht über irgendwelche Treppen
geschickt werden!
Weder von unseren Verkehrsplanern, noch von OSM.
Wenn ich sowas ein paar mal auf der Route hab, vielleicht noch mit Gepäck,
dann hab ich schon wieder die Schnauze voll.
Insofern ist mir das auch recht
Es geht doch sicherlich eher um eine Gewichtung statt um ein ob oder
garnicht.
Nein es sollte immer vor allem die Frage stehen macht das Sinn, oder
verkompliziert es nur?
Wenn mir eine Treppe einen 15km-Umweg erspart w?rde ich mir
sogar ?berlegen, dass Gep?ck abzuschnallen und
Am Mittwoch, 6. Mai 2009 08:28:57 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Bei 500m Umweg w?rde ich niemals die Treppen nehmen und ich denke mehr
wird es
sehr, sehr selten sein.
Innerst?dtisch magst Du recht haben, aber wenn man an Flussbr?cken
ausserorts denkt, kann das schon sehr
Am Samstag, 9. Mai 2009 13:00:02 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Hi,
Auch ich bin der Ansicht, dass persoenliche Daten nicht zu OSM gehoeren.
Da bin ich froh das sich diese Erkenntnis als Konsens wohl langsam etabliert.
Ich will ja nicht schon wieder das Beispiel mit dem
Am Montag, 11. Mai 2009 16:09:51 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Ich habe immer noch eine ambivalente Sicht.
Auf der einen Seite h?rt es sich logisch und richtig an, die OSM Datenbank
auf objektives zu beschr?nken.
Auf der anderen Seite, brauchen wir in naher Zukunft wahrscheinlich
Stimme dir voll und ganz zu!
Am Montag, 18. Mai 2009 20:46:29 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Wie mappe ich Fahrradwege die sich nur rechts bzw. links
(bezogen auf der Fahrtrichtung) befinden?
Es gibt wie so oft verschiedene M?glichkeiten. Eine Fraktion w?rde
einfach auf der
Am Dienstag, 19. Mai 2009 07:09:28 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
2009/5/18 Christopher K?llmayr m...@koelly.de:
Am Montag, den 18.05.2009, 19:56 +0200 schrieb Falk Zscheile:
F?r nicht baulich getrennte Radwege bietet sich
cycleway=left, cycleway=right, cycleway=both[1] an.
Was würdet ihr davon halten, wenn man sich die Openstreetbugs nicht nur aufs
Gerät herunterladen kann, sondern auch Wegpunkte mit Bugsbeschreibungen
hochladen?
Dann kann man unterwegs entdeckte Sachen markieren und schließlich abändern,
oder abändern lassen.
Gruß Sven S.
Sehr gut!
Vollkommene Zustimmung!
Gruß Sven S.
Hallo,
Martin Koppenhoefer wrote:
Gibt's dazu vielleicht noch andere
Meinungen ausser von Mario und Garry?
Ich finde, dass das Volumen der Diskussion in keinem Verhaeltnis zur
Bedeutung von Hoechstgeschwindigkeiten in unseren Daten steht.
Straßen die die zugehörigen Tags für Postleitzahl und Ort enthalten werden
über das Suchmenü gefunden.
Wir haben also jetzt eine Vorstellung davon wie das bei Garmingeräten und
wahrscheinlich auch anderen funktioniert.
Wenn das Finden mal Hausnummerngenau funktionieren soll, würde es vermutlich
Also Informationen zu Lufträumen findet man beispielsweise hier:
http://www.dfc-saar.de/
Aber es ist fraglich ob es Sinn macht das in OSM einzupflegen.
Es ist sehr einfach die Karten auf dem GPS mit diesen Luftrauminformationen zu
versorgen.
Z.B. auch zusätzlich zu bestehenden Karten.
Die
Zu den Presets noch ein Wunsch!
Es wäre angenehm wenn in den Straßenpresets das anfügen der Tags für Radwege
eingebaut würden.
Also, Bordstein und Radfahrstreifen.
Gruß Sven S.
___
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Gibt es bisher kein Schema um Hausnummern als Tags (sowie Postleitzahlen) an
Straßen zu hängen?
Oder hab ich es nur bis jetzt nicht gefunden?
Dieses Verfahren um Hausnummern in den Daten zu Speichern ist eigentlich das
gebräuchliche in den bisherigen Vektorkarten.
Navigationsgeräte verlangen
Am Donnerstag, 28. Mai 2009 10:33:10 schrieb
talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Gibt es bisher kein Schema um Hausnummern als Tags (sowie Postleitzahlen)
an Stra?en zu h?ngen?
Doch, gibt es. Sogar mit Interpolation.
Allerdings legst du da die Hausnummern dann leicht neben die Stra?e (da,
Gibt es bisher kein Schema um Hausnummern als Tags (sowie Postleitzahlen)
an Straßen zu hängen?
Oder hab ich es nur bis jetzt nicht gefunden?
Das wurde lange immer und immer wieder diskutiert. Inzwischen hat sich
aber das Karlsruher Schema mehr oder weniger durchgesetzt.
Aber wie und
Ein Haus steht nun einmal neben der Stra?e. Und nicht mitten drauf.
Klar das Haus in dem ich wohne steht auch neben der Stra?e.
Aber wir denken da zu sehr in Realit?t abbilden.
Die Realit?t ist aber nicht digital, sondern Analog.
Daher ist alles was wir machen sowieso abstrakt zu
Geräten kurzfristig
hinkriegen, also bin ich froh es zumindest solange mit Garmin oder anderen
etablierten Geräten zu tun.
On Thu, May 28, 2009 at 11:28:37AM +0200, Sven Sommerkamp wrote:
Wie könnte man das nun an den Weg bekommen..
Wir brauchen die nicht an den Ways, wir brauchen die
Wir m?ssen einen Weg gehen der einerseits M?glichkeiten bietet die
erzeugten
Daten auf herk?mmlichen Ger?ten vern?nftig zu verwenden und
andererseits
im
Blick haben das man vielleicht bestimmte Dinge doch besser machen kann.
Wir M?ssen garnichts und das aktuelle Format kann man
Und Schoss hat auch noch die Bedeutung eines z.B. Türschlosses..
Garn nicht mal so eindeutig..
Gruß Sven
Am 5. Juni 2009 17:53 schrieb Nop ekkeh...@gmx.de:
Ich dachte, die Begr?ndung daf?r von den ?blichen OSM Tags abzuweichen
und deutsche Begriffe zu verwenden, war da? die so toll
Hi,
wir hatten hier in der W?rzburger Gegend in letzter Zeit Probleme mit
dem genannten User und noch einem davor (vermutlich der selbe).
Er taggt einfach motorroad=yes in trunk um, obwohl wir ihm mitgeteilt
haben, dass es keine trunk-Stra?e ist und es auch in einer Node steht
In der Stadt Uelzen hat der User Rundling ganz hervorragende Arbeit geleistet!
Darüber bin ich gerade gestolpert.
Selten hab ich gesehen das jemand soviel und so gut Kartendaten erzeugt hat.
Das mußte ich auch mal erwähnen.
Gruß Sven
___
Talk-de
Du hast recht, man müßte das Tool viel häufiger anwenden.
Vieles was da angelegt wird, vor allen Dingen an Wegen, täuscht eine
Genauigkeit vor, die uns gar nicht gegeben ist.
Und das produziert auch haupsächlich Probleme.
Normalerweise klickt man den Weg an, so das er ausgewählt ist.
Und wählt
(Um Kritik vorzubeugen:
Es geht um http://www.openstreetmap.org/browse/way/4269111
also etwas, was ich in diesem Detailgrad unsinnig finde, zumal sich
diese Sumpfland-Uferlinie wasserstandsabh?ngig schonmal um 5m
verschieben kann.)
aber er ist durchaus noch im Rahmen=wahrnehmbar auf
Du hast recht, man müßte das Tool viel häufiger anwenden.
Vieles was da angelegt wird, vor allen Dingen an Wegen, täuscht eine
Genauigkeit vor, die uns gar nicht gegeben ist.
Und das produziert auch haupsächlich Probleme.
Normalerweise klickt man den Weg an, so das er ausgewählt ist.
Am Donnerstag, 11. Juni 2009 10:50:17 schrieb
talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Sven Geggus schrieb:
Allerdings zeichnet sich ab, dass das in 2009 auch nur knapp ?ber 70%
sein werden, denn die l?ndlichen Gebiete sind leider meistens moch
lausig erfasst! In meinem Fall ist das die
Ich würde gerne WMS benützen, aber es kommen bei mir nur rote Kacheln..
Hat jemand ne genau Anleitung wie es funktioniert?
Gruß Sven S.
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
http://www.busse-yachtshop.de/shop/wbc.php?sid=401468bfa882pid=3497tpl=produktdetail.html
Das nur einmal zur Bedeutung ob OSM auch auf Garmingeräten passabel läuft..
Es ist inzwischen Verkaufsargument!
Ich stelle im übrigen fest, das in meinem das Interesse an Garmingeräten
gerade auch deshalb
Am Donnerstag, 11. Juni 2009 21:05:50 schrieb
talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Hallo,
Sven Sommerkamp wrote:
Das ist ein Knackpunkt bei unseren Karten!
Was n?tzt es, wenn in bsp. Hamburg jede M?lltonne erfasst ist
und in den l?ndlichen Gebieten fast nichts..
Das nuetzt den 1,8
Am Freitag, 12. Juni 2009 01:46:02 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Sven Sommerkamp schrieb:
Ich bin dazu ?bergegangen auf dem Lande weiterzumachen.
Hamburg ist inzwischen sehr brauchbar erfasst,
nun kommen die D?rfer dran.
...
Und vor allen Dingen f?r Frischlinge kann das
Am Freitag, 12. Juni 2009 01:46:02 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Hallo,
Sven Sommerkamp wrote:
Aber da ich ja von einer brauchbaren Karte erwarte, das sie mich
praktisch ?berall hin f?hren kann..
Eine sehr persoenliche und, wie ich finde, recht eingeschraenkte
Sichtweise
Am Freitag, 12. Juni 2009 01:46:02 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Nach einer 3-Tages-Paddeltour m?chte ich gern meine GPS-Tracks an meine
Mitfahrer schicken. Mit Google-Earth kann man die gpx-Datei leicht
?ffnen, aber ich h?tte gern eine Darstellung mit der OSM-Karte als
Am Freitag, 12. Juni 2009 08:02:01 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
http://www.busse-yachtshop.de/shop/wbc.php?sid=401468bfa882pid=3497tpl=
produktdetail.html Das nur einmal zur Bedeutung ob OSM auch auf
Garminger?ten passabel l?uft.. Es ist inzwischen Verkaufsargument!
ja. Und
Am Freitag, 12. Juni 2009 09:41:30 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
On Wed, 10 Jun 2009, Sven Geggus wrote:
P.S.: Meine eigenen tracks stehen nat?rlich zur Verf?gung, aber ich
bin in diesem Fall definitiv nicht zu mappen unterwegs um mir an
jeder Kreuzung aufzuschreiben welcher
Am Freitag, 12. Juni 2009 11:28:15 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Aber da ich ja von einer brauchbaren Karte erwarte, das sie mich
praktisch
?berall hin f?hren kann..
Eine sehr persoenliche und, wie ich finde, recht eingeschraenkte
Sichtweise. Der Weltatlas, den Du in
Am Freitag, 12. Juni 2009 11:28:15 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Hi,
qbert biker wrote:
Eine Karte, die 80% der Strassen beinhaltet, ist nicht wirklich
'brauchbar' in dem Sinne wie ein Anwender eine Karte
verwenden will.
Ersetze doch bitte Ein Anwender durch ich. Es gibt
Am Sonntag, 21. Juni 2009 12:32:28 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Ich w?rde vorschlagen jeder macht selber mal diese Versuche an einer
komplexen Stelle die er nicht kennt, das ist sehr lehrreich.
+1
?brigens mu? Man in OSM wie zu hause auch manchmal aufr?umen.
was meinst Du
Am Sonntag, 21. Juni 2009 23:58:08 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Moin,
Und alle sind identisch? Her damit, denn Du hast offenbar den
weltweit pr?zisesten GPS-Epf?nger!
Was ich meinte: Da liegen so viele tracks im OSM-Datenbestand rum
(die erstmal nur, die man in potlatch
Ich w?rde vorschlagen jeder macht selber mal diese Versuche an einer
komplexen Stelle die er nicht kennt, das ist sehr lehrreich.
+1
?brigens mu? Man in OSM wie zu hause auch manchmal aufr?umen.
was meinst Du jetzt damit? Ausmisten und die Fahrradwege in
stra?enn?he
Moin,
Ich denke diese Diskussion ist wichtig, ich setze mich z.B. auch mit
dieser Problematik auseinander.
momentan gibt es f?r Radwege keine richtig sch?ne L?sung in unserem
Datenmodell. Ich habe nichts gegen eine Diskussion, wenn es hinterher ein
Ergebnis gibt. Aber ich f?rchte, dass
N'abend,
Hier w?rde ich auch gerne l?schen, aber will ja auch
nicht anderer Leute Arbeit kaputt machen.
Der einfachste Verlauf wird der Beste sein.
Die Autoren sollten es ja bemerkt haben, es wird immer eine Route genommen je
nach Gegebenheiten, so ist das in der Luftfahrt auch.
Am Mittwoch, 24. Juni 2009 08:58:35 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Moin,
Genau so sehe ich das auch. Auch ich verfolge den Thread aufmerksam weil
mich das Radrouting derzeit am Meisten besch?ftigt. Und das Heiko, ohne
den Mapper der den Radweg angelegt hat zu kontaktieren,
Am Mittwoch, 24. Juni 2009 22:17:28 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Moin,
NACK. Wie ich oben schon schrieb, ich h?tte Dich bzw. den relevanten
Mapper den ich in der History sehe angemailt. Warum hast Du das und das
so und so erfasst, ich finde das w?re hier und hier besser, was
Hallo,
Michael Kugelmann wrote:
Vielleicht mu? man es doch wie bei den Kommerziellen machen und eunen
festen Katalog haben. Oder ein Gremium das die Map-Features pflegt (so
da? nicht jeder darin rumfuschen darf), oder
Ich sehe das komplett anders; den Konflikt, dass jeder gern an
Am Donnerstag, 25. Juni 2009 13:00:02 schrieb
talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Zitat Markus:
Sven Sommerkamp schrieb:
ein System einzuf?hren das es erschwert
?nderungen an Dingen vorzunehmen die sehr weit fortgeschritten sind..
+1
1. Wie wird sehr weit fortgeschritten definiert?
2
Hallo Frederik,
Entscheidungskultur ist eines meiner Lieblingsthemen...
Michaels's Fragen sind f?r /jeden/ Entscheidungsprozess bedeutsam
(auch bei anarchischen L?sungsversuchen)
Es geht um die Definition von *Zielen und Kennzahlen*.
Und dar?ber gibt es in OSM nur wenig einvernehmliches
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Markus wrote:
Wobei ich vermute, dass viele gar nicht eigentlich Anarchisten sind?
sondern hinter der propagierten Freiheit lediglich eine Unf?higkeit
oder Unwilligkeit verborgen ist, Dinge grunds?tzlich und eindeutig zu
kl?ren?
Ich finde es
Am Freitag, 26. Juni 2009 00:07:08 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Am Do, 25.06.2009, 21:43 schrieb Christoph Eckert:
Aus diesem Grunde gab es vor Jahren mal den recht gewagten Ansatz, dass
wir
irgendwo im Wasser eine Musterstadt hochziehen, wo man nachschauen kann.
Da brauchst
Hallo,
Michael Kugelmann wrote:
ACK = OSM muss sowohl in Deutschland als auch in Afrika oder der USA
oder in Japan oder funktionieren. Und zwar als Ganzes = wenn ich
nach Japan fahre will ich mir f?r die Anwendung von Navi-Daten in Japan
nicht eine andere Navi kaufen m?ssen
Am Freitag, 26. Juni 2009 00:47:19 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Hallo Garry,
Das Problem bei OSM ist doch hier auch der Zeitfaktor.
Wenn sich eine Regel viertelj?hrlich ?ndert,
die vollst?ndige Umsetzung aber ?ber 2 Jahre erstreckt
muss eine Anwendungssoftware 8
Am Freitag, 26. Juni 2009 11:55:52 schrieb Markus:
Hallo Sven,
Einvernehmliche _Qualitätsziele_ würden OSM deutlich weiterbringen.
Daür wäre auch erforderlich mal festzulegen für was man OSM in erster
Linie benutzen will.
Die wichtigsten Anforderungen sind:
- sich optisch mit der
Am Freitag, 26. Juni 2009 12:51:02 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Stefan Meir wrote:
In diesem Punkt hilft uns die Statistik ganz gewaltig. Wenn eine
Abstimmung heute von 120.000 Leuten getragen wird, dann ist das
statistisch eine gewaltige Grundmenge. Die Wahrscheinlichkeit, dass das
Am Freitag, 26. Juni 2009 13:12:04 schrieb Michael Buege:
Zitat Stefan Meir:
[...]
Die Map Features würden stets die Meinung der Mehrheit spiegeln und
nichts anderes sollte doch in den Map Features stehen. Die Vorstellungen
Einzelner sind in einer Demokratie völlig unerheblich.
Das
Am Freitag, 26. Juni 2009 13:08:21 schrieb Markus:
Hallo Dirk,
Etablierte Lösungen werden erstmal weiter verwendet werden.
Wenn Du meinst:
erfolgreich bewährte dann macht selbstverständlich Sinn.
Zumindest solange, bis sich das Umfeld so verändert, dass das
ursprünglich Bewährte nicht
Am Freitag, 26. Juni 2009 18:33:00 schrieb Rainer Knaepper:
Moin Michael,
Daß es Details gibt die
sich unterscheiden ist klar (in der Sahara sehen wichtige Straßen
sicher anders aus als in Deutschland).
highway=motorway
surface=unpaved
width=30m
maxspeed=depends
usw.
Und sollte
Am Samstag, 27. Juni 2009 08:51:37 schrieb Stefan Meir:
Michael Buege schrieb:
Aber egal, mich wuerde brennend interessieren, ob endlich mal jemand
die konjunktive Phase verlaesst und Butter bei die Fische tut.
Also, wann, wo, wie und worueber wird abgestimmt?
Z.B. darüber:
1. was ist
Am Samstag, 27. Juni 2009 11:41:40 schrieb Christoph Eckert:
Moin,
Wichtig finde ich, dass alle Benutzergruppen bei OSM etwas geboten
bekommen bzw. sich und ihre Interessen einvernehmlich und synergetisch
verwirklichen können. Wobei ich mehrere Gremien und jeder kann
durchaus kritisch
Am Samstag, 27. Juni 2009 11:47:26 schrieb Nop:
Hi!
Latze schrieb:
Solle es mal ein Voting geben, ob die Map-Features abgeschafft werden,
stimme ich auf jeden Fall mit einem sehr überzeugten nein. Dafür mit
einem riesigen ja, wenn es darum geht, ob wir eine Instanz brauchen, die
Am Freitag, 26. Juni 2009 14:46:54 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
André Reichelt wrote:
Entschuldigung, aber diese Vorstellung lässt das Grauen in mir hoch
kommen!
+1
Weil Du zuviel Phantasie hast. Ich sage A, Du folgerst daraus
unzulaessigerweise B und trampelst dann 100 Zeilen lang auf
Am Freitag, 26. Juni 2009 15:12:21 schrieb André Reichelt:
Frederik Ramm schrieb:
Haeltst Du es tatsaechlich fuer wahrscheinlich, dass alle nur noch so
mappen wuerden, wie es ihnen passt, und demzufolge kein Mensch mehr
mit den Daten arbeiten kann, bloss weil eine zentrale unverbindliche
Am Samstag, 27. Juni 2009 12:31:14 schrieb Guenther Meyer:
Am Freitag 26 Juni 2009 schrieb Sven Sommerkamp:
Ja, so etwas halte ich für gerade die Masse mit wenig Hintergrund für
richtig. Denken wir mal an Tomtom Mapshare.
Die haben einen Ansatz den ich für die breite Masse für geeignet
Am Samstag, 27. Juni 2009 13:29:13 schrieb Dirk Stöcker:
On Sat, 27 Jun 2009, Peter Dörrie wrote:
Weg mit dem Wiki. Etablierung einer neuen, auf die Bedürfnisse von OSM
zugeschnittenen Community-Plattform, welche ohne eine Regierung
auskommt.
Du willst gesellschaftliche Problem mit
Am Samstag, 27. Juni 2009 14:54:41 schrieb Peter Dörrie:
Ich würde diesen Thread gerne auf das angezeigte Thema beschränken und hier
nicht die Diskussion über die Verwendbarkeit von OSM Daten aufwärmen.
Danke.
Das hat viel miteinander zu tun
___
Am Samstag, 27. Juni 2009 15:01:42 schrieb Stefan Meir:
Dirk Stöcker schrieb:
Intelligent Design gegen Evolution ist also nicht nur in Amerika,
sondern auch bei OSM ein Thema. Und die Evolution wird auch hier
gewinnen, weil sie am längeren Hebel sitzt.
Die Evolution hat leider verdammt
Am Samstag, 27. Juni 2009 16:19:16 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Michael Kugelmann wrote:
Es ist bestätigt: die Kommerziellen (Navtec und/oder Teleatlas) haben
nur einen weltweit gültigen Katalog
Alles andere waere fuer die auch zu kompliziert. OSM kann sich hier aber
leisten, besser zu
Hat jemand eine Ahnung ob irgendwo aktuelle Karten routingfähig fürs Garmin zu
bekommen sind?
Und wo?
Gruß Sven S.
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
2009 12:06 schrieb Frank Faulstich os...@frank-faulstich.de:
Sven Sommerkamp schrieb:
Hat jemand eine Ahnung ob irgendwo aktuelle Karten routingf?hig f?rs
Garmin zu bekommen sind?
Und wo?
Hallo Sven,
f?r Deutschland findest du routingf?hige Karten hier:
http
Wie soll man mit sowas umgegehen?
Darf man Wege in Kasernen oder Übungsgebieten eintragen?
Wie weit darf man mit der Kartografie gehen?
Gruß Sven S.
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am Samstag, 27. Juni 2009 17:38:43 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Sven Sommerkamp wrote:
Warum kann sich das OSM leisten?
Ist OSM dadurch besser? Inwiefern?
OSM kann dadurch besser auf regionale oder nationale Besonderheiten
eingehen.
Weil die Mitmacher besonders schlau, besonders
Am Freitag, 26. Juni 2009 20:35:09 schrieb Dirk Stöcker:
On Fri, 26 Jun 2009, Markus wrote:
Als Benutzer wünsche ich mir dann Lösungen, dass so Dinge wie
Referenzbeschriftung mit einem einfachen Fragenkatalog, für den ich
den ich auch als Laie Antworten erfragen und simpel eintragen kann.
Am Sonntag, 28. Juni 2009 20:39:05 schrieb Bernd Wurst:
Am Sonntag, den 28.06.2009, 10:15 +0200 schrieb Tobias Wendorff:
Die gleiche Frage habe ich vor Monaten auch gestellt, daher bekommst
du
die gleiche Antwort wie ich damals:
Du scheinst OSM nicht verstanden zu haben. Nicht jedet
Am Sonntag, 28. Juni 2009 09:20:24 schrieb Thomas Reincke:
Nop schrieb:
Abgesehen davon: Wieviel % der Straßen in OSM sind heute gut
klassifiziert, haben aber keine Breite eingetragen, so daß sie mit
diesem Vorschlag alle wieder nachbearbeitet werden müßten?
Verfeinerungen wird es immer
Am Sonntag, 28. Juni 2009 16:58:08 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 26. Juni 2009 11:55 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Die erforderliche Formgenauigkeit ist von verschiedenen Faktoren
abhängig: - gibt es Punkte die eine eigene Information tragen und
unverzichtbar sind (Grenzstein auf
Am Montag, 29. Juni 2009 09:45:28 schrieb Nop:
Hi!
qbert biker schrieb:
Methode A: ich such mir eine Ecke aus, die nich ganz trivial
ist, mappe alles so um, wie es mir passt um dann zu zeigen,
dass dann das Routing besser wird. Waere nicht unbedingt nett
gegenueber den Mappern, die da
Am Montag, 29. Juni 2009 10:13:06 schrieb Michael Bergbauer:
On Mon Jun 29, 2009 at 09:5108AM +0200, Sven Sommerkamp wrote:
Am Montag, 29. Juni 2009 09:45:28 schrieb Nop:
qbert biker schrieb:
Methode A: ich such mir eine Ecke aus, die nich ganz trivial
ist, mappe alles so um, wie es
Am Montag, 29. Juni 2009 13:41:36 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Chris-Hein Lunkhusen wrote:
http://osm.org/go/ehqD76IOO==
Lustig, aber natuerlich nichts, was auf Dauer drin bleiben sollte...
Bye
Frederik
___
Talk-de mailing list
Am Montag, 29. Juni 2009 13:16:22 schrieb qbert biker:
Original-Nachricht
Datum: Mon, 29 Jun 2009 12:39:23 +0200
Von: Bernd Wurst be...@bwurst.org
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Vorschlag zum neutralen Mapping
Am Montag, 29. Juni 2009 14:14:01 schrieb Markus:
Hallo Martin,
Ein OSM mit mehreren Layern könnte Daten entflecheten
dagegen. Mehrere (unabhängige) Layer führen dazu, dass die Daten
untereinander inkonsistent werden.
Naja, unterschiedliche Verwendungen führen wohl zu unterschiedlichen
So etwas fehlt noch auf der
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Map_Features.
Gruß Sven S.
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
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Am Montag, 29. Juni 2009 16:01:55 schrieb Stefan Keller:
Schaut mal auf diese Gebäude in Hannover
(http://www.openstreetmap.org/?lat=52.35364lon=9.72461zoom=17layers=B000
FTF) und in Rapperswil (http://tinyurl.com/no3uwq):
Da sind Wege zu sehen, die innerhalb Gebäuden verlaufen!
Realisiert
Am Montag, 29. Juni 2009 18:21:13 schrieb Christoph Eckert:
Moin,
Ich habe es mir auf alle Fälle gesichert, falls es ein böser Rowdy
löscht.
das hatte ich auch vor, aber es ist schon weg. Manchmal sind die Leute
einfach zu verbissen, habe ich den Eindruck :) .
Manche denken
Am Montag, 29. Juni 2009 13:56:44 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 29. Juni 2009 09:26 schrieb Sven Sommerkamp s_sommerk...@gmx.de:
- wieviele Daten kann die DB speichern
immer mehr
Mag sein, aber irgendwo ist eine gewisse Genauigkeit trotzdem beschränkt.
Das ist wie beim JPG Bild
Am Montag, 29. Juni 2009 21:49:15 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 29. Juni 2009 16:23 schrieb Sven Sommerkamp s_sommerk...@gmx.de:
Gps ist ja unter besten Bedingungen 3-4 m genau, in Gebäuden..
Das kann man eigentlich vergessen.
Höchstens mit Trägheitsnavigation könnte das etwas werden
Am Montag, 29. Juni 2009 22:00:02 schrieb Stefan Keller:
Ich experimentiere mit Positionierung über WLAN (sog. Fingerprints):
Siehe http://www.gis.hsr.ch/wiki/IndoorWPS
Das funktioniert oft raumgenau und genauer, d.h. 4 bis 10 m
Sehr interessante Projekt!
Das könnte tatsächlich Dinge
Am Dienstag, 30. Juni 2009 20:12:54 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
ich hatte ja schon vor ein paar Wochen geschrieben, dass im Maerz
2010 in Osnabrueck die FOSSGIS 2010 stattfindet, die in dem Jahr zum
ersten Mal zugleich die deutsche OSM-Konferenz werden wird, mit
(mindestens) 1 1/2
Am Mittwoch, 1. Juli 2009 09:26:06 schrieb Jan Tappenbeck:
Moin !
die Bahn bietet soetwas schon länger an und nun gibt es das auch in
Hamburg - Leihstationen für Fahrräder.
Hat einer von Euch soetwas schon einmal getaggt und wenn mit welchen
Attributen?
http://www.stadtradhamburg.de
Am Mittwoch, 1. Juli 2009 10:08:34 schrieb Jan Tappenbeck:
Moin !
ich habe mir gestern ein Routing auf meinem Garmin rechnen lassen und
dabei wäre der kürzesteste Fussweg über den Rathausmarkt in Kiel gewesen
[1].
Das Routing hätte mich aber um die Fläche geführt. Ist da etwas falsch
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