Um das ganze noch komplizerter zu machen... In Deutschland ist eine bauliche Trennung der Fahrtrichtungen keine Voraussetzung dafür, dass kein Tempolimit gilt. Die Trennung darf rein gesetzlich eine durchgezogene Doppellinie sein. Wo mehrere Spuren pro Fahrtrichtung vorhanden sind ist dann, ohne Zusatzschild, freie Fahrt. Und diesen Zustand kann man von OSM-Daten schlecht auslesen. Mir sind zwar keine Beispiele bekannt, wo man ohne Tempolimit ohne bauliche Trennung fahren darf, aber immerhin bleibt das möglich.
Da ich in einem Land wohne, wo auf allen Strassentypen eine Höchstgeschwindigkeit gilt, unterscheide ich gerne zwischen zwei Fällen: * wo die Höchstgeschwindigkeit gilt * wo wir keine Angabe zum Tempolimit haben Dort tue ich dem Projekt tatsächlich keinen Gefallen - ich tage keine maxspeed dort, wo die gesetzliche Höchstgeschwindigkeit gilt. Vorteil ist, dass eine Änderung eines Generelllimits keine globale Datenreinigung auslösen muss. Dies könnte in D sehr relevant werden, wenn ein Autobahnlimit doch eingeführt werden soll. Nachteil: wo der Mapper zu faul war, oder die Daten nicht vorhanden waren, könnte man glauben, schneller fahren zu dürfen als der Fall ist. Mein Vorschlag: Statt maxspeed=none, tagt lieber maxspeed=default. Das kann in allen Ländern gut eingesetzt werden und in D passt es genau so gut auf der Landstrasse ausserorts wie auf der Autobahn. Dermot -- -------------------------------------- Iren sind menschlich _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de