Hi, Am Fri, 15 Mar 2013 15:18:19 +0100 schrieb Norbert Wenzel <norbert.wenzel.li...@gmail.com>:
> Ja kann man, macht aber imo keinen Sinn es umzudrehen. Wir stehen doch nicht vor dem Problem, ein Tagging für Straßenbahnen erfinden zu müssen. Es gibt eine Lösung, diese Lösung ist schon so benutzt worden als es noch kein Spurmapping gab und die auswertenden Programme sind darauf ausgerichtet. Das sollte man nur ändern, wenn es schwerwiegende Kompatibilitätsprobleme gibt. Wenn die jetzige Art Straßenbahnen zu taggen mit dem Spurmapping inkompatibel wäre, dann müsste ein Konzept zur Diskussion gestellt und abgestimmt werden. Das sehe ich aber nicht. Ich halte es für sehr sinnvoll, Straßenbahnschienen als zusätzliches Risiko für Radfahrer im Rahmen des Spurmapping zusätzlich taggen und die Straßenbahnen wie gehabt als eigene Ways an demselben Ort taggen -- das drückt ausreichend aus, dass es sich um dasselbe Objekt in der Realität handelt und da braucht man keine zusätzlichen Relationen. Dass dabei mehrere OSM-Ways ein Objekt beschreiben ist doch kein Problem -- das haben wir andauernd: Bei jeder Änderung der Höchstgeschwindigkeit, bei jeder abbiegenden Buslinie und bei jeder zusätzlichen Spur wird gesplittet. Bei vielen Grenzen zwischen Wald und Wiese liegen zwei Linien übereinander und es stört niemand. MfG Wilhelm _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de