Aya dua modal kangge nyaghareupan masalah anu kieu; 1.Revisit Tata Ruang saluyukeun kana pangwangunana anu bakal naekkeun niley ekonomi 2. Konstrusi jalan tol utamina dina Rest Area sareng Intercrossing anu ngahubungkeun ka "society road networks" kedah ditangtoskeun..minimumna...wajib bangun..itu..ieu....
2009/12/3 MRachmat Rawyani <mrachmatrawy...@yahoo.com> > > > Ari kuring mah ningali perkara proyek ieu teh tina perkara tata ruang jeung > kasiapan masyarakat. > Mun teu lepat mah, pihak Provinsi Jawa Barat (dibantuan ku para cendekia ti > paguron gajah cindeten) tos ngadamel tata ruang kawasan di Jawa Barat. > Pantura contona bade dikembangkeun industri elektronika. Tah, ku ayana jalan > tol, kareta tanaga panonpoe, naha teu ngaganggu kana tata ruang di wewengkon > Sumedang - Majalengka - Cirebon. Salami ieu pan jalan sapanjang wewengkon > eta teh tempat anu rame pikeun supir jeung keneh "ngareureuh". Atuh > masyarakatna kedah disiapkeun pikeun nyanghareupan moda transportasi modern. > Tong dugi ka area jalan tol pikeun ngangon domba, atawa jadi tempat meuntas > anu praktis, da males ari kudu jalan nguriling. Jalan tol tong jiga jadi > "tembok berlin" anu misahkeun duduluran masyarakat. > > Sacara ekonomi gampil dietang, tinggal nambah sareng ngalikeun, tapi > pasualan sosial teu tiasa dietang sacara matematika, dampakna nepi ka anak > incu > > baktos, > > mrachmatrawyani > > ------------------------------ > *From:* Dian Tresna Nugraha <dian.nugr...@gmail.com> > *To:* urangsunda@yahoogroups.com > *Cc:* Ki Sunda <kisu...@yahoogroups.com> > *Sent:* Thu, December 3, 2009 3:52:04 AM > *Subject:* Re: [Urang Sunda] Re: [Baraya_Sunda] Angkutan - Jalur Cepat > Menuju 2012? > > > > Ketang, nyebutkeunana mah pagigir-gigir / ngalayang luhureun jalan tol.. > hartina bakal nuturkeun tol Padaleunyi, terus ka Sumedang, Dawuan, Cirebon.. > Lamun kieu mah memang teu peryogi pembebasan tanah deui. Barina oge jalan > tol mah tos rata... > > Cenah di sapanjang rel bakal dipasang panel surya.. > Asumsi panjang rel total ti Bandung ka Cirebon 350 km pp, terus lebar > panelna efektif 2m, bakal aya 700.000m2 panel surya. Lamun unggal m2 > produksi listrikna 200 Watt, bakal aya 140 megawatt listrik. Sigana memang > bakal nyukupan pangabutuh kareta eta, komo deui lamun teknologi panel > suryana leuwih hadé. > > Mmm... idena lumayan oge sih.. mun bisa kacumponan. Tinggal masalah > implementasi. . Lamun aya rel kareta, hartina mobil pribadi / umum nu > ngaliwat ka jalan tol ngurangan, bisa jadi nu ngawangun jalan tol telat > atawa henteu balik modal. Kumaha tah Jasa Marga? > > CAEDZ cenah salah sahiji nu ngawujudkeun multimedia supercorridor di > Malaya. Leres? > > > Dian. > > > > 2009/12/2 mh <khs...@gmail. com <khs...@gmail.com>> > >> >> >> Salah sahiji anggota konsortiumna ti Malaya. >> Tapi anehna, naha teu diwangun di Malaya, padahal kawasan geografi Malaya >> sapanjang Semenanjung nepi ka Singapura relatif datar, asa leuwih cocok keur >> lintasan kareta. >> Sementara Jawa Barat, kawasan unggah-turun gunung. >> -mh- >> >> 2009/12/3 Dian Tresna Nugraha <dian.nugraha@ >> gmail.com<dian.nugr...@gmail.com> >> > >> >> >>> >>> Ieu web proyekna.. >>> http://www.caedz. com/project_ indonesia. >>> php<http://www.caedz.com/project_indonesia.php> >>> >>> Teu kabayang bakal siga kumaha pembebasan tanahna. >>> >>> Kareta hidrogen ieu didesain Interstate Traveler aya websitena ieu: >>> http://www.intersta tetraveler. us/ <http://www.interstatetraveler.us/> >>> >>> >>> Pausahaan ieu ti taun 2002 geus nyoba-nyoba di tempat asalna Michigan >>> sangkan bisa implementasi sistem kareta hidrogen ieu, tapi nepi ka ayeuna >>> weleh tacan hasil >>> http://www.ecotuesd ay.com/tags/ interstate- >>> traveler<http://www.ecotuesday.com/tags/interstate-traveler> >>> >>> >>> Artikel tinu skeptis tiasa dibaca di dieu: >>> http://www.thetrans portpolitic. com/2009/ 03/17/insanity- rears-its- >>> ugly-head- >>> in-michigan/<http://www.thetransportpolitic.com/2009/03/17/insanity-rears-its-ugly-head-in-michigan/> >>> >>> >>> >>> Dian. >>> >>> >>> 2009/12/1 mh <khs...@gmail. com <khs...@gmail.com>> >>> >>> >>>> >>>> Geunjleung film 2012, di Jabar malah 2011 bakal ngawangun jalur cepat >>>> angkutan KA. >>>> Supaya tereh nepi ka 2112 kitu? Hehehe. >>>> -mh- >>>> >>>> ====== >>>> 2011, Dibangun Jalur KA Cepat di Jabar >>>> >>>> PUTRAJAYA, (PR).- >>>> Lima belas investor sepakat membiayai pembangunan kereta api cepat >>>> berbahan bakar hidrogen senilai 3 miliar dolar AS (kira-kira Rp 28,5 >>>> triliun). Projek bernama Hydrogen Hi-Speed Rail Super Highway >>>> Concession (H2RSH) ini akan membuka rute Jakarta-Bandung- Cirebon >>>> sepanjang 357 km. >>>> >>>> "Kecepatan kereta ini mencapai 400 km/jam, sehingga perjalanan yang >>>> biasanya memakan waktu lima jam bisa dipersingkat menjadi hanya satu >>>> jam," ujar Dr. E. Sjahrial, Senior Managing Partner, salah satu >>>> anggota konsorsium CAEDZ seusai penandatanganan MoU pembangunan >>>> infrastruktur ini dengan Ketua Kadin Indonesia Komite Singapura Iwan >>>> Darmawan Hanafi di Hotel Marriott, Putrajaya Malaysia, Selasa (1/12). >>>> >>>> Wartawan "PR" Dadang Hermawan melaporkan dari Putrajaya, hadir pada >>>> kesempatan itu, direksi anggota konsorsium dan Kepala BKPMD Jabar Iwa >>>> Kartiwa. >>>> >>>> Menurut Sjahrial, pembiayaan projek ini murni dari konsorsium. "Kami >>>> harapkan pada April 2011, pembangunan kereta api ini sudah bisa >>>> dilakukan dan sepuluh bulan setelah itu sudah bisa digunakan >>>> masyarakat. Paling lambat, tahun 2012 layanan ini sudah bisa menjadi >>>> transportasi massal yang baru," katanya. >>>> >>>> Menurut dia, tarif yang akan dikenakan tidak akan jauh berbeda dengan >>>> tarif bus di jalur tersebut. "Karena kami yakin dengan tarif sebesar >>>> itu kami masih bisa memperoleh margin. Apalagi, kami masih bisa >>>> menjual beberapa sumber energi lain kepada pihak ketiga,"ujarnya. >>>> >>>> Dikatakan, ada tujuh fasilitas yang bisa menjadi sumber penerimaan >>>> bagi konsorsium, yakni penjualan listrik yang dihasilkan dari sisa >>>> bahan bakar hidrogen dan panel surya, jaringan telekomunikasi, serat >>>> optik, jaringan bahan bakar hidrogen dan gas, serta air. >>>> >>>> Projek pertama di dunia >>>> >>>> Sjahrial optimistis dari projek ini pihaknya bisa meraup untung hingga >>>> 400 juta dolar setahun. "Sehingga bila dibandingkan dengan investasi >>>> sebesar 3 miliar dolar AS serta pendapatan 400 juta dolar AS/tahun, >>>> saya kira projek ini memberikan kepastian keuntungan yang besar," >>>> ucapnya. >>>> >>>> Apalagi, menurut dia, investasi sebesar 3 miliar dolar AS untuk >>>> jaringan kereta api sepanjang 357 km ini terbilang sangat murah bila >>>> dibandingkan dengan membangun jaringan kereta api konvensional yang >>>> bisa menghabiskan biaya sepuluh kali lebih besar. >>>> >>>> "Di sisi lain, kereta api hidrogen ini merupakan projek pertama di >>>> dunia yang diterapkan secara komersial. Sehingga, saat ini seluruh >>>> mata di dunia menunggu realisasinya dan beberapa sudah >>>> mempertimbangkan untuk mengganti sistem transportasi mereka menjadi >>>> lebih ramah lingkungan seperti kereta api ini," katanya. >>>> >>>> Perhatian dunia juga terlihat dari rencana Presiden Amerika Serikat >>>> Barack Obama yang akan secara resmi mengumumkan projek ini pada >>>> lawatannya ke Indonesia pada Februari 2010 bertepatan dengan acara >>>> Pertemuan Tingkat Tinggi Perubahan Iklim. >>>> >>>> Selain membangun jalur kereta api, konsorsium ini juga berencana >>>> membangun infrastruktur lainnya pada koridor Jakarta-Bandung- Cirebon. >>>> "Kami sudah mendapat pledge sebesar 500 miliar dolar AS dari 400 bank >>>> dan lembaga keuangan internasional yang akan kita bangun untuk Bandara >>>> Kertajati, Pelabuhan Cirebon, dan infrastruktur lainnya," ucapnya. >>>> >>>> Kelima belas konsorsium ini terdiri atas Aon Risk Service Inc., >>>> Aqua-PhyD Inc., Aruna Solutions, Asian Energy Limited, Tricap Group, >>>> Copernicus International, eCompass Group, Fidelity National Financial, >>>> Global Green Management, McGladry & Pullen, Modular Integrated >>>> Technologies, Obermeyer Planen + Beraten, Pembinaan Aktif Gemalang, >>>> The Interstate Traveler Company, dan TUM Geotechnical Research. >>>> >>>> Ketua Kadin Indonesia Komisi Singapura Iwan Darmawan Hanafi >>>> menyatakan, pihaknya akan memfasilitasi komunikasi antara konsorsium >>>> dan pemerintah Indonesia. "Oleh karena itu, hadir pada acara ini Pak >>>> Iwa karena sebagian besar dari koridor tersebut berada di wilayah >>>> Jabar," ujarnya. >>>> >>>> Dikatakan, keseriusan konsorsium ini patut diakomodasi oleh pemerintah >>>> Indonesia. "Konsorsium ini beranggotakan investor dari berbagai negara >>>> seperti Amerika, Kanada, Belgia, Jerman, Singapura, dan Malaysia. Ini >>>> menandakan kepercayaan mereka untuk berinvestasi di Jabar cukup >>>> tinggi," tuturnya. >>>> >>>> Menurut dia, dalam pertemuan tersebut mereka meminta adanya kepastian >>>> berinvestasi sehingga realisasi projek ini bisa berjalan sesuai dengan >>>> rencana. >>>> >>>> "Apalagi, melalui projek ini setidaknya akan menciptakan enam juta >>>> lapangan kerja baru serta mempercepat pembangunan ekonomi wilayah >>>> Jabar," katanya. >>>> >>>> Iwa Kartiwa mengatakan, pihaknya akan membantu dengan mempercepat >>>> proses perizinan sehingga mereka bisa memperoleh Surat Persetujuan >>>> Penanaman Modal (SPPM). "Kita harapkan SPPM tersebut bisa keluar tahun >>>> ini juga dan paling lambat awal tahun depan," ucapnya. >>>> >>>> Dikatakan, kendati pemerintah sama sekali tidak mengeluarkan dana >>>> untuk projek ini, tetapi masih bisa menarik pajak dari keuntungan >>>> mereka. (A-80) *** >>>> >>>> http://newspaper. pikiran-rakyat. com/prprint. php?mib=beritade >>>> tail&id=113545<http://newspaper.pikiran-rakyat.com/prprint.php?mib=beritadetail&id=113545> >>>> >>>> > >
