Om Din, 3 Ampere itu hasil aplikasi untuk motor satu silinder, dan itu masih adjustable.
Menurut itung itungan sih, kalau untuk mbal yang 1500cc, minimum requirement untuk mencapai paling tidak efficiency 30 % perlu sedikitnya tiga kali lipat dari aplikasi pada motor 135 cc. Hasil dari pemasangan di mesin 1 silinder setelah mencekik pasokan bensin, mesin cenderung lebih panas dengan tenaga yang lebih nendang, ini mungkin karena RON hydrogen mencapai sekitar 110 (CMIiW), dan warna busi menjadi lebih putih. Efek lain belum termonitor. Untuk penerapan di mesin 4 syl. dan pakai ECU saya baru mau realisasikan setelah pengamatan terhadap motor saya benar2 meyakinkan, sambil koreksi sana sini. That's why saya lempar ini ke forum. Menurut logika sih, kalau pada awalnya mixed adalah 17:1 (CMIIW), trus yang 17 ditambahkan sama hydrogen (pastinya sudah di perangkap dulu supaya H2O tidak ikut ter-inject ke dalam silinder lewat throttle), yang diperlukan adalah BBM yang lebih sedikit (lean) karena sekarang unsur bakar ada 3 macam. Benar bahwa air tidak diperkenankan, tapi dalam jumlah tertentu malah menguntungkan.. jadi ingat WI nih.. Soal pabrikan besar ga menerapkan, saya hanya bisa meraba raba, apa ini masalah murni teknis atau politis, Btw, om pernah ga lihat tayangan di Metro TV mengenai mobil Full Hydrogen Fuel di Jepang yang tinggal ngisi pakai sgl macam air bersih untuk jalan? Mohon koreksi dan saran-nya, Salam. _____ From: [email protected] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of [EMAIL PROTECTED] Sent: 23 Juli 2008 13:30 To: [email protected] Subject: Re: [baleno] Hasil Test Pengirit Bensin wah tim hore sebanyak itu ga ada yang mo ikutan? atau dari list friends dicomot 2 biji......... *tugks!* atau se-sial2nya bareng gw aja....haha...... oya tadi supplier alat irit bensinnya kontak gw, teknisinya blm masuk kerja, so gak janji minggu ini ready barangnya....huh! dia bakal kabarin begitu barangnya siap om Aris, dari altenator keluaran murninya sekitar 40 ampere (cmiiw) so masih bisa ke handle lah klo cuma 3 Ampere (sekitar 36 watt, masih lebih kecil dari 1 lampu depan) cuma untuk mobil emang cukup klo cuma 3 Ampere? saya baca untuk mobil butuh 10-15 ampere atau 120-180 watt...wow.............. Trus efek sampingnya apa? banyak yang tanya nih........karena bingung juga pabrikan besar tidak mengaplikasikan ini dari search web, ada yg bilang menghasilkan gas berbahaya HHO/brown's gas yang tidak seefektif gas Hidrogen dalam pembakaran tapi dapat merusak parts kendaraan (?) Selain itu, apabila Hydrogen yang diproduksi terlalu banyak/tidak tepat maka akan meninggalkan residue H2O/air. Air ini bisa berakibat buruk ke lubrikasi, sil2, dinding silinder, exhaust port, header, sensor dan catalytic converter. Ingat pembakaran mobil kita tidak didesain untuk dilewati air. Untungnya baleno lawas tidak punya sensor oksigen, entah next G or Neo. Klo sudah memakai sensor ini maka ECU akan menangkap kondisi lean krn adanya oksigen tambahan yang diproduksi hydrogen generator. Akibatnya justru ECU memerintahkan lebih banyak bahan bakar disemprot. So hal kritis disini adalah: - jumlah gas Hidrogen yang tepat, lebih baik kurang daripada berlebih - gas oksigen yang terbentuk di hydrogen generator lebih baik dipisah untuk menghindari efek negatif di atas Ada koreksi or pencerahan? deanz BCI 036 Doddy Alex <[EMAIL PROTECTED] <mailto:doddy%40mib.co.id> id> Sent by: [EMAIL PROTECTED] <mailto:baleno%40yahoogroups.com> com 23/07/2008 10:09 Please respond to [EMAIL PROTECTED] <mailto:baleno%40yahoogroups.com> com To [EMAIL PROTECTED] <mailto:baleno%40yahoogroups.com> com cc Subject Re: [baleno] Hasil Test Pengirit Bensin kl ada temenya gw mau ikutan..... lg sepi neh gak ada temen yg bisa jd navigator..... * * * * * * * * * * This communication contains information of International Flavors & Fragrances (IFF) and/or its affiliates that may be confidential, proprietary, copyrighted and/or legally privileged, and is intended only for the addressee. Any copying, dissemination or other use of this information by anyone other than the intended recipient is prohibited. If you have received this communication in error, please contact the sender and delete it from your system. [Non-text portions of this message have been removed] No virus found in this incoming message. Checked by AVG. Version: 7.5.524 / Virus Database: 270.5.4/1567 - Release Date: 22/07/2008 16:05 [Non-text portions of this message have been removed]
