jadi belum ada yg terbaik menurut ki sampeyan ? 2009/4/21 ryolix <[email protected]>
> > > Andai aja ada vendor2 gear set ngasi sample2 produknya ke gw yah.. > Uji pake ryolix yg udah pada tahu kalo bebannya berat abis... > Produk yg terlama ausnya udah pasti produk terbagus. > > Ori di ryolix paling lama tahan 6 bulan rantenya. DID mendingan. SInnOB > ampyang gearnya. Ga tahan ama kekuatan beban ryolix... Plus beban gw tentu > saja... > > Powered by my BoldBerry® > adem teruusss > > ------------------------------ > *From*: Heriyanto Candra > *Date*: Tue, 21 Apr 2009 20:34:26 +0700 > > *To*: <[email protected]> > *Subject*: Re: [BekaKak] just info...Fwd: [Horneterz] Komparasi Rantai > Diuji Tarik > > gue sih ga bilang bagus.....gue pake TK pun 1 tahun lebih dah lancip dan > kendor....tapi untuk bohay gue, gue sih pake yg setidaknya udah punya > "nama", paling ga yg ori AHM > > 2009/4/21 ryolix <[email protected]> > >> >> >> Lha yg bilang TK bagus itu penelitian sahih dari mana ya Her? >> :) >> >> Powered by my BoldBerry® >> adem teruusss >> >> ------------------------------ >> *From*: Heriyanto Candra >> *Date*: Tue, 21 Apr 2009 19:17:59 +0700 >> *To*: <[email protected]> >> *Subject*: Re: [BekaKak] just info...Fwd: [Horneterz] Komparasi Rantai >> Diuji Tarik >> >> kesimpulannya, Indopart memiliki kualitas terbaik ya ? gimana dengan TK ? >> >> 2009/4/21 [agiel] <[email protected]> >> >>> >>> >>> >>> >>> ---------- Forwarded message ---------- >>> From: Aldo Desatura ™ <[email protected]> >>> Date: 2009/4/21 >>> Subject: [Horneterz] Komparasi Rantai Diuji Tarik >>> To: >>> >>> >>> >>> >>> Komparasi Rantai Diuji Tarik >>> >>> Rugi deh kalau nggak baca tulisan ini. MOTOR Plus membuktikan nggak >>> selamanya harga bicara. Mau bukti? Tengok perbandingan rantai yang diuji di >>> laboratorium Destructive Test (DT), Center For Materials Processing And >>> Failure Analysis, Jurusan Metalurgi dan Material, Fakultas Teknik, >>> Universitas Indonesia. >>> Dites enam merek rantai. NCN, Speed, Indopart, Aspira, Honda Genuine >>> Part, Yamaha Genuine Part dan Kawasaki Genuine Part. NCN, Speed, dan >>> Indopart dijual di kisaran harga nggak lebih dari Rp 30.000. Rantai yang >>> direkomendasi pabrikan lebih dari Rp 40.000. >>> >>> Pengujian di DT buat melacak kekuatan rantai yang ditarik. Tentu >>> menggunakan uji tarik. Semakin cepat putus berarti rantai nggak tahan beban. >>> Artinya rantai gampang mulur dan nggak tahan lama. >>> "Standar internasional pengujian rantai di 2.000 kg. Benda yang dites >>> pasif. Umpama di motor saat tarikan mesin awal," ungkap Nuddin S. instruktur >>> laboratorium DT. >>> Nuddin jelasin puncak kekuatan rantai di sekitar 2.000 kg. Secara umum >>> rantai akan putus. Tapi, rantai yang memenuhi syarat putusnya di bagian >>> pelat. "Kalau putus pada sambungan atau pin berarti sistem produksinya nggak >>> bagus," beber warga Depok ini. >>> Alat Uji >>> Dalam menguji tarik kekuatan rantai harus menggunakan alat ukur presisi. >>> Alat yang dipakai Servopulser buatan Shimadzu Jepang. Kapasitas kekuatan >>> sampai dengan 20 ton. Sepuluh kali lipat kekuatan rantai. >>> Alat ini dapat digunakan untuk menguji empat macam tes. Uji tarik, >>> tekan, relaksasi dan fatique atau kelelahan. Untuk uji rantai cukup tarik. >>> Sesuai fungsi dan waktu yang ada. >>> Metode PengetesanSampel rantai yang diuji diambil acak dari toko di Kebon >>> Jeruk III, Kota, Jakarta Barat. Juga sebagian didapat dari daerah Depok. >>> Dicari yang benar-benar asli dan tidak palsu. Sehingga didapat hasil valid. >>> Tiap merek rantai yang diuji tarik, dibagi dua tahap. Pertama, bagian >>> yang utuh tanpa sambungan. Tahap kedua, bagian yang ada sambungan. Posisi >>> sambungan tepat di tengah. Bagian yang ditarik hanya 5 mata. >>> Pengujian pertama dites yang tanpa sambungan. Dipasang di mesin >>> servopulser. Setelah patah akan didapat angka kekuatannya. Bahkan grafiknya >>> bisa dilihat di hasil printer. >>> Pengujuan kedua yaitu rantai yang ada sambungan. Posisi sambungan pas di >>> tengah. Kalau lima mata yang ditarik, berarti posisi sambungan di nomor 3. >>> Uji StatisIni hanya uji statis. Artinya kondisi rantai diam. Makanya >>> hanya uji tarik. Tapi cukup mewakili untuk pengujian internasional. Sebab >>> pabrikan rantai pun punya alat macam servopulser. >>> Memang seharusnya ada satu uji lagi. Namanya uji fatique atau uji >>> kelelahan. Kondisi rantai seperti ditarik terus-menerus pada frekunsi >>> tertentu. Sehingga seperti kerja rantai yang sebenarnya saat dinamis. >>> Namun uji fatique butuh waktu cukup lama. "Satu kali uji butuh waktu 8 >>> hari," jelas Nuddin. Bayangkan kalau menguji rantai sebanyak sekarang. Butuh >>> waktu berapa bulan. >>> Hasil Tes Kekuatas Rantai 428 >>> >>> Tanpa Sambungan >>> 1. NCN = 1.720 kg putus di pen (gak lulus) >>> 2. FSCM = 1.860 kg putus di pelat >>> 3. AHM = 1.900 kg putus di pelat >>> 4. Yamaha = 1.920 kg putus di pelat >>> 5. Kawasaki = 1.960 kg putus di pelat >>> 6. Aspira = 1.960 kg putus di pelat >>> 7. Speed = 2.000 kg putus di pelat >>> 8. Indopart = 2.090 kg putus di pelat >>> >>> Ada Sambungan >>> 1. NCN = 1.760 kg putus di sambungan >>> 2. FSCM = 1.860 kg putus di pelat >>> 3. Kawasaki = 1.960 kg putus di pelat >>> 4. Aspira = 1.870 kg putus di pelat bagian sambungan >>> 5. AHM = 1.900 kg putus di pelat >>> 6. Yamaha = 1.920 kg putus di pelat >>> 7. Speed = 1.980 kg putus di pelat >>> 8. Indopart = 2.040 kg putus di pelat >>> >>> Kesimpulan: >>> - Rantai yang putus di pen berarti enggak lulus Rantai yang memenuhi >>> syarat putusnya di pelat >>> - Rantai paling kuat yaitu buatan Indopart >>> >>> (motor plus) >>> >>> -- >>> Aldo Desatura ® & © >>> ================ >>> Kesadaran adalah matahari, Kesabaran adalah bumi >>> Keberanian menjadi cakrawala dan Perjuangan Adalah pelaksanaan kata kata >>> >>> >>> >>> >>> >>> -- >>> [agiel] >>> B 6115 KKU >>> -ordinary black scorpio- >>> >> >> >> >> -- >> Heri >> 0812 10 77955 >> Lost a Minute in Life or Lost Life in a Minute >> > > > > -- > Heri > 0812 10 77955 > Lost a Minute in Life or Lost Life in a Minute > > -- Heri 0812 10 77955 Lost a Minute in Life or Lost Life in a Minute
