On Sun, 21 Mar 2004, Axel H Horns wrote: > Dagegen > w�ren beispielweise 79 Prozent f�r solche Sicherheitskontrollen an > Bahnh�fen, wie sie an Flugh�fen bereits existieren.
79% aller Deutschen fahren nie Bahn;-) Jetzt bitte die selbe Umfrage, ob die Sicheheitsmassnahmen an allen Autobahnauffahrten eingefuehrt werden sollen. Und abschliessend die gleichen Fragen mit Angabe der geschaetzten Finanzkosten inklusive der Frage, wie's bezahlt werden soll (Multipe Choice: laufender Verteidigungshaushalt, Polizeikosten der Laender, Bahntickets bzw. Kfz-Steuer, allg. Steuererhoehungen oder Streichungen im Bereich x oder y..) Madrid waere nur durch Kontrollmassnahmen in der S-Bahn zu verhindern gewesen.. Wieviel hundert S- und U-Bahnhoefe hat Berlin? Sagen wir mal 500. An jedem der Bahnhoefe sind je Fahrtrichtung ca. 10 Leute notwendig, um die notwendigen Massen just in time abzufertigen. Macht 10 000 neue Arbeitsstellen in Berlin. Klingt gut fuer den Arbeitsmarkt. Lass die Kosten 30 000 Euro per Person sein, sind dafuer in Berlin eine 300 Mio Euro faellig. Wie man weiss, geht das im ueppigen Berliner Landeshaushalt problemlos unter. Natuerlich ist es eine ungemeine Hebung der Lebensqualitaet, jeden Morgen fuer die 20 Minuten S-Bahn noch vielleicht zehn Minuten (nach Flughafenmanier waeren dafuer mindest 30 Minuten Check-in faellig..) zu addieren. Damit koennte man die U- und S-Bahnen eigentlich abschaffen, bei sooviel Attraktivitaet.. Und das naechste Attentat in ?? in Strassenbahnen oder Bussen. Wat nu? Gruss Peter --- Glaubt nicht das ihr kneifen koenntet, wenn ihr in die Eigenheime flieht. Wer sich auf sich selbst zurueckzieht kommt erst recht in feindliches Gebiet. (Ein Song aus den 80ern..) -- To unsubscribe, e-mail: [EMAIL PROTECTED] For additional commands, e-mail: [EMAIL PROTECTED]
