אז זה עוד יותר חשוב מבחינתנו שתהיה אפליקציה בקוד פתוח, לא?
משה 2012/9/26 Yaron Shahrabani <[email protected]> > יש יותר סיכוי שהם יוציאו את המידע בלי אפליקציה... > Yaron Shahrabani > > <Hebrew translator> > > > > > 2012/9/26 moshe nahmias <[email protected]> > >> האם משרד התחבורה לא יצטרך לעבור פלטפורמה ושיטה אם וכאשר הוא יעשה את >> האפליקציה שלו? >> אני מניח שהוא יצטרך לעשות זאת, לכן מה שאנו צריכים לעשות זה לעשות את >> האפליקציה בדרך הנכונה (וצריך להחליט מה היא הדרך הנכונה) ולהתקדם עם זה. >> >> השאלה היחידה שאנו צריכים לשאול את עצמנו היא האם אנו מוכנים להשקיע את מה >> שצריך כדי לקבל את האפליקציה בסוף גם אם כשנוציא אותה בגרסה סופית גם משרד >> התחבורה יוציא את האפליקציה שלו. אם אנו מוכנים לזה לדעתי זה שווה את המאמץ. >> >> משה >> >> 2012/9/26 Yaron Shahrabani <[email protected]> >> >>> השאלה היא האם יש מה להשקיע ב־OTP שצריך לעבור פלטפורמה ושיטה... >>> Yaron Shahrabani >>> >>> <Hebrew translator> >>> >>> >>> >>> >>> 2012/9/26 Ori Idan <[email protected]> >>> >>>> >>>> >>>> 2012/9/26 Tomer Ashur <[email protected]> >>>> >>>>> אם יורשה לי רגע להכניס את הזווית הפוליטית. לפני כמה שנים הוצפה הארץ >>>>> בשלטים בסגנון: "כאן יבנה מחלף X. תודה לשר התחבורה ישראל כץ". >>>>> >>>>> אני עדיין מחכה למחלפים ולכבישים האלה. רוצה לומר, העובדה שמשרד התחבורה >>>>> פרסם שעומדת להיות אפליקציה, לא אומרת שאכן תהיה אפליקציה. לא הייתי זונח >>>>> מערכות ישנות בינתיים. >>>>> >>>> >>>> זו עוד סיבה מדוע כדאי לנו לבנות אפליקציה משלנו ואז להציע אותה למשרד >>>> התחבורה. >>>> >>>> -- >>>> אורי עידן >>>> >>>> >>> >> >
_______________________________________________ Discussions mailing list [email protected] http://hamakor.org.il/cgi-bin/mailman/listinfo/discussions
