נכון, משרד התחבורה פתח את הנתונים לציבור. אבל המערכת משתמשת ב IP based Authentication והחברה המפעילה דורשת IP קבוע כדי לתת גישה לנתונים.
המשמעות היא, שכדי להשתמש בנתונים חייבים להקים שרת (בעל IP קבוע, כמובן) שמתשאל את השרת של משרד התחבורה ואפליקציה מקבלת נתונים מהשרת שהוקם. שגיא 2012/10/9 Lior Kaplan <kaplanl...@gmail.com> > > 2012/9/30 Lior Kaplan <kaplanl...@gmail.com> > >> 2012/9/28 Tomer Cohen <tom...@gmail.com> >> >>> טכנית הם מבקשים שנחתום על המסמך, אבל אני לא רואה בטופס שום מידע לגבי >>> מניעת הפצת המידע לגורם שלישי. כלומר אני לא בטוח אם אפילו אסור לנו להפיץ את >>> כתובת הממשקים. אנחנו מבקשים גישה בשם "תאגיד עמותת המקור"? >>> >>> >> אם יהיה לזה ביקוש מחברי העמותה, אני לא רואה סיבה שהעמותה לא תקח את >> ההתחייבות על עצמה (דורש כמובן התייעצות עם היועץ המשפטי והחלטת ועד). כמו כן, >> גם אני לא ראיתי שום מגבלה על הפצת המידע מחדש, ולכן יש סיכוי טוב שנפיץ את >> המידע הלאה. >> > > ומערכת בנושא זה: > http://openplans.org/projects/an-open-platform-for-real-time-bus-tracking/ > > _______________________________________________ > Discussions mailing list > Discussions@hamakor.org.il > http://hamakor.org.il/cgi-bin/mailman/listinfo/discussions > -- Sagi Ben-Akiva. "... Keep on rockin in the free world ... " Neil Young
_______________________________________________ Discussions mailing list Discussions@hamakor.org.il http://hamakor.org.il/cgi-bin/mailman/listinfo/discussions
