Hallo,
ich habe noch einen technischen Vorschlag.
Wenn es auf ein Dresdner Schema hinausläuft, wäre es gut, wenn wir eine
Unterseite bei http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Dresden anlegen
würden. Dort sollte das Taggingschema erläutert werden und nach
Möglichkeit auch eine JOSM-Vorlage liegen, damit andere (unerfahrenere)
Mapper einsteigen können, z.B.:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren_L%C3%BCbecker_Methode
Wenn es sich bewährt und verbreitet, kann es auf die "offizielle"
Wikiseite umziehen. Ansonsten sollten wir auf ein einheitliches Schema
in DD achten, das technische Auswertungen erlaubt und optisch halbwegs
gefällig aussieht.
Wenn ich die Diskussion vom letzten Stammtisch richtig verstanden habe,
dann geht das ja auch um die ziemlich gewöhnungsbedürftige Ansicht von
"Busplattformen".
http://openstreetmap.de/karte.html?zoom=18&lat=51.04992&lon=13.75644&layers=B000TT
Gruß
Jochen
Am 12.02.2015 um 11:50 schrieb Wolle DD:
Hallo zusammen,
ich wende mich mit dem nachfolgendem Vorschlag zum einheitlichen
Taggen des ÖPNV in Dresden (zunächst nur Busse) an alle Interessierte
und alle Mapper die aktiv in Dresden mappen.
Ich beziehe mich bei meinen Ausführungen auf das akzeptierte
public_transport Schema (Versionen 1 und 2), das allgemeine Wiki "How
to map a" und das Wiki zur Busroute. Ich habe von diesen Seiten einige
Details sowie Textpassagen übernommen und mit eigenen Ideen ergänzt:
* http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:public_transport
* http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Public_transport
* http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Howto_Map_A#Bushaltestelle
* http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:route%3Dbus
*1. Bushaltestellen*
Bushaltestellen setzen sich aus zwei Bereichen zusammen. Dies sind der
Haltepunkt, an dem der Bus zum Stehen kommt und der Bereich, an dem
die Passagiere auf den Bus warten sowie ein- und aussteigen. Für
diesen Wartebereich existieren verschiedene Begriffe: Bussteig, Steig,
Plattform und Busbord oder auch Bahnsteig. Ich benutze im
nachfolgenden den Begriff Wartebereich.
*1.1. Haltepunkt*
Der Haltepunkt sollte als Punkt (node) auf der Straße (als Teil der
Linie, die die Straße darstellt) getaggt werden. Und zwar in Höhe des
Haltestellenschildes bei nicht vorhandenem Bussteig oder am Ende des
Steigs der sich rechts von dem Haltepunkt in Fahrtrichtung befindet.
* public_transport = stop_position >> notwendig
* name = * >> notwendig
* bus = yes >> dringend empfohlen
* wheelchair = yes / limited / no >> empfohlen
* wheelchair:description = Rampe erforderlich >> bei
"limited" empfohlen / Kasseler Bord vorhanden >> bei "yes" möglich
Weitere Angaben sind nicht notwendig oder empfohlen, wenn eine
Haltestellen - Relation existiert oder erstellt wird.
*1.2. Wartebereich*
Der Wartebereich kann sich von Haltestelle zu Haltestelle baulich sehr
unterscheiden. Deswegen gibt es auch unterschiedliche Möglichkeiten
ihn zu taggen. Als Punkt (node), als Linie (way) oder Fläche
(area=yes). Ich bin kein Fan der "Flächenmalerei" (mehr), darum
empfehle ich nur mit Punkt und Linie zu arbeiten.
Ein Punkt ist empfohlen, wenn NUR ein Haltestellenschild vorhanden
ist. Ein Abfalleimer, eine Sitzbank oder ein Unterstand spielen keine
Rolle. Er sollte auf den Fußweg in Höhe des Haltestellenschilds
platziert werden.
Eine Linie sollte unbedingt verwendet werden, wenn MINDESTENS eines
der folgenden baulichen Merkmale erkennbar sind:
- vorhandenes "Busbord", also eine Erhöhung der Bordsteinkante für
barrierefreien oder -armen Zugang (siehe
http://de.wikipedia.org/wiki/Busbord )
- sogenanntes "Blindenpflaster" (ertastbares, meist weißes Noppen-
oder/und Streifenpflaster)
- baulich abgesetzte Haltestellen (auch Einbuchtungen neben der
Straße)
Die Linie sollte entlang der Straßen - Kante des Busbords / des
Blindenpflasters gezogen werden.
für Wartebereich als Punkt:
* public_transport = platform >> notwendig
* name = * >> nicht notwendig wenn eine Haltestellen - Relation
existiert oder erstellt wird (kann aber getaggt werden)
* waste_basket = yes / no >> bei Vorhandensein empfohlen, sonst möglich
* bench = yes / no >> bei Vorhandensein empfohlen, sonst möglich
* shelter = yes / no >> bei Vorhandensein empfohlen, sonst möglich
Teilweise wird an das veraltete und im public transport Schema nicht
mehr verwendete highway=bus_stop festgehalten. Wenn gewünscht, kann es
an den Punkt ergänzt werden. Der Name sollte dann auch getaggt werden.
Der Wartebereich als Linie:
* public_transport = platform >> notwendig
* name = * >> nicht notwendig wenn eine Haltestellen - Relation
existiert oder erstellt wird (kann aber getaggt werden)
* foot = yes >> empfohlen
* wheelchair = yes / limited / no >> empfohlen
* tactile_paving = yes / no >> bei Vorhandensein vom Blindenpflaster
empfohlen, sonst möglich
* waste_basket = yes / no >> bei Vorhandensein empfohlen, sonst möglich
* bench = yes / no >> bei Vorhandensein empfohlen, sonst möglich
* shelter = yes / no >> bei Vorhandensein empfohlen, sonst möglich
Wenn highway=bus_stop verwendet wird, dann sollte der Tag als Punkt
auf der Linie in Höhe des Haltestellenschilds platziert werden und in
die Busroute eingebunden werden (siehe weiter unten).
*2. Haltestellen - Relation*
Der Haltepunkt und der Wartebereich aller Bestandteile der
Bushaltestelle sollten in einer Relation zusammengefasst werden.
* type = public_transport >> notwendig
* public_transport = stop_area >> notwendig
* name = * >> dringend empfohlen
* network = * >> (der Name des Verkehrsverbundes) empfohlen
* operator = * >> (der Betreiber der Haltestelle) empfohlen
Der Haltepunkt erhält in der Relation die Rolle "stop" und der
Wartebereich, egal ob Punkt oder Linie, die Rolle "platform". Wenn
highway=bus_stop verwendet wird, erhält dies auch "platform" als Rolle.
Weitere Tags wie ref, uic_ref, uic_name können ergänzt werden, wenn
bekannt.
*3. Busroute*
Der Hin- und Rückweg einer Buslinie sollte getrennt in einer Relation
und dann in einer Masterroute - Relation zusammen gefasst werden.
* type =route >> notwendig
* route = bus >> notwendig
* name = * >> notwendig in folgender Weise: "Verkehrsmittel Nr:
Startname => Ziel"; als Beispiel: "Bus 85: Löbtau => Striesen"
* ref = * >> (die Nummer der Linie) empfohlen
* from = * >> (die Starthaltestelle) empfohlen
* to = * >> (die Zielhaltestelle) empfohlen
* network = * >> (der allgemein bekannte Name (die Abkürzung) des
Verkehrsverbundes) empfohlen
* operator = * >> (der allgemein bekannte Name (die Abkürzung) des
Verkehrsbetriebes) empfohlen
Die Route sollte lückenlos erfasst werden. Sie sollte aus folgenden
Teilen bestehen: Starthaltestelle - Weg - Haltestelle - Weg - ... -
Weg - Zielhaltestelle
Starthaltestelle (der Weg sollte an der stop_position getrennt sein):
stop_position | Rolle: stop_entry_only
und ein Punkt des Wartebereichs / der Plattform (public_transport
= platform) | Rolle: platform
Weg / Straße | ohne Rolle
Haltestelle (der Weg braucht nicht getrennt zu werden, auch wenn sich
mehrere Haltestellen darauf befinden): stop_position | Rolle: stop
und ein Punkt des Wartebereichs / der Plattform
(public_transport = platform) | Rolle: platform
Weg / Straße | ohne Rolle
Zielhaltestelle (der Weg sollte an der stop_position getrennt sein):
stop_position | Rolle: stop_exit_only
und ein Punkt des Wartebereichs / der Plattform (public_transport
= platform) | Rolle: platform
Zur Erläuterung von "ein Punkt des Wartebereichs / der Plattform":
Bei der bisherigen Verwendung von highway=bus_stop neben der Straße
wurde dieser in die Route eingebunden, sodass der User genau wusste,
an welcher Straßenseite er auf den Bus warten musste. Durch die
Verwendung von der stop_position auf der Straße ist dies nicht mehr
möglich. Daher ist vorgesehen die Plattform / der Wartebereich in die
Route zu integrieren.
Solange dies nur ein Punkt ist, ist dies auch ohne Nebenwirkungen
möglich. Wenn es aber eine Linie (way) ist, meldet der
Relation-Analyser sofort einen Fehler da die eingebundenen Wege nicht
alle miteinander verbunden sind.
Daher ist mein Vorschlag, nur den Endpunkt der Linie/der Plattform,
der der stop_position am nächsten liegt, in die Route einzubinden. Es
kann auch ein zusätzlicher Punkt in die Linie auf Höhe des
Haltestellenschilds in die Relation eingebunden werden. Dieser kann
(wenn gewünscht) als highway=bus_stop getaggt werden.
Als Beispiel dafür hatte ich die Busline 85 entsprechend bearbeitet:
https://www.openstreetmap.org/relation/356156 und
http://www.openstreetmap.org/relation/4575211
*4. Masterroute*
Diese habe ich selber noch nicht erstellt oder bearbeitet. Es ist aber
nicht schwer. :-) Infos gibt es (unter anderem) hier:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Public_transport
Ich möchte Euch bitten, mein Vorschlag genau und in aller Ruhe
durchzulesen und zu überprüfen.
Eure Zustimmung oder Eure konstruktive Kritik mit Lösungsvorschlägen
ist mir sehr wichtig und dringend erforderlich damit ich meine Arbeit
am ÖPNV in Dresden fortsetzen kann.
Herzliche Grüße
Wolfgang alias Wolle DD
_______________________________________________
Dresden mailing list
[email protected]
http://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo/dresden
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