Au fait Bernard, ta batterie est-elle "sans entretien" et dans ce cas,
hélas quelquefois sans visite possible par bouchons vissées ou clipsés,
ou peux-tu vérifier le niveau de l'électrolyte ???
A+
Paul
Le 22/02/2009 10:41, Bernard Munoz a écrit :
Salut Hugo
Face à ces démarrages parfois "embêtants", j'avais questionné mon
mécanicien local, lui demandant justement de tester les bougies, et
son diagnostic était le suivant: "Elles sont toutes en parfait état de
marche..." Il aurait eu beau jeu de me les remplacer, non? (Signalons
toutefois que c'est pas lui qui m'avait vendu la batterie)
Dès lors, comment expliquer le démarrage au quart de tour quand ma
bagnole était branchée sur la Mercédes soumises aux mêmes conditons de
froid que la mienne, et que en ce moment, ma bagnole démarre correctement?
L'alternateur? S'il était défectueux, aurait-il rechargé ma batterie
au cours des 800 km effectués sur le chemin du retour?
Je suis donc toujours aussi perplexe quant aux qualités de résistance
au froid présentées par ma batterie...
Bernard
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Hugo Vanhaverbeke
Sun, 22 Feb 2009 01:27:35 -0800
Oui, préchauffage = diesel , je n'attend pas ta réponse ! Les autos sont testées
jusqu'à moins 25°C et les batteries , même de grande surface, sont aussi performantes
que celles d'origine, ( qui sont vraiment nulles) . Une batterie au plomb perd
énormément de performance lorsqu'elle est froide, environ 50 % à moins 10 °C ! Sur un
diesel, s'il ne démarre pas au tout premier coup, 90 % de "chances" que tu as
une voire deux bougies de préchauffage morte. Pour savoir si ton alternateur fonctionne,
il suffit de mesurer au multimètre ,lorsque le moteur tourne aux bornes de ta batterie,
tu dois avoir 14,5 Volts ( +/- ! ) . Si c'était ton démarreur, la difficulté de démarrer
se ferait sentir autant à chaud qu'à froid, et tu entendrais sa vitesse trop lente
caractéristique. Il te reste juste à tester tes bougies , facile si accessibles ;O) , tu
retires le fil et tu mesure la résistance entre masse et le filet où se visse le fil.
Résistance infinie = bougie à changer. Inutile de changer les 4, la durée de vie n'a rien
à voir avec l'âge ou l'utilisation. Bon dimanche Hugo
*Bernard MUNOZ
**http://bernardino.over-blog.net*
*Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur*
