Salut Guy, Le bruit du moteur un vrai régale.
@+Alain Bestion ----- Original Message ----- From: Guy Revel To: [email protected] Sent: Sunday, January 10, 2010 1:57 PM Subject: [barducoin] Re : Skis - Un élastique, là At 11:12 10/01/2010, you wrote: Imagine-toi qu'une fois, un élastique de rappel du ski en position cabré a eu la bonne idée de claquer juste en fin de décollage... Le modèle étant en l'air, avec une forte tendance à embarquer vers la gauche... il fallait pourtant bien le ramener au bercail. L'atterro a été "chaud"... C'est pourquoi l'astuce des ressorts de pince à linge semble être une alternative intéressante. Bernard Munoz Salut, Il faut absolument un système de rappel des skis. Je n'aurais certainement pas cvonfiance dans un simple élastique, surtout que sur la neige, par définition, il fait froid et que le caoutcvhouc n'aime pas beaucoup çà. Le système de ressorts de pinces à linge ne me plaît pas non plus,c'est trop dur, pas progressif et je ne vois pas comment il serait possible d'équilibrer les forces de rappel sur les deux (ou trois) skis pour que l'avion n'avance pasd en boîtant commpe un canard. Le système classique est encore le plus fiable: un ressort très doux à l'avant et un fil à l'arrière limitant le débattement. De petits ressorts de tension aussi longs que possible sont l'idéal, si vous avez ça chez vous les ressorts de rappel des manches d'émetteur me semblent l'idéal (ne démontez malgré tout pas votre unique émetteur pour ça). Et pour vous monterer qu'il n'y a pas que les modèles qui utilisent ce système simple et fiable, vous pouvez voir la même chose sur cette vidéo d'un Norduyn Norseman à l'atterrisssage. Regardez bien les ressorts, leur longueur et leur faible force. Guy R.
