Bonjour, Un article complet avec explications et photos de skis !
http://modelairplanenews.com/Me2/dirmod.asp?sid=F9EC56519617482FAB4AC20870CA26EC&nm=Main&type=Publishing&mod=Publications%3A%3AArticle&mid=13B2F0D0AFA04476A2ACC02ED28A405F&tier=4&id=FA747DEA13E94DAD998E0E68EF31829D Ne refroidissez pas ! Prenez votre antigel avec vous ;O) Hugo Le 10 janvier 2010 20:46, Patrick Durieux <[email protected]> a écrit : > C'est fait ... > http://electrofly.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=776 > > pat_2b > > ------------------------------ > *De :* [email protected] [mailto:[email protected]] *De > la part de* Marcellus > *Envoyé :* dimanche 10 janvier 2010 18:21 > > *À :* [email protected] > *Objet :* [barducoin] Re: Re : Skis - Un élastique, là > > on s'est posé la question pour la revue étrangère ? > ce n'est pas un plan d'avion, c'est juste un plan de skis, pas de quoi en > faire un fromage non ;) ? > > en plus Jean Charles ne les vend pas sur son site, le connaissant, il doit > s'en foutre royalement :) > > @+ > Marcellus > > Le 10 janvier 2010 17:59, Patrick Durieux <[email protected]> a > écrit : > >> Je l'ai récupéré; que fais-je ? >> - une photo et un lien vers le .rar ? >> - un affichage de chaque page ? >> >> Quid des droits ? Jean Charles / looping/rcm/MM ? >> >> pat_2b >> >> ------------------------------ >> *De :* [email protected] [mailto:[email protected]] *De >> la part de* Marcellus >> *Envoyé :* dimanche 10 janvier 2010 17:47 >> *À :* [email protected] >> *Objet :* [barducoin] Re: Re : Skis - Un élastique, là >> >> toute la fixation est détaillée dans l'article looping que j'ai mis à >> dispo en ligne et dont j'ai donné le lien mais qui ne semble pas être passé >> vu qu'il n'a pas été mis sur le récap sur le site éléctron libre et que >> personne n'en a parlé. >> voici donc ce que je disais vendredi : >> >> Hello, >> >> Je sais pas si certains s'en souviennent... >> Dans feu l'excellente revue LOOPING, Jean Charles, le concepteur de la >> Titoletta (BLH andorra), avait publié le plan de son magnifique Piper PA18 >> supercub au couleur d'un avion du film "Always" (déco avec un noeud, rouge >> et blanc) pour speed 400 réducté. >> Quelques mois plus tard il publiait dans la même revue l'article et le >> plan d'une paire de ski en contre plaqué lamellé collé. >> Mes revues sont dans les cartons, sinon je me serai fait un plaisir de >> scanner l'article. >> >> et plus tard : >> >> Notre ami Microlax a scanné l'article en question et me l'a envoyé ;) >> Je l'ai mis en ligne sur mon site, en voici le lien (1.6mo) >> Mais qu'il est beau cet avion ! >> >> http://marcelluswallace.free.fr/skis-looping.rar >> >> @+ >> Marcellus >> >> >> Le 10 janvier 2010 14:12, Alain Bestion <[email protected]> a écrit : >> >>> Salut Guy, >>> >>> Le bruit du moteur un vrai régale. >>> >>> @+Alain Bestion >>> >>> ----- Original Message ----- >>> *From:* Guy Revel <[email protected]> >>> *To:* [email protected] >>> *Sent:* Sunday, January 10, 2010 1:57 PM >>> *Subject:* [barducoin] Re : Skis - Un élastique, là >>> >>> At 11:12 10/01/2010, you wrote: >>> >>> *Imagine-toi qu'une fois, un élastique de rappel du ski en position >>> cabré a eu la bonne idée de claquer juste en fin de décollage... >>> Le modèle étant en l'air, avec une forte tendance à embarquer vers la >>> gauche... il fallait pourtant bien le ramener au bercail. >>> L'atterro a été "chaud"... C'est pourquoi l'astuce des ressorts de pince >>> à linge semble être une alternative intéressante. >>> >>> Bernard Munoz* >>> >>> >>> Salut, >>> >>> Il faut absolument un système de rappel des skis. Je n'aurais >>> certainement pas cvonfiance dans un simple élastique, surtout que sur la >>> neige, par définition, il fait froid et que le caoutcvhouc n'aime pas >>> beaucoup çà. >>> Le système de ressorts de pinces à linge ne me plaît pas non plus,c'est >>> trop dur, pas progressif et je ne vois pas comment il serait possible >>> d'équilibrer les forces de rappel sur les deux (ou trois) skis pour que >>> l'avion n'avance pasd en boîtant commpe un canard. >>> >>> Le système classique est encore le plus fiable: un ressort très doux à >>> l'avant et un fil à l'arrière limitant le débattement. De petits ressorts de >>> tension aussi longs que possible sont l'idéal, si vous avez ça chez vous les >>> ressorts de rappel des manches d'émetteur me semblent l'idéal (ne démontez >>> malgré tout pas votre unique émetteur pour ça). Et pour vous monterer qu'il >>> n'y a pas que les modèles qui utilisent ce système simple et fiable, vous >>> pouvez voir la même chose sur cette vidéo d'un Norduyn Norseman à >>> l'atterrisssage. Regardez bien les ressorts, leur longueur et leur faible >>> force. >>> >>> Guy R. >>> >>> >> Ce message entrant est certifié sans virus connu. >> Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr >> Version: 9.0.725 / Base de données virale: 270.14.131/2609 - Date: >> 01/10/10 08:35:00 >> > > Ce message entrant est certifié sans virus connu. > Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr > Version: 9.0.725 / Base de données virale: 270.14.131/2609 - Date: 01/10/10 > 08:35:00 > -- Hugo Vanhaverbeke
