Il y a moins de taf surtout parce qu'elles partent à la casse avant d'être usées. Il n'y a pratiquement plus de vieilles voitures c'est que me disait mon garagiste;
Ils font beaucoup de garanties et un peu de casse (tôlerie), et l'usure normal plaquettes et disques de freins embrayages pneus. C'est pour cela que les taxis ont des mercédes, ils font 140000Km par an et avec les voitures françaises actuelles, ils changent le moteur tous les ans. @+Alain Bestion ----- Original Message ----- From: Patrick Durieux To: [email protected] Sent: Tuesday, February 22, 2011 10:04 PM Subject: [barducoin] Re: Valve EGR Bonsoir, Je connais les 3 garages du coin (Peugeot/citroen/Renault) et globalement, ils ont de moins en moins de taf en mécanique. heureusement que Renault a l'enseigne Nissan, il y a quelques sous à faire de ce côté (contrairement à ce que je pensais, il y a quelques ratés chez eux aussi, espérons que ce n'est pas depuis qu'ils ont été repris par Renault :) Globalement, il y a moins de taf (fiabilité, durées ente révisions...) mais quand il y a une c... ça douille !!! a+ pat_2b ------------------------------------------------------------------------------ De : [email protected] [mailto:[email protected]] De la part de Alain Bestion Envoyé : mardi 22 février 2011 21:56 À : [email protected] Objet : [barducoin] Re: Valve EGR C'est vrai aussi . J'ai eu deux Kangoo atmosphériques 1900TD sans aucun soucis et là j'ai eu une super proposition à 8000 Euros au lieu de 12000 un Kangoo 1500DCI très agréable à conduire mais 1er problème à 74000Km pompe haute pression morte, chez Renaut 950 Euros et peut être que la limaille est partie dans le comonray et dans les injecteurs pompes donc on change tout Ardoise 3500 Euros. Je me dis qu'ils me prennent pour un américain, sur internet je trouve une pompe neuve 275 Euros montage par mes soins sans problème, 1H30 et je suis parti pour un tour. C'est à se demander s'il ne se foutent pas du monde. Je pouvais faire fonctionner la garantie mais le garagiste qui me l'a vendu, était prêt à faire une lettre mais il m'a dit que j' aurais 425 Euro de rabais 50% plus le montage 150 Euros plus les taxes . je l'ai donc fait moi même. Pour garder les clients ça va être dur. Sans compter le prix des pièces, filtre à gasoil 50 €, Calorstat 47€ et tout est comme cela heureusement qu'il consomme moins, mais ce n'est pas rentable quand même pour le client habituel. C'est vrai que toutes les Clios, Kangoos entre 2002 et 2005 ont eu ce problème de pompe défectueuses. mon frère avec ces deux Lagunas 2 et 3 que des emmerdes de ce type. Ce n'est quand même pas très sérieux tout cela. C'est tout simplement une pompe à fric. @+Alain Bestion ----- Original Message ----- From: [email protected] To: [email protected] Sent: Tuesday, February 22, 2011 9:23 PM Subject: [barducoin] Re: Valve EGR J’ai roulé 12ans Renault : les 3 modèles Scenic. Sans problème coûteux puisque le turbo du 2è a claqué à 11mois et 2 semaines (40000Km). Puis pour changer j’ai acheté une Toyota Auris 2L diesel et j’ai pu apprécier la fiabilité japonaise : 12 interventions (parfois immobilisantes), hors entretiens, en 26 mois ! Dont un encrassement de la conduite de recyclage EGR. Je l’ai changée il y a juste un an pour une Prius et je suis heureux. Moins heureuse : la comptable du garage qui a dû changer son moteur depuis qu’elle roulait avec mon ex Auris… Quand t’as tiré le mauvais numéro, y a pas de rémission ! Steph .be ---------------------------------------------------------------------------- De : [email protected] [mailto:[email protected]] De la part de Alain Bestion Envoyé : mardi 22 février 2011 20:25 À : [email protected] Objet : [barducoin] Re: Valve EGR Il y a KIA aussi 7 ans de garantie ou Toyot, mais Nissan c'est bien, et pourtant c'est Renaut enfin il n'y a pas grand chose de Renaut. @+Alain Bestion ----- Original Message ----- From: Christian Veyssiere To: [email protected] Sent: Tuesday, February 22, 2011 7:57 PM Subject: [barducoin] Re: Valve EGR Et ouais... je vais prendre NissaN... c'est Coréen, c'est top, c'est.... Renault ;o(((( :o)))) Le 22 février 2011 19:53, Alain Bestion <[email protected]> a écrit : Et tu fini par acheter étranger. @+Alain Bestion ----- Original Message ----- From: David Simonnot To: [email protected] Sent: Tuesday, February 22, 2011 7:25 PM Subject: [barducoin] Re: Valve EGR Sans doute du DCi en effet, parce que l'Espace 3 c'est une tare! le mien(2l essence): 1 - est passé de 100 000 a 280 000 bornes en une nuit! (carte electronique et tableau de bord a changer si je veut retrouver 0 km : 1300€ ! pas la peine!) 2 - un roulement de boite "défritté" (à 35 000) : recommandation Renault : Echange standard de la boite, pas reparable (un pote me l'a changé pour 60euros de pieces) !!! 3 - toutes les vitres electriques qui sont tombées en rade les unes après les autres pour causes de fils trop court a l'articulation de la porte avec arrachage en prime) 4 - ......... 5 - ........ 6 - la fameuse panne de n'antidémarrage qui t'empeche de partir, alors la c'est la loterie, un coup faut attendre 1/2 h que la voitrue refroidisse, un coup suffit de fermer les portes, de changer de clés........enfin belle panne quoi, et tout ca rempli les forums, mais Renault nie tout en bloc En fait tu tends le dos quand tu t'en sert ----- Original Message ----- From: paul To: [email protected] Sent: Tuesday, February 22, 2011 7:00 PM Subject: [barducoin] Re: Valve EGR Salut Philippe et tous, De l'espace 3....DCI tu veux dire ? Paul Le 22/02/2011 18:48, Phil Ange a écrit : Tout à fait Christian c'était LA TARE de l'Espace 3 et encore 22km/h c'est pas en faux plat montant ;-)) le moteur à vraiment plus rien dans le caisson Philippe dont l'espace 3 avait un pb de vanne EGR tous les 40000 kms en opposition de phase avec les revisions qui étaient aussi tous les 40000kms A disparu maisur le/les modeles suivant bien qu'il ai encore une vanne EGR Le 22/02/2011 07:32, Christian Veyssiere a écrit : perso, sur un espace 3 dcI 2.2, les problèmes de vanne EGR (avec proposition de la débrancher également) encrassée (parce que je ne roulais pas assez et peut être trop bas en régime, dixit mon garagiste, qui ne fournissais pas les bons de gasoil pour autant), donnaient plutôt des signes de bridage, au point de me rendre au garage en seconde à 22 à l'heure... Le 22 février 2011 07:23, Christophe Lauverjat <[email protected]> a écrit : Le 22/02/2011 07:09, silvain.pinot a écrit : J'ai une amie qui a un souci avec la valve EGR de sa voiture (la voiture accélère d'elle-même, etc.). Un garagiste propose de la débrancher (la valve, pas l'amie). Le role de la vanne EGR est de diminuer la pollution en réinjectant à l'admission une partie des gaz d'échappement. <http://www.toutnet.com/Gobert/dossiers/dossiers.php?val=59_la+vanne+egr> Je ne vois pas comment un défaut de vanne EGR peut amener un moteur à accélérer tout seul. Le symptôme habituel est plutôt, en cas de grippage de la vanne en position ouverte, une fumée importante à l'accélération accompagnée d'un manque de puissance à l'accélération. En cas de grippage en position fermée, le problème est moins perceptible, mais le véhicule pollue... Christophe -- Liste de diffusion el.barducoin archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/[email protected]/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[email protected]:21 ou http://electrolibriste:[email protected]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[email protected]?subject=unsubscribe ---------------------------------------------------------------------------- Aucun virus trouvé dans ce message. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 10.0.1204 / Base de données virale: 1435/3460 - Date: 22/02/2011 ---------------------------------------------------------------------------- Aucun virus trouvé dans ce message. 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