Bonjour, Expérience vécue pour ma part, avec un mini-Satanas + G-Mark. L'antique réception (2 servo C505, un accu NiCd 4 x 600 mAh R6, un récepteur gros comme un enclume) entrant au chausse-pied a cédé la place à du matériel plus moderne (2 servo de 9 g, un LiPo 1S 900 mAh et un pico récepteur) faisant au total à peine la masse la masse d'un servo standard... autant dire que le vol est plus cool qu'avant :) Quant au G-Mark, il lui suffit d'une bonne bougie (très chaude) et d'un bon carburant (25% d'huile mini, c'est le secret, comme pour les Cox) pour démarrer au quart de tour et tourner comme une montre. Depuis, j'ai renoué avec le thermique, j'ai les mains douces grâce à la ricin et éprouve beaucoup de plaisir de toucher de la vraie mécanique... Franck
> Message du 24/04/14 05:35 > De : "jean francois pion" > A : [email protected] > Copie à : > Objet : [barducoin] Re: It iz hen bilivi bol > > Le 23/04/2014 22:42, cricri a écrit : > VOUIIIIIIIIIIIIII > Mais combien de toubibs sont devenus hyper riches grâce aux surdités > apportées par les Cox ???????? > Et quand tu jetais la machine moteur tournant à l'envers et que tu la > recevais sur les pieds ......... hein ???? > > Peuvent pas avoir vécu de tels bonheurs les jeunes d'aujourd'hui > ............. > > Xtian et les crises de nerf à regler les cox ? > > j'ai appris sur un mini baron avec un cox puis un g mark 1cm3 avec carbu rc ! > quand je repense au poids de la rc, je me dis qu'en refaire un maintenant ça > volerait... vachement mieux > > par contre repasser au petit moteur glow..:-/ > > > -- > > JF Pion > > Des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr > le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ >
