C'est une question de taux de compression, qui doit être ajusté au taux de
nitro.
Avec les bougies spéciales Cox (à compression augmentée) ou les bougies
normales retouchées en longueur de quelque dizièmes, on obtient un
fonctionnement parfait et un démarrage sans histoire, même au doigt, avec 10%
de nitro.
Mais effectivement, on ne le sait pas quand on débute, moi aussi j'ai des
souvenir de galères avec mon premier Cox. Avec plus d'expérence, on peut
obtenir ça : http://www.youtube.com/watch?v=hR6DqVEZC5A
> Message du 24/04/14 10:43
> De : [email protected]
> A : "el barducoin"
> Copie à :
> Objet : [barducoin] Re: It iz hen bilivi bol
>
> Le vrai secret pour le COX c'était surtout 20% ou plus de nitromethane dans
> le carburant !!!
>
> @+
> François
>
> ----- Mail original -----
> De: "Franck Aguerre"
> À: "el barducoin"
> Envoyé: Jeudi 24 Avril 2014 07:49:27
> Objet: [barducoin] Re: It iz hen bilivi bol
>
>
>
> Bonjour,
>
>
>
> Expérience vécue pour ma part, avec un mini-Satanas + G-Mark.
>
>
>
> L'antique réception (2 servo C505, un accu NiCd 4 x 600 mAh R6, un récepteur
> gros comme un enclume) entrant au chausse-pied a cédé la place à du matériel
> plus moderne (2 servo de 9 g, un LiPo 1S 900 mAh et un pico récepteur)
> faisant au total à peine la masse la masse d'un servo standard... autant dire
> que le vol est plus cool qu'avant :)
>
>
>
> Quant au G-Mark, il lui suffit d'une bonne bougie (très chaude) et d'un bon
> carburant (25% d'huile mini, c'est le secret, comme pour les Cox) pour
> démarrer au quart de tour et tourner comme une montre.
>
>
>
> Depuis, j'ai renoué avec le thermique, j'ai les mains douces grâce à la ricin
> et éprouve beaucoup de plaisir de toucher de la vraie mécanique...
>
>
>
> Franck
>
>
>
>
>
>
> > Message du 24/04/14 05:35
> > De : "jean francois pion"
> > A : [email protected]
> > Copie à :
> > Objet : [barducoin] Re: It iz hen bilivi bol
> >
> >
> Le 23/04/2014 22:42, cricri a écrit :
> >
>
> VOUIIIIIIIIIIIIII
> > Mais combien de toubibs sont devenus hyper riches grâce aux surdités
> > apportées par les Cox ????????
> > Et quand tu jetais la machine moteur tournant à l'envers et que tu la
> > recevais sur les pieds ......... hein ????
> >
> > Peuvent pas avoir vécu de tels bonheurs les jeunes d'aujourd'hui
> > .............
> >
> > Xtian et les crises de nerf à regler les cox ?
> >
> > j'ai appris sur un mini baron avec un cox puis un g mark 1cm3 avec carbu rc
> > ! quand je repense au poids de la rc, je me dis qu'en refaire un maintenant
> > ça volerait... vachement mieux
> >
> > par contre repasser au petit moteur glow..:-/
> >
> >
> >
> --
> >
> >
>
>
>
>
> JF Pion
>
> >
>
>
> >
>
>
> Des montages électroniques pour le modélisme
> http://jean.francois.pion.free.fr
> > le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
>
>
>
> >
> --
> Liste de diffusion el.barducoin
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/[email protected]/
>
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
> ftp://electrolibriste:[email protected]:21 ou
> http://electrolibriste:[email protected]:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
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> la carte mondiale des �lectrolibristes:
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
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> Pour se d�sinscrire :
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