Bravo pour cette conversion tu ne dois pas être loin des 1500W in Eric Lemarchand Patrick a écrit : > Bonjour à tous, > > Hier en fin d'après midi, j'ai profité d'une petite accalmie pour faire le > premier vol de mon Rare Bear Thunder Tiger : http://cjoint.com/?kAkDR17fOb > 1,60m 4,9kgs 102g/dm²!!! Axi 5320/28 X-Power 4500/9S MGM > 6032Z Tripale Menz 16x14 Train rentrant Robart > > Décollage sans problème: il était en l'air avant que j'ai eu le temps de > mettre les gaz à fond ( mise des gaz très progressive ) vol très sain > contrairement à ce que je craignais avec cette charge alaire et sa > réputation ! Le décrochage n'est pas vicieux et ne semble pas intervenir à > une vitesse trop élevée. Performances un peu en retrait de ce à quoi je > m'attendais: la vitesse ne semble pas aussi élevée que prévu ( j'ai laissé > le train sorti ) et il ne faut pas espérer monter à la verticale à l'infini. > Sinon le vol est agréable avec des gouvernes homogènes aux débattements > préconisés et il n'a pas du tout tendance à déclencher comme je l'ai lu sur > certaines revues américaines. 8' pour ce premier vol avec 2,2Ah consommés. > > Par contre, catastrophe à l'atterrissage car les jambes de train ont arraché > leur support malgré un toucher assez doux :-( > http://cjoint.com/?kAkS35lsKf > Je pense que j'ai affaibli le support en CTP en le retaillant pour faire > passer le train Robart et que ce même train est très rigide et costaud donc > que les efforts transmis au support sont très importants. En plus le CTP n'a > pas l'air de très bonne qualité. > Bref du boulot pour l'hiver, mais espère bien le l'avoir en état de vol pour > Crespières l'année prochaine ! > > Crespières 2007 : dimanche 13 mai, nous envisageons de le faire > éventuellement sur deux jours: 12 et 13 mai mais ça complique beaucoup le > travail car nous ne pouvons rien laisser pendant la nuit. A suivre donc. > > A+ > > Patrick L > > > > > > >
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