J'ai terminé et fait voler les 2 "Uniques" que "qui vous savez" m'a ramené de sa dernière dernière virée à Prague.
Les 2 ont été équipés de manière différente. Le premier avec un moteur de kv 750 et une hélice GWS11 X 4,7. Le second avec un moteur de kv 950 et, après plusieurs essais, une hélice APC 9 X 3,8. Les 2 avec des contrôleur MGM Easy.de 18 et 25 A. En fait, un 12 A suffirait sans doute car au banc, je n'ai guère dépassé 10A de conso à fond. Mais... qui peut le plus, peut le moins et avoir un peu de réserves pour essayer d'autres hélices n'est pas plus mal. Les deux modèles comportent 4 servos : des Waypoint 060BB. J'aime bien ces servos, précis et rapides. Leur masse est identique (à quelques g près) : 335 g sans le pack. Comme batterie, j'utilise des 3S de différentes sources : Kokam 740 mAh, XPower 730 mAh - WE 800 mAh - XPower 1000 mAh ou HexTronik 1000 mAh. Je parlerai surtout du second car je n'ai effectué qu'un seul vol avec le premier, destiné à mon fils comme cadeau de Noël. Tout ce que je peux dire, c'est que le couple de la grand hélice commence à se faire nettement sentir lors de remises des gaz brutales et des montées verticales, mais c'est lui qui désirait ce type de motorisation. Pour le second... c'est un Zoom-Zoom en plus agréable car plus rigide, mais un peu plus rapide car plus lourd. La position de la batterie, au-desssus de l'aile plutôt qu'en dessous change un peu le comportement de l'avion. Il me semble qu'il faut plus pousser sur la profondeur pour effectuer une ligne droite en vol tranche. Le centre de gravité peut être modifié en avançant/ reculant la batterie dans l'échancrure pratiquée dans l'EPP afin d'adopter celle qui convient le mieux au pilote. Pour ma part je recule la batterie jusqu'à ce que la mise en vol dos ne demande quasi aucune correction à la profondeur. Le pilotage est très agréable. Les montées verticales non stop à plat ou en tonneaux peuvent durer indéfiniment, même si elles ne sont pas très rapides. Pour ceux que ça intéresse, avec cette motorisation, le cochon pendu est possible, mais il vaut mieux, comme toujours, avoir un Ctrl présentant une bonne linéarité pour pouvoir doser finement les corrections au moteur : les MGM sont imbattables sur ce terrain. Les vols, avec un pack 1000 mA, durent entre 12 et 14 mn. Le pilotage est assez précis pour se poser presque à tous les coups sur une bande de ciment d'1,50 m de large et de 10 m de long, mais il faut garder un peu de vitesse pour ne pas terminer par un décrochage inesthétique. Pour le reste... tout dépend de l'habileté du pilote. Voilà... J'envoie sur la liste elbarducoin une photo des jumeaux... That's all folk's MicRolax -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
