HAYEZ Stephane a écrit:
>Et en rajoutant des ailerons ?
>hasté (persiste et signe)
>
>
Et bien tu vas peut être récupérer du contrôle, mais pas de la
stabilité... Tu vas te retrouver avec un avion très neutre en roulis,
voire légèrement instable si les équipements radio (et moteur / accus)
sont au dessus de l'aile.
Pour le contrôle, je dis bien "peut être" car avec ce type de profil
(très fin et creux), le braquage des ailerons va générer beaucoup de
lacet inverse, c'est à dire que quand tu braques les ailerons pour
tourner à droite, la différence de trainée entre les deux ailerons
braqués va faire que le nez de l'avion va "partir" à gauche et que
l'avion va donc se mettre "en crabe". Il va falloir compenser cet effet
en braquant la dérive (en "mettant du pied") car sinon c'est un bon
moyen de partir en vrille ;-).
Bref, pour ce genre de modèle, ça ne va pas apporter grand chose je
pense en agrément de pilotage...
Christophe
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