Manu, tu es trop restrictif ! il suffit de faire comme les "voitureux" et tu en bénéficies aussi. le 2.4 est légal sur le plan européen. ce sont les nationaux qui traine la patte pour adapter leur législation.
Le 08/03/07, Seyssens Emmanuel<[EMAIL PROTECTED]> a écrit : > > Salut, > > Je suis d'assez près ce "dossier" 2.4 GHz, parce que je suis franchement > partant dès que ça sera dispo et légal, comme pas mal de monde au club. > Je me pose cependant un tas de questions, et il est parfois difficile > d'obtenir une réponse claire et univoque. :( > Exemples: > - comment Graupner peut-il proposer les ensembles Spektrum (DX6 et 7) à son > catalogue si le 2.4 GHz n'est pas encore légal ? Je suppose quand même > qu'ils ont dû faire les démarches nécessaires pour obtenir la certification > CE et qu'ils (ou du moins leurs importateurs) ont également fait les > démarches auprès des organismes nationaux de régulation, non ? > - c'est la grande bataille en ce moment entre diverses sociétés qui lancent > (ou voudraient lancer, en tout cas) leurs "modules 2.4 GHz" compatibles avec > les radios Futaba et Graupner/JR. Spektrum (donc Graupner) a ouvert, par > l'intermédiaire de son importateur, le carnet de backorders aux States, un > peu pour "couper l'herbe sous le pied" de XTremePowerSystems qui annonce ses > modules compatibles depuis des mois (avec des specs et des prix bien plus > intéressants que ce que Spektrum ou la technologie FASST de Futaba promet), > mais dont la mise sur le marché est sans cesse reportée (mi-novembre, puis > Noël, puis..., bref, maintenant c'est pour le show de Toledo à la mi-avril... > :( ). > - cette société (XPS) m'a confirmé que leur matos était déjà certifié CE, et > ils n'envisagent de travailler avec aucun importateur. Seulement en vente > via leur site web. Quid alors de l'agrégation par l'organisme régulateur > (l'I.B.P.T. en Belgique) ? Sans compter qu'ils annoncent une communication > bi-directionnelle avec des modules de télémétrie, ce qui représente un > problème potentiel au niveau légal, comme le faisait remarquer Guy. J'ai > posé la question par email à l'I.B.P.T., pas de réponse après plus de 2 > semaines ! (bravo le suivi !!!). > > Bref, le chemin semble encore long et semé d'embuches avant qu'on puisse > réellement bénéficier de cette nouvelle technologie... :( > > > Manu "le Wallon" > > > > -----Original Message----- > From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Louis FOURDAN > Sent: mercredi 7 mars 2007 22:54 > To: [email protected] > Subject: [electron.libre] Modules 2,4 GHz et voitureux > > > Bonsoir > Oui mais les "voitureux" sont en général plus "fous-furieux" que les > "avionneux" en général plus policés. > En cas de top radio et de sortie de piste, ils sont "furax". > Pour les essais ils sont fanas "télémétrie" et choisissent le 2400 en partie > pour cela. > A dix sur la tribune des pilotes, ils s'embetent moins qu'à changer de quartz > à chaque manche. > Dans une journée de courses, il peut y avoir 80/100 concurrents. > Voila les raisons. > Pour ma part en solaire mes voitures sont en 72 MHz (pour l'instant) > Louis le papy solaire. > > > ----- Message d'origine ---- > De : Patrick Durieux <[EMAIL PROTECTED]> > À : [email protected] > Envoyé le : Mercredi, 7 Mars 2007, 21h27mn 46s > Objet : [electron.libre] RE : Modules 2,4 GHz > > > Ben oui, mais en cas de coupure radio, la voiture tombe de moins haut ! > > A+ > Pat_2b > > > -----Message d'origine----- > > De : [EMAIL PROTECTED] > > [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN > > Envoyé : mercredi 7 mars 2007 16:44 > > À : [email protected] > > Objet : [electron.libre] Modules 2,4 GHz > > > > > > Bonjour > > Apparemment les "pilotes experts voitures" se foutent de tes > > scrupules et de tes soi-disant normes d'homologation CE > > 30 à 50% utilisent le 2400 MHz en compet' > > Tous disent qu'ils en sont super contents et heureux que la > > Fédé accepte ce fait. > > Louis > > > > > > ----- Message d'origine ---- > > De : Guy Revel <[EMAIL PROTECTED]> > > À : [email protected] > > Envoyé le : Mercredi, 7 Mars 2007, 16h28mn 17s > > Objet : [electron.libre] Modules 2,4 GHz > > > > > > Salut, > > > > Au sujet de l'info parue sur RC-pilote au sujet de la disponibilité > > de modules 2,4 GHz aux USA > > http://www.rcpilot-online.com/index.php?action=breve&id_article=571598 > > > > Je sais bien que tout le monde s'en fout, mais il est peut-être bon > > de rappeler que l'homologation CE des radiocommandes concerne > > l'émetteur complet tel qu'il est fourni et homologué par le > > fabricant, c'est--à-dire avec son antenne et son module HF. En clair, > > les modules HF proposés aux USA ne sont en aucun cas autorisés en > > France et il serait peut-être bon, pour ceux qui veulent utiliser du > > 2,4 GHz, d'attendre que les fabricants concernés, autrement dit > > principalement Futaba/Robbe, JR/Futaba, Hitec et Multiplex proposent > > leurs propres modules adaptés à leurs émetteurs et qu'ils soient > > homologués CE par les importateurs pour utilisation aux normes > > européennes (et cela, lorsque le 2,4 GHz à 100 mW sera autorisé en > > France, ce qui pour l'instant n'est de toutes façons pas le cas). > > > > Autre chose: le 2,4 GHz est une bande "tous usages" et je ne partage > > pas du tout l'opinion que les modélistes seront tranquilles sur cette > > bande en utilisation extérieure. Si la puissance autorisée passe de > > 10 à 100 mW ce sera aussi pour tout le monde et l'on verra fleurir > > une profusion d'utilisations bien différentes du WiFi d'intérieur que > > nous connaissons aujourd'hui. D'autant plus que le mode d'utilisation > > en modélisme n'est pas du WiFi puisque la communication n'est pas > > duplex (l'émission air -> sol depuis le récepteur est totalement > > illégale) et qu'une fois que l'émetteur s'est calé sur un canal, il > > n'en change pas et il n'y a pas de communication pour faire réémettre > > un paquet défectueux. > > > > Je suis curieux de savoir ce qu'en pensent les autres. > > > > Par ailleurs je suis surpris de lire sur le site de la FFAM une > > "information" qui sent l'erreur. Je la recopie ici : > > " Cette décision s'applique aux radiocommandes de modèles réduits > > sans limitation aux seules fins de loisir ou de compétition, ce qui > > signifie que les fréquences sont désormais utilisables dans le cadre > > d'utilisation de modèles réduits pour du travail aérien. " > > > > Si les fréquences attribuées à la radiocommande telle que nous la > > pratiquons le sont "aux seules fins de loisir ou de compétition", > > cela signifie ipso facto qu'elles ne sont pas autorisées pour le > > "travail aérien", par exemple la photo aérienne à but > > lucratif) puisqu'alors ce n'est pas du loisir, contrairement à ce > > qu'affirme la fin de la phrase. > > > > Et puis, nous attendons toujours les premières fréquences en 35 qui > > permettront enfin de voler en Allemagne, en Belgique, en Italie, en > > Suisse ou en Espagne (pour ne citer que quelques-uns de nos voisins) > > avec le même matériel qu'on utilise en France. Le fait qu'on nous > > promette le 2,4 GHz (mais pour quand ? ) serait-il un leurre pour > > faire passer la pilule du 35 MHz retardé ad infinitum ? > > > > Guy R. > > > > > > -- > > Liste de diffusion electron.libre > > archives de la listes sur : > > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > > ftp://electrolibriste:electropower@> 82.243.212.11:21 ou > > > > > http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre > / > la liste de discussion hors sujet : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > la carte modiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > > > > ________________________________________________________________________ > ___ > Découvrez une nouvelle façon d'obtenir des réponses à toutes vos > questions ! > Profitez des connaissances, des opinions et des expériences des > internautes sur Yahoo! 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