On pourrait retourner ta question comme suit Guy:puurquoi se faire des
modeles soit meme dc A k Z alors qu'il existe des kits et des ARF ?
:-)
Ceci dit, sauf puvr le cote spurt, ca semble ctre un exercice perilleux.
Quid d'un qroc lama suics de chez BMI ?
KN

Le 09/06/07, Guy Revel<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> Salut,
>
> A propos du Lama, pour que ça fonctionne correctement Hirobo a tout
> de même eu besoin de 5 années de développement. Et ce n'est pas autostable.
> Pour la stabilisation en lacet il faut impérativement un gyro HL avec
> un servo spécial rapide (genre GY-240 ou 401 et servo associé).
>
> Pour vraiment stabiliser en tangage et roulis, je vois pas comment on
> peut faire sans de l'électronique et deux autres gyros. Ensuite tout
> dépend de la taille et de la masse de l'engin . Ou un système comme
> le Helicommand de Robbe, qui de toutes façons fait appel à des gyros,
> l'intérêt étant qu'on n'a pas à essayer des bricolages sans certitude
> du résultat. C'est fait pour, pourquoi réinventer l'eau chaude ?
>
> Guy R.
>
> At 14:15 09/06/2007, you wrote:
> > > Au dessus du centre de gravité CG
> > > Donc la "portance" au dessus du CG devrait etre "stable" (couple
> > autostable)
> >
> >OK facon lama à 100 euros donc pas besoin d'anticouple puisque lacet
> >obtenu par commance différentielle des 2 rotors (avec un gyro sinon
> >complétement incontrolable)
> >
> > > 2) Traction (ou propulsion) horizontale
> > > Hélice dans le nez à l'horizontale du CG (couple ni piqueur, ni cabreur)
> >
> >pourquoi pas (mais attention pas trop vite sinon pb  de portance
> >dyssymétrique pale avançante /reculante ce qui risque de perturber le 1
> >
> > > 3) Orientation des nez/queue (tube de carbone longitudinal)
> > > Petit rotor de queue, transversal (avant-stop-arriere) à
> > l'horizontale du CG
> > > Couple en lacet pur.
> >
> >pour faire quoi ? cf 1
> >
> > > Application: plateforme photo aérienne
> > > Aurais je besoin de gyros ? (peut etre pour le lacet?)
>
>
>
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