Bonsoir à tous,

puis-je demander aux spécialiste de Motocalc de confirmer (ou pas !) mon 
interpretation des résultats de Motocalc en bas de page ?
Merci à vous :-))

Albert

De ces résultats, je comprend qu'ainsi équipé, le Cularis devrait monter à 4,61 
m/s à un angle de 30°.
Donc il lui faudra 150/4,6=31 secpndes pour monter à 150m d'altitude.
Je suis moins sûr de la suite ....
A cette vitesse de 4,61A, l'accu doit fournir 23,7A  
et d'après la ligne du tableau "in flight analysis" correspondant à une vitesse 
de 4,61, l'autonomie est de 5,19 minutes.
Je pourrais donc faire théoriquement 10 montées ? j'ai bon, là ?
Par contre je vois que le rendement total est plombé par l'hélice ... c'est 
habituel pour les hélices repliables de ce type (loin d'être carré !) ?

Merci encore pour vos commentaires ;-))


Motor: MPX Himax HC3522-0700; 700rpm/V; 1,3A no-load; 0,049 Ohms.
Battery: Thunder Power TP2100 (ProLite) (15C); 3 cells; 2100mAh @ 3,7V; 0,018 
Ohms/cell.
Speed Control: Castle Creations Phoenix 35; 0,0045 Ohms; High rate.
Drive System: 13x8 Aeronaut; 13x8 (Pconst=1,06; Tconst=0,995) direct drive.
Airframe: Cularis; 55dm²; 1730g; 31,4g/dm²; Cd=0,037; Cl=0,36; Clopt=0,64; 
Clmax=0,97.
Stats: 132 W/kg in; 107 W/kg out; 7,5m/s stall; 9,2m/s opt @ 51% (48:41, 24°C); 
12,4m/s level @ 66% (29:49, 27°C); 4,61m/s @ 30,1°; -0,73m/s @ -4,5°.
Conditions: Sea Level, 101,3kPa, 15°C

AirSpd (m/s) = 4,5
Drag (g) = 24
Lift (g) = 229
Batt Amps = 23,7
Motor Amps = 23,7
Motor Volts = 9,7
Input (W) = 230,3
Loss (W) = 43,9
MGbOut (W) = 186,4
MotGb Ef(%) = 80,9
Shaft Ef(%) = 70,8
Prop RPM = 5823
Thrust (g) = 1170
PSpd (m/s) = 15,2
Prop Ef(%) = 27,7
Total Ef(%) = 19,6
Time (m:s) = 5:19

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