bonjour ,

Vu que l'avion est en équilibre sur son train principal je dirais le poids 
que l'amortisseur devrait supporter serait autour de 4 kgrs , mais vu qu'il 
ya déja les lames  à ressort les deux conjugués ensemble donnerai un bon 
résultat .

a+ pascal

----- Original Message ----- 
From: "Philippe Lecocq" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Thursday, August 16, 2007 7:56 PM
Subject: [electron.libre] Re: hercules c1 30


>
> cepeda pascal a écrit :
>> bonjour ,
>>
>> Oui le train avant et un peu souple celui ci est composé de  2 lames
>> d'époxy de longueur differentes un peu comme sur les vieilles voitures ,
>> donc je pense que je vais rajouter une lame supplementaire pour le durcir 
>> un
>> peu , sinon  la solution de l'amortisseur hydraulique de voiture serait
>> sympa aussi .
>> Oui patrice à l'atterrissage le dessous du fuselage frotte vu le cabré de
>> l'avion et sa faible garde au sol  c'est pour cela qu'il y a une tôle 
>> offset
>> qui dépasse juste après la cassure du fuselage de tois cimètres et c'est
>> elle qui racle ainsi sur la piste , mais je trouve le bruit sympa comme 
>> si
>> les pneu crissent un peu comme un vrai quand il atterrit.
>>
>> a+ pascal
>>
>>
>>
> Salut
> voilà ce qui me semble approprié pour ton avion. pour répondre à Guy je
> pense que les modeles 1/8 seraient beaucoup trop longs et donneraient
> trop de débattement. je pense que 10 à 20mm de course bien freinée par
> une hydraulilque adaptée serait plus réaliste et plus efficace.
> http://cjoint.com/?iqtZMMHK5A
> Ces 3 modeles pèsent entre 12 et 14 grammes chacun donc pas de quoi
> gréver sérieusement la charge alaire:
> http://cjoint.com/?iqt2wmiuyp
> Connais tu le poids approximatif qui reposerait sur cet amortisseur?
> Philippe
>
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