Merci Alain,

3 dernières questions:

1- Est ce que le pilotage se rapproche plus du "ailerons prof" ou du "dérive
prof"?
2- Est ce que la longueur du fuselage reste la même en V ou en T ? car ce
qui m'intéresse pour le transport c'est un fuselage court.
3- Sais tu où trouver des plans? La taille importe peu, c'est pour avoir une
idée des proportions, rapports, surfaces etc

Merci d'avance,

Jorge

---------------------------
> Salut Jorge,
>
> Avantage :         moins de traînée ( pour aller vite )
>                           plus solide à l' atterrissage
>                          Tu peux rentrer sur un volet en cas de casse ou
> panne servo ou soudure sèche.
>
> Inconvénient:    trajectoire beaucoup moins bonne que le T
>                           action sur la dérive beaucoup moins bonne aussi
>                           Si centré arrière décrochage beaucoup plus
> sensible.
>
> Voilà.
>
> Alain B.
>
> ----- Original Message -----
> From: "jorge nolla" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[email protected]>
> Sent: Sunday, August 31, 2008 9:05 AM
> Subject: [electron.libre] papillon
>
>
> > Salut,
> >
> > Suite à mon exil en Ariège j'aimerais me faire un mini motoplaneur (1 m
> > d'env) transportable à vélo.
> > L'aile sera en 2 parties et du coup je vais me retrouver avec
> un 2 axes à
> > moins que je ne me fasse un empennage en V.
> > Quels sont les avantages - inconvénients du V par rapport au T ?
> >
> > Jorge
> >
> >
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