3 dernières questions:
1- Est ce que le pilotage se rapproche plus du "ailerons prof" ou du
"dérive
prof"?
Disons que le pieds est moins efficace.
2- Est ce que la longueur du fuselage reste la même en V ou en T ? car ce
qui m'intéresse pour le transport c'est un fuselage court.
Je parle du même Planeur
3- Sais tu où trouver des plans? La taille importe peu, c'est pour avoir
une
idée des proportions, rapports, surfaces etc
Les proportions sont toutes simples voilà le schéma
--------------------------------
\ I /
\ I /
\ I /
\ I /
\ I /
\I/
Normalement le V est de 110°
Merci d'avance,
Jorge
---------------------------
Salut Jorge,
Avantage : moins de traînée ( pour aller vite )
plus solide à l' atterrissage
Tu peux rentrer sur un volet en cas de casse ou
panne servo ou soudure sèche.
Inconvénient: trajectoire beaucoup moins bonne que le T
action sur la dérive beaucoup moins bonne aussi
Si centré arrière décrochage beaucoup plus
sensible.
Voilà.
Alain B.
----- Original Message -----
From: "jorge nolla" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Sunday, August 31, 2008 9:05 AM
Subject: [electron.libre] papillon
> Salut,
>
> Suite à mon exil en Ariège j'aimerais me faire un mini motoplaneur (1 m
> d'env) transportable à vélo.
> L'aile sera en 2 parties et du coup je vais me retrouver avec
un 2 axes à
> moins que je ne me fasse un empennage en V.
> Quels sont les avantages - inconvénients du V par rapport au T ?
>
> Jorge
>
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