Salut,
un timing inadapté va faire consommer plus de puissance par le moteur.
Il est probable que le controleur ayant la conso la plus basse a le
timing le plus adapté des 2 si toutefois le fonctionnement du moteur est
correct et si les rpm se vallent.
Eric
Fred a écrit :
Je ne comprend vraiment pas cette logique, pour moi s'il y as une
consommation moindre c'est qu'il y as une résistance moindre donc
moins de perte joule !
S'il consomme moins c'est peut-être justement aussi parce qu'il
consomme moins pour ses petits besoins en "chauffage" et qu'il
alimente le moteur de manière à ce qu'il ait un meilleur rendement. Un
ensemble moteur1+controleur1 qui consomme beaucoup plus que
moteur1+controleur2 ne veut pas forcément dire que la puissance rendue
à l'hélice est plus importante tant que nous n'avons aucune
information concernant la traction ou au moins la vitesse de rotation
de l'hélice...
Fred
----- Original Message -----
*From:* Silvain <mailto:[email protected]>
*To:* [email protected] <mailto:[email protected]>
*Sent:* Wednesday, January 07, 2009 7:56 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Perfoma nce des contrôleurs
----- Original Message -----
*From:* Fred <mailto:[email protected]>
*To:* [email protected]
<mailto:[email protected]>
*Sent:* Wednesday, January 07, 2009 7:04 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Perfoma nce des contrôleurs
> Le controleur chinois consomme 2.5A de moins et tu veux
encore qu'il y ais de l'énergie qui part en chaleur, est-ce
que le moteur tourne encore avec tout ca ?!!
Un contrôleur qui empêche le courant de passer n'est pas un
bon contrôleur.
En quelque sorte il "bride" ton moteur comme le ferait une
crasse dans un carburateur.
Et cette énergie qu'il ne laisse pas passer est peut-être
perdue en chaleur (vauvaise commutation, etc.)
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