At 09:52 23/08/2009, you wrote:
Une barre ronde de 10 mm en grande surface conviendra SI elle est
correctement finie, et aux bonnes dimensions.
Pas besoin de chercher de l'acier haute performance, tu viens de
faire l'expérience que cela était à éviter.
Par contre pour effectuer la pliure, c'est un peu plus délicat, car
les parties de barre situées de part et d'autre de ce "plis" doivent
rester rigoureusement droites.
De plus la barre d'origine va te donner le rayon de cintrage, mais
si ce rayon est très petit, il faudra impérativement fabriquer un
outil de cintrage.
Ce que tu peux faire pour finir l'année avec cette clé d'aile, c'est
la redresser au mieux , préparer un bac avec de l'huile de vidange
voiture (3 à 4 litres au moins, chauffer ta barre au rouge cerise et
la plonger directement dans le bac d'huile.
A effectuer impérativement à l'extérieur et pas à proximité d'habitations .
Ta clé retrouvera ses caractéristiques d'origine à peu de chose près
. Mais ne sera certainement pas "dangereuse" .
Salut,
Je viens de regarder, la clé d'aile du XL-3200 fait partie des pièces
détachées disponibles chez Reichard. Pour même pas cinq petits
zeuros, c'est vraiment pas la peine de s'emm...
Guy R.
