Bonjour
Ce sont les memes moteurs (approximativement)
Meme poids (~), meme Kv annoncés

Le SK doit avoir des toles plus fines et un rendement un chouia meilleur (peut 
etre 1%).
La classe de puissance est la meme (environ)

Donc
a) Si ta motorisation actuelle est limite en puissance (V*A)-température avec 
la 15x10
Inutile d'envisager une 16x10 ou de monter le nombre de LiPo nS
b) Si tu as de la marge en température, tu peux passer à une 16x10 avec l'un ou 
l'autre moteur

Maintenant cela est théorique. Exemple :
Si le Kv du SK est de 480 rpm/V et que celui du TGY est de 520 rpm/V ...
tu auras MOINS de puissance avec le SK (le reste égal)
Donc la solution c'est de passer au banc statique (V, A, rpm) avec chacune des 
hélices les deux moteurs.
Apres tu peux calculer des déductions sur
* Traction statique
* Pitch speed théorique (rpm * pas annoncé)
Conclusion : deux Kv annoncés de 500 ne veut pas dire que les deux font pile 
500 rpm/V
Et ca joue tres vite les rpm !!

Je rappelle que la "puissance" absorbée par une hélice est fonction
a) de la traction statique
b) de la pitch speed
On peut augmenter la puissance
a) en augmentant la poussée statique
b) en augmentant la pitch speed
c) en augmentant les deux

Louis












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De : "[email protected]" <[email protected]>
À : [email protected]
Envoyé le : Mardi, 25 Août 2009, 7h42mn 32s
Objet : [electron.libre] Hot point electrifié

 
Bonjour
 
J'ai équipe Le HOTPOINT 40 ( voltige F3A Topmodel) 
avec  ce moteur:
 
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6231&Product_Name=TR_42-60C_500Kv_Brushless_Outrunner
 
une hélice APC 15/10E et  lipos 
4S/5000.
 
Ca marche pas mal, mais je voudrais plus de 
puissance et j'envisage cet ensemble :
 
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7871
 
avec une  APC 16/10 E et lipos 4S/ 
5000
 
Merci de vos avis
 
Alain

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