merci louis pour les calculs que je vais tester....
et j'avoue être très surpris par le résultat : à force de chiner sur la
toile les diverses formules de calcul électrique, voir mécanique pouvant
m'aider à la réalisation de mon moteur,
j'avais rentré tous les paramètres sous excel. ainsi, en entrant le
nombre de spires (16) par bobines avec un diamètre de fil de 0.71 mm je
me retrouve avec une consommation entre deux phases (soit 12 bobines) de
40 ampères (loi d'ohm) et ce qui devient intéressant c'est que si l'on
applique les formules classiques de torcman pour calculer la FEM puis le
nombre de tours/volt et enfin le nombre de spires/ailettes
(N=16300/(L*ns)), je retrouve les 16 spires......bizare.
ce qui me fait un peut peur c'est les 40A (moteur bloqué peut etre.....
comment connaitre la conso moteur tournant à vide...???
je replonge en attendant un éclaircissement dans un bouquin sur la
conception de moteur triphasé des années 70.
a bientot
et encore merci de m'encourager par vos réponses
fabrice
Louis FOURDAN a écrit :
Bonjour
Pour un outrunner les aimants collés à l'époxy + joints avec
micro-ballons ne bougeront JAMAIS
Si tu as déja fait le rotor, ca marche, sinon tu peux prendre des 30mm
si tu trouves.
Ton Kv désiré étant faible (20 rpm/V sous 24V = environ 480x0.85 = 408
rpm)
tu as intéret à mettre 20 poles pour 18 encoches
En première approximation-prédiction
Outrunner stator 115 x 30 mm 18 dents 20 poles
Aimants (40ou30) x 10 x 5 mm
Schéma (AaABbBCcC)x2 série
Connection Etoile (3 bouts réunis)
Il te faut 15 ou 16 tours par dent (30 .. 31 .. 32 fils par encoche)
Fais un essai sur 3 dents AaA avec plusieurs diamètres de fil
Ou alors avec plusieurs fils en main
(je n'ai pas le gabarit-surface de ton encoche pour estimer le bon
diamètre)
Commence par 15 tours (A-15-CW ... a-15-CCW ... A-15-CW ...)
Ensuite tu mesures le Kv, ensuite tu corriges si nécessaire
L'ennui c'est d'avoir un kit facilement "re-bobinable" sans avoir à
coller le stator sur son tube-support.
(vis entre cuir et chair)
Louis
